易車訊 日前，一汽豐田調整了bZ4X的預售價格，補貼后預售價20-29萬元，調整后不同車型的補貼后預售價下降了1-2萬元不等。定位中型純電SUV的一汽豐田bZ4X基于e-TNGA專屬架構打造而來，提供前驅及四驅兩種動力形式，CLTC綜合工況續航里程可提供400km、500km、560km、615km四種選擇。此外，一汽豐田還為預售發布帶來了貼心禮遇，“自由暢行包”其中“購車自由”包括預售專享價值2000元定制禮包、至高享8000元置換補貼，6000元增購補貼、2年0利率/3年內最低60%保值回購等多種金融服務產品。“用車自由”可享購車即送充電樁且免費上門安裝、10年或20萬公里免費基礎保養、10年或20萬公里電力驅動系統免費保修。“出行自由”包含預售成交客戶享1888元電卡補貼，通過品牌微店年內轉介紹成交再享2000元電卡補貼、至多1年10次代客充電不限次代客維保免費服務。一汽豐田bZ4X新車速覽基于e-TNGA專屬架構打造，定位中型純電SUV采用bZ純電動系列專屬全新設計語言，造型設計靈感來自錘頭鯊內飾科技化氛圍濃郁，配備12.3英寸中控液晶屏提供前驅版及四驅版可選，CLTC續航最高可達615km官方宣稱電池組10年后仍可保持90%的電池容量配備X-MODE四驅系統、Grip-Control智能多路況適應系統、TSS 3.0采用bZ系列全新專屬設計語言一汽豐田bZ4X在造型方面與海外版車型基本保持一致，新車采用bZ純電動系列專屬全新設計語言，設計靈感來自錘頭鯊。棱角分明的封閉式前臉配以兩側造型犀利的全LED光源前大燈組，以及大面積撞色設計元素的運用，讓前臉看上去極具辨識度。來到車側，粗壯的輪眉及側裙的讓一汽豐田bZ4X看上去與RAV4榮放有幾分相似，不過整車線條更顯凌厲。包括輪拱周圍和側裙區域同樣采用撞色設計。車尾造型與前臉相呼應，除了采用溜背及雙尾翼設計，不規則造型的尾燈組采用當下流行的貫穿式設計，點亮后顯示效果不俗。下方部分的寬厚護板彌補了純電車型沒有排氣布局視覺上所帶來的空曠感，同時也可應付輕度越野路況。內飾科技化氛圍濃郁與造型相同，一汽豐田bZ4X同樣帶給人眼前一亮的感覺，在采用T型中控布局的同時，車內采用鋼琴漆飾版配以織布材質，一切以實用性為出發點。而液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏及旋鈕式換擋機構的加入，車內科技化氛圍得到進一步提升。在中控屏下方保留了兩排觸控按鍵，豐田對功能按鍵一直情有獨鐘，車機系統界面和功能與凌放、陸放這些車型基本一致，使用體驗中規中矩。安全配置方面，一汽豐田bZ4X配備TSS 3.0智行安全輔助系統，新版本升級了預碰撞安全和車道循跡輔助系統，并新增安全下車輔助及預判式主動駕駛輔助系統。乘坐空間表現良好車身尺寸方面，一汽豐田bZ4X長寬高為4690*1860*1650mm，軸距2850mm，定位純電中型SUV。乘坐空間方面，得益于2850mm的軸距，第二排空間非常寬敞，身高1米8的體驗者在前排調整好坐姿后，第二排可輕松翹起二郎腿。兩種動力形式/CLTC續航最高可達615km/搭X-MODE四驅系統基于e-TNGA專屬架構打造的一汽豐田bZ4X提供前驅版及四驅版兩種動力形式，前驅版搭載最大功率150kW單電機，四驅版搭載最大功率80kW前后雙電機，系統最大功率160kW。并配備50.3kWh及66.7kWh三元鋰電池組，CLTC綜合工況續航里程可提供400km、500km、560km、615km四種選擇。官方公布的前驅版百公里加速時間7.5秒，四驅版為6.9秒。此外，新車還配備有X-MODE四驅系統、Grip-Control智能多路況適應系統，從而滿足從輕度越野的使用需求。官方宣稱所配備的電池組10年后仍可保持90%的電池容量。根據易車App“熱度榜”數據，一汽豐田bZ4X的日均關注度為9200，在同級別競品中排名第11位，如需更多數據，請到易車App查看。

易車訊?11月20日，2022款雪佛蘭暢巡正式上市，補貼后售價區間16.49-17.99萬元。據悉，新車采用全新61.1kWh三元鋰電池組，續航里程達到518公里。此外，新車可享整車3年或10萬公里原廠質保，三電系統可享8年或16萬公里的超長質保，以及每年100G OnStar安吉星車聯應用終身免費流量服務。根據我們的了解，2022款雪佛蘭暢巡造型及內飾與現款車型基本保持一致，新車全系標配全新一代MyLink+智能車載互聯系統和全新一代安吉星智能車聯系統。全新一代MyLink+智聯系統具有智能語音識別、OTA遠程升級、智能導航、在線音樂及電臺等豐富車載智聯功能，并支持CarPlay和CarLife。搭載的升級版科大訊飛語音系統，不僅大幅提升了語音識別精度和響應速度 ，還支持多種對話類型，無論是多輪對話、打斷式插話還是語音喚醒。得益于搭載全新的電池及電機系統，2022款暢巡在提升續航里程的同時，還顯著增強了動力性能，最大功率130kW，最高時速可達170公里。此外，新車百公里電耗低至12.6kWh。除此之外，新車還新增單踏板駕駛模式。

有的。根據國家汽車補貼政策公告得知，買五菱佳辰6.88萬起，至高享10000元補貼。五菱佳辰是五菱品牌旗下全球銀標首款7座車，于2022年6月15日正式上市。

易車訊 5月22日，新款比亞迪唐EV開啟預售。新車共推出3款車型，補貼后預售價28.28-34.28萬元。新車外觀將采用最新的比亞迪電動車型設計語言，動力方面，新車將繼續推出單電機和雙電機版車型，其中單電機長續航版本CLTC綜合純電續航730km。外觀方面，新款唐EV與現款車型最大的區別就是采用了最新的Dragon Face家族式設計語言，封閉式的前臉設計更具電動感及科技感。新車還將換裝全新造型的低風阻輪圈，高配車型將配備21英寸輪圈。車尾的設計變化并不大，懸浮式車頂及貫穿式LED尾燈依舊沿用了下來，辨識度十足。區別在于霧燈區域及下保險杠區域采用了全新的設計，提升了車尾的層次感。內飾方面，新款唐EV的內飾設計與現款車型造型基本保持一致，區別在于采用了全新的蒼穹灰配色，配合12.3英寸全液晶護目儀表盤及15.6英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，營造出不錯的檔次感及科技感。新車將搭載DiLink 4.0（5G）智能網聯系統，支持5G速聯及遠程OTA功能，智能化程度表現出色。此外，車輛還將配備31色音樂交互式氛圍燈、丹拿音響、DiPilot智能駕駛輔助系統等科技配備。動力方面，新款唐EV將推出單電機和雙電機兩個版本車型，其中高性能版本車型將配備最大功率分別為180kW和200kW的前后雙電機，0-100km/s的加速時間僅需4.4秒。新車還將搭載超級智能電四驅系統和DiSus-C智能電控主動懸架。續航方面，單電機長續航版本車型綜合工況條件下百公里耗電量為15.6kWh，CLTC純電續航里程可達730km；四驅高性能版CLTC純電續航里程為635km。根據易車App“銷量榜”數據，唐新能源近三個月的銷量為29219輛，在同級別競品中排名第1位，如需更多數據，請到易車App查看。

有的，符合條件即可，微貨（榮光小卡1.5L全系）至高享置換補貼2000元。上汽通用五菱五菱榮光載貨車在陸易實業（上海）有限公司進行優惠促銷活動，優惠高達0.5萬元，新春購車，可享受舊車置換補貼，新車保養券等。2022年，新一輪汽車下鄉又要來了，購車補貼可達上萬元，無論是車企還是農村有買車需求的人都是比較期待的。對于企業而言，可以增加銷售額，清理積壓的汽車，擴大農村市場份額，后期還能增加維修和增值服務的收益。

9月份。五菱榮光新卡下鄉版補貼到9月份，最高補貼10000元。五菱榮光定位為城市新能源物流車，該車載最大功率60kW的驅動電機，配置方面更是全系標配EPS電動助力轉向系統和主駕駛安全氣囊，讓行車更安全。

易車訊 今日，比亞迪官方宣布唐DM-p正式上市，補貼后售28.98-32.98萬元（30萬以上車型沒有補貼），此前6月唐DM-p已經開啟預售，雖然同為唐新能源車型，唐DM-p與唐DM-i以及唐EV還是體現出了不小的區別，這點不僅體現在設計層面，還有其搭載的DM-p系統，此外唐DM-p還采用6座布局，也是這款新車的亮點之一，與此同時唐DM-i 252km尊享型上市價格為補貼后27.98萬元。本車特點：最新家族設計語言，不同于以往唐車型搭載DM-p系統，性能提升采用六座布局，空間優化，乘坐舒適外觀方面，唐DM-p采用比亞迪最新的家族式設計語言，而正如大家所知道的，雖然同屬于Dragon Face，比亞迪為燃油、混動、純電等不同的車型設置了不同造型風格以示區分，而不同于唐EV全封閉格柵及唐DM-i的橫幅式格柵飾條，唐DM-p內部輔以矩陣式元素，風格沿襲自漢DM-p的設計，上方粗壯的鍍鉻飾條連接起兩側車燈，多邊形中網內部使用點陣式設計，更加犀利，同時也提升了車型的辨識度，這個細節在套娃風格盛行的當下加分不少。側面與尾部也沿襲了唐新能源型此前的設計（注：唐燃油版與新能源車型側面造型區別較大，唐DM-i/EV基本一致），采用懸浮式的設計，車窗線自B柱后逐漸下收，而在C柱之后更加流暢，棱線自頭燈貫穿至尾燈，加上大尺寸的五輻狀輪轂，整體一氣呵成，非常流暢。尾燈采用時下流行的貫穿式設計，所處區域為內凹式設計，看上去更像將尾燈鑲于車尾，體現出層次分明的感覺，下方DM-i變成DM-p標識，整體布局緊湊。尺寸方面長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。內飾方面，唐DM-p同樣繼承了此前設計風格，大尺寸懸浮屏加上液晶儀表的雙屏設計，增加了科技屬性，通過深色材質、木紋、金屬以及淺色材質，打造出鮮明的層次感，雙輻方向盤也是亮點，其下方線條與屏幕下方金屬飾條走向一致，貫穿左右的飾板加入了光源燈帶，夜間增加了實用性。與此同時唐DM-p可達到L2.5級輔助駕駛水平，提供12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、多個攝像頭等，提升車輛輔助駕駛時的安全性。內部提供2+2+2六座布局，空間更加寬敞，這是該車最大的亮點，也是區別此前唐EV和唐DM-i的地方，座椅采用NAPPA材質，輔以多種紋理，考慮到包裹性和承托性的需求，乘坐舒適感有所提升，當然6座版需要加價獲取。動力部分，唐DM-p搭載由驍云-插混專用1.5T發動機、EHS電混系統及磷酸鐵鋰刀片電池成的插混系統，電池容量45.8kWh，系統最大功率452kW，純電續航里程215km，可支持90kW快充，百公里加速時間為4.3s，虧電油耗為6.5L/100km，百公里制動距離36米，采用智能電四驅系統。根據易車App數據，比亞迪唐新能源位列中型SUV熱度第4，如需了解更多，請到易車App查詢。

易車訊? 日前，從上汽大眾官方渠道獲悉，2022款上汽大眾ID.6 X上市，新車推出4款配置，相比現款車型的6種配置減少2款，補貼后售價為24.5288萬-33.5888萬元，此外車型命名有所調整。外觀方面，作為年度改款，基本沿襲了現款設計，作為上汽大眾第二款MEB平臺車型，擁有6座/7座布局。新車長4874毫米、寬1845毫米、高1663毫米，軸距2965毫米。內飾方面，也基本沿襲現款設計，但在配置方方面有所提升，頂配車型售價一致，增加開門預警、自動泊車入位、車載空氣凈化器，入門車型售價提升，增加車道保持輔助系統、外后視鏡電動折疊/倒車自動下翻/鎖車自動折疊功能，其余兩款車型屬于新增，配置也有提升。動力方面，與現款基本沒有變化，除頂配版外，其余三款屬于單電機車型，分別搭載132千瓦，150千瓦的單電機，頂配版搭載雙電機，總功率為225千瓦，對應NEDC續航里程436-588公里。

易車訊 我們從官方渠道獲悉，廣汽豐田bZ4X將于10月10日上市。作為一汽豐田bZ4X的姐妹車型，定位純電中型SUV的廣汽豐田bZ4X，成為廣汽豐田首款基于e-TNGA專屬架構打造的車型，CLTC綜合工況續航里程可提供400km、500km、560km、615km四種選擇。此前公布的補貼后預售價為22.00-30.00萬元。廣汽豐田bZ4X在造型方面與其姐妹車型一汽豐田bZ4X近乎相同，似乎唯一能區別兩款車型造型方面的不同來自于尾部左側的品牌標識。新車采用bZ純電動系列專屬全新設計語言，設計靈感來自錘頭鯊，并加入大面積撞色設計元素的運用。廣汽豐田bZ4X的快慢充電接口分別位于車頭兩側翼子板位置，并支持對外放電功能。車尾造型采用溜背及雙尾翼設計，營造出不俗的運動感。不規則造型的尾燈組采用當下流行的貫穿式設計，點亮后進一步提升辨識度。來到內飾，廣汽豐田bZ4X與一汽豐田bZ4X同樣保持一致，新車采用更具科技感的全新內飾設計語言。在采用T型中控布局的同時，車內配備液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏及旋鈕式換擋機構，車內科技化氛圍得到進一步提升。12.3英寸中控液晶屏集成豐云悅享智行互聯系統，支持智能語音、車家互聯、智能導航、遠程控制等功能。配置方面，包括360°全景影像、手機無線充電、流媒體后視鏡、JBL音響等豐富配置都配備在廣汽豐田bZ4X車型上。基于e-TNGA專屬架構打造的廣汽豐田bZ4X提供前驅版及四驅版兩種動力形式，前驅版搭載最大功率150kW單電機，四驅版搭載最大功率80kW前后雙電機，系統最大功率160kW。并配備72.8kWh三元鋰電池組，CLTC綜合工況續航里程可提供400km、500km、560km、615km四種選擇。此外，新車還配備有X-MODE四驅系統、Grip-Control智能蠕行模式，從而滿足輕度越野的使用需求。官方宣稱所配備的電池組10年后仍可保持90%的電池容量。根據易車App“品牌熱度榜”的數據顯示，廣汽豐田新能源日均關注度59.84萬，排名第11，如需更多數據，請到易車App查看。

易車訊 近日，我們從官方獲悉，一汽豐田bZ4X將于10月25日上市。此前新車已經公布了補貼后20-29萬元的預售價。定位中型純電SUV的一汽豐田bZ4X基于e-TNGA專屬架構打造而來，提供前驅及四驅兩種動力形式，CLTC綜合工況續航里程可提供400km、500km、560km、615km四種選擇。一汽豐田bZ4X在造型方面與海外版車型基本保持一致，新車采用bZ純電動系列專屬全新設計語言，設計靈感來自錘頭鯊。棱角分明的封閉式前臉配以兩側造型犀利的全LED光源前大燈組，以及大面積撞色設計元素的運用，讓前臉看上去極具辨識度。來到車側，粗壯的輪眉及側裙的讓一汽豐田bZ4X看上去與RAV4榮放有幾分相似，不過整車線條更顯凌厲。包括輪拱周圍和側裙區域同樣采用撞色設計。車尾造型與前臉相呼應，除了采用溜背及雙尾翼設計，不規則造型的尾燈組采用當下流行的貫穿式設計，點亮后顯示效果不俗。下方部分的寬厚護板彌補了純電車型沒有排氣布局視覺上所帶來的空曠感，同時也可應付輕度越野路況。與造型相同，一汽豐田bZ4X同樣帶給人眼前一亮的感覺，在采用T型中控布局的同時，車內采用鋼琴漆飾版配以織布材質，一切以實用性為出發點。而液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏及旋鈕式換擋機構的加入，車內科技化氛圍得到進一步提升。在中控屏下方保留了兩排觸控按鍵，豐田對功能按鍵一直情有獨鐘，車機系統界面和功能與凌放、陸放這些車型基本一致，使用體驗中規中矩。安全配置方面，一汽豐田bZ4X配備TSS 3.0智行安全輔助系統，新版本升級了預碰撞安全和車道循跡輔助系統，并新增安全下車輔助及預判式主動駕駛輔助系統。基于e-TNGA專屬架構打造的一汽豐田bZ4X提供前驅版及四驅版兩種動力形式，前驅版搭載最大功率150kW單電機，四驅版搭載最大功率80kW前后雙電機，系統最大功率160kW。并配備50.3kWh及66.7kWh三元鋰電池組，CLTC綜合工況續航里程可提供400km、500km、560km、615km四種選擇。官方公布的前驅版百公里加速時間7.5秒，四驅版為6.9秒。此外，新車還配備有X-MODE四驅系統、Grip-Control智能多路況適應系統，從而滿足從輕度越野的使用需求。官方宣稱所配備的電池組10年后仍可保持90%的電池容量。根據易車App“熱度榜”數據，一汽豐田bZ4X的日均關注度為9200，在同級別競品中排名第11位，如需更多數據，請到易車App查看。

8月13日，上汽榮威R?ER6正式上市，本次共推出3款車型，補貼后售價區間為16.28萬-20.08萬元。R?ER6是榮威旗下首款采用新R標志的車型，新車定位在純電動緊湊型轎車市場，NEDC續航里程可達620公里。外觀方面，榮威R?ER6采用了專為電動車打造的全新集智設計理念，整體風格和現有車型差異很大。新車前臉徹底取消了中網設計，三角形燈組和保險杠直接通過X元素咬合在一起，造型十分犀利。保險杠低端保留了部分給空調、電池等系統散熱的參數化進氣格柵，可以根據車輛狀況智能開閉，進而有效平衡散熱和空氣動力學表現。榮威R?ER6車側的雙腰線設計很有辨識度，延伸至車尾后，分別與尾燈的上下沿融合到一起，看起來很有設計感。新車還首次采用了一體式全景天幕設計，車頂完全由玻璃覆蓋，后風擋覆蓋面積擴大到后排座椅中央位置，顯著提升了后排乘客的頭部空間。榮威R?ER6尾燈內部采用與前燈組呼應的Y形燈帶設計，左右燈組還通過鍍鉻飾條相連。另外，后保險杠底部的黑色長條飾板也與前臉相呼應，帶來了較強的整體感。車身尺寸方面，榮威R?ER6長寬高分別為4724/1835/1493毫米，軸距達到2715毫米，處在緊湊型轎車里的領先水平。配色方面，榮威ER6提供了馭光銀、宙光黑、珠光白、銀葉金4種可選。內飾方面，榮威R?ER6采用了環抱式中控臺設計，不僅線條圍繞乘員座位分布，中控屏、扶手及擋把周圍按鍵也以不同的角度朝向乘員頭部位置，非常人性化。榮威R?ER6在用料方面的表現也很出色，方向盤兩側采用打孔真皮包裹，防滑性和透氣性要比光滑材料更高，中控臺和車門也都有大面積軟質材料覆蓋，看起來很有檔次。榮威R?ER6前排提供了12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸2.5D曲面中控屏，車機系統為最新的互聯網汽車智能系統3.0-Pro版本，整體UI設計簡潔易讀，卡片式的大尺寸觸控按鍵便于操作，實用性表現不錯。新車中控屏幕下方還保留了一列實體按鍵，可以用來快速控制音量、空調風量、前后風擋除霧等關鍵功能，便于在行車時快速操作。得益于電驅系統的緊湊性優勢，榮威R?ER6在車內提供了更加豐富的儲物格設計，同時后排還實現了全平地板布局，對中央乘客更為友好。新車后備箱空間布局規整，還可以通過整體放倒后排座椅，進一步擴展裝載能力。動力方面，榮威R?ER6采用8層Hair-pin電機驅動，最大功率135千瓦，峰值扭矩280牛·米，最高時速185公里，百公里平均能耗為12.2千瓦時，NEDC續航里程可達620公里。另外，新車還配有液冷式電池熱管理系統，以及15分鐘補充200公里續航的快充模式。?技術層面，榮威R?ER6通過大模組電池設計，提高了單個模組內集成電芯的數量，在采用NCM523三元鋰電芯的情況下，電池包整體能量密度就到了180瓦時/千克。同時，新車電池熱失控防護還按照UL-2580和ASIL?D汽車電子電氣最高安全等級設計，并達到了IP69K防水等級。

易車訊 日前，我們從奇瑞官方獲悉，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+正式上市。新車共推出3款車型，補貼后售價15.58-17.18萬元，相比先前先享車型多了1款車型，且售價有所提升。作為奇瑞鯤鵬混合動力的首款車型，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機+雙電機組成的插電式混合動力系統。外觀方面，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+與燃油版瑞虎8 PLUS相似度較高，沒有做太大改動，前臉部分中網仍然采用了滿天星設計的點陣式進氣格柵，外圍包裹了一圈銀色鍍鉻飾條。車身側面的線條比較規整，輪圈采用了五輻式造型，凸顯出運動氣息。內飾方面，新車整體設計比較簡約，大面積的皮質包裹十分厚道，中控臺雙聯屏+中控臺下方的空調控制屏組成的三屏設計，科技感十足。方向盤采用三輻式造型，握感十分舒適，兩側配備多功能按鍵，左側區域集成了ACC自適應巡航按鍵，右側區域用于控制多媒體系統。動力方面，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載是1.5T渦輪增壓發動機+雙電機組成的混合系統，并提供四驅版本選擇，其中發動機最大功率115kW，峰值扭矩為230N·m。另外兩驅車型百公里加速為7s，而四驅車型僅為4.9s，工信部百公里綜合油耗為1L，純電模式下，NEDC續航里程為100km。根據易車App“熱度榜”數據，奇瑞瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+的日均關注度為2.01萬，在同級別競品中排名第7位，如需更多數據，請到易車App查看。

如何申請舊車置換補貼： 1、舊車置換舊車前，首先要了解舊車的價格，提前對車輛進行評估，心中有數。在更換之前，不妨參考一些舊車來評估一下價格。最好直接把車開到有一定品牌知名度和實力的二手車經紀公司進行實際評估。確認二手車價格后，簽訂二手車置換協議； 2、購買二手車前，需要選擇合適的車型，并進行試車等服務。車輛ok后，協商二手車價格。按價格計算差價，多退少補； 3、辦理二手車過戶手續，提醒您舊車置換需注意辦理手續。過戶手續一定要齊全，一定要仔細閱讀與經銷商簽訂的協議條款。

易車訊 9月28日，零跑C11純電SUV正式上市，補貼后售價15.98-19.98萬，隨后將于10月份開啟交付。該車零跑第三款量產車型，也是零跑C架構下的首款車型，有別于之前的S01和T03，這次C11切入了定位更高家用需求更強的純電動中型SUV市場。同時，在發布會上，還提到了零跑C11的后續升級計劃，將會在半年內對車載卡拉OK、AR導航、手機互聯等功能升級，還將上線零跑應用商城，并會在2022年二季度進行智能領航輔助駕駛功能的上線內測。零跑C11設計語言非常科幻，它的靈感源于早前發布的零跑C-more概念車，并將概念車的很多元素都落地到了量產車型上，這也是新勢力車企在外內飾設計上比較吸引人的地方。它的前臉設計官方稱之數字浪潮，使用封閉式格柵，矩陣式前大燈融入三條LED燈帶，并由貫穿式設計聯通兩側，視覺效果前衛科幻，燈腔內部結構分為上下雙層更具立體感。從側面看C11的整體線條比較流暢，它的長寬高分別為4750×1905×1650mm，軸距2930mm，整個數據上比較占優。從設計上看，20寸“戰斧式” 運動輪圈、無框式車門及隱藏式門把手讓車身側面運動感十足，同時雙色車身和黑色輪眉的設計也讓它看上去更有質感。橫貫式的LED尾燈讓它的車尾在夜晚看上去更有辨識度，同時也將視覺中心提高。另外它的車尾設計層次感也比較豐富，上翹的擾流板是點睛之筆，電動尾門的功能更方便取放東西。它的內飾設計主打豪華風格，NAPPA真皮配合鋼琴烤漆面板的雙輻方向盤造型精致，分別由10.25寸的儀表屏、12.8寸的中控車機屏和10.25寸的副駕娛樂屏組成的三聯屏將車內科技感堆滿，同時三屏還可實現飛屏傳遞互推，讓信息、娛樂、導航、影視等分享變得更方便。此外之前在S01、T03上搭載的人臉ID自動適配功能也延續到了C11上并且支持功能更豐富，除外后視鏡、座椅記憶等常規功能外，未來還將升級拓展如音樂歌單、氛圍燈等適配記憶功能。在自動駕駛輔助層面它的硬件配置比較高，全車共有28個高精度感知硬件，其中包含1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、4個盲區攝像頭和1個人臉識別攝像頭。值得一提的是它的運算芯片配備了兩顆全自主研發的凌芯01智能駕駛芯片，算力8.4Tops。可接入12路攝像頭實現2.5D的 360°環視、自動泊車、ADAS域控制以及接近L3級別的智能輔助駕駛功能，而軟件層面，Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助系統。動力部分，零跑C11提供后驅和四驅兩種驅動形式，其中普通版車型采用單后驅永磁同步電機，最大功率200kW,總扭矩360N·m，根據配置不同提供76.6kWh和90kWh兩種電池包，NEDC續航分別為510km和610km。性能版搭載兩臺零跑自研“盤古”油冷電驅永磁同步電機。電機總功率為400kW，總扭矩720Nm。0到100km/h加速時間僅4.8秒，所搭載的90kWh電池組可為該配置車型提供NEDC續航550km。

易車訊 日前，吉利推出帝豪L 雷神Hi·P新年保價計劃，限時2022年綜合補貼后價格。2023年2月28日前，購買帝豪L 雷神Hi·P仍享受補貼4800元。外觀方面，吉利帝豪L 雷神Hi·P采用更具新能源特色的全新極光白車色，最新的家族式前臉造型具有極高的辨識度，并在左前翼子板處設置充電口，配備17寸輪圈，從細節處凸顯其與眾不同的新能源屬性。內飾方面，新車采用新樣式雙拼內飾，搭配黑色水晶質感的雷神專屬電子擋把和10.25英寸+12.3英寸高清液晶雙大屏設計，簡約大氣中又透出極強的科技感。智能方面，新車全系標配吉利銀河OS生態系統，采用E02新一代高性能數字座艙平臺，集成同級領先的APP智能遠程控制、智能語音交互、TTS真人語音定制等豐富先進的科技功能，支持整車全域FOTA升級等功能。安全方面，新車搭載了L2智能輔助駕駛系統，尤其是ELKA緊急車道保持輔助新增了對向來車及馬路邊緣碰撞風險識別功能，AEB-P預碰撞安全系統則新增兩輪車場景識別。新車基于BMA模塊化架構打造，搭載了1.5TD-3DHT雷神智擎插混動力系統，這款3速混動電驅變速器，可實現自適應自學習的20種智能駕駛模式，其中1.5T 發動機功率133kW，扭矩290N·m。性能方面，新車綜合續航里程1300km，純電續航100km，虧電油耗3.8L/100km，0-100km/h加速時間6.9秒。易車超級評測體系重磅上線！專業、硬核、全面的汽車評測內容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

比亞迪DM(插電式混動)補貼后的價格區間為17.69-20.69萬元，EV500(純電動)補貼后的價格區間為18.99-21.99萬元。比亞迪定位為緊湊型SUV，提供1.5T燃油版、宋DM(雙模插電混動版)、宋EV(純電動版)三大系列車型。1.5T燃油版的價格區間為7.98-11.98萬元。2018年8月30日，2019款比亞迪宋正式上市。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1870/1700mm，軸距為2660 mm，新車采用比亞迪最新的“龍臉”家族式前臉，車尾采用貫穿式尾燈。內飾的變化也很大。新車配備了12.8英寸中控液晶屏和全液晶儀表盤。整體內飾相當簡潔。動力方面，宋DM搭載了由1.5T發動機、雙電機和電池組組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率和峰值扭矩分別為154馬力和240牛米，前后驅動電機最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和250牛米。系統綜合最大功率453馬力，綜合最大扭矩740牛米。傳動系統匹配6速雙離合變速箱，純電動續航里程80km。

易車訊?9月29日，凱翼炫界Pro EV正式上市，補貼后售價13.19-15.19萬元，新車推出悅享版、舒享版和尊享版3款車型，新車純電動續航里程達401km。造型方面，新車承襲品牌年輕化基因的基礎上，以“國風美學”設計語言為基調，進氣格柵及前LED大燈均采用了藍色飾條點綴，視覺效果動感，內飾部分，新車采用黑青和純黑兩種配色，搭配多層懸浮式設計，兼備未來感和科技感。配置方面，炫界Pro EV配備一鍵啟動、無鑰匙進入、智能語音控制系統、全時手機管家等多項智能科技配置，為用戶帶來高效、便捷的智慧出行體驗。安全方面，新車除了配有前排雙氣囊+前排側氣囊、AUTOHOLD自動駐車等主被動安全配置，還搭載超高清360度全景攝像頭、LDW車道偏離預警和動態軌跡式倒車影像等智能駕駛輔助配置，保障出行安全。動力方面，新車采用高效率永磁同步電機，最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，配備容量為53.6kWh的寧德時代磷酸鐵鋰電池，續航401km，支持慢充和快充兩種模式，在快充模式下30分鐘將電量充至30%-80%。

奇瑞qq冰淇淋新能源汽車有補貼。奇瑞?QQ冰淇淋車型正式上市，共推出三款配置，補貼后的售價區間為2.99-4.39萬元。新車是奇瑞iCar生態旗下的首款車型，定位微型電動車，NEDC續航里程將有120公里和170公里兩個版本。奇瑞qq冰淇淋前臉部分，QQ冰淇淋采用新能源車型常見的封閉式格柵造型，前臉中央的LOGO內為充電接口。兩側的前大燈組采用的是圓潤的多邊形設計，內部加入U型燈腔結構，亮起來的時候就像兩個大眼睛一般，十分可愛。同時，其前格柵下方采用貫穿式黑色進氣口設計，增加了視覺層次感。此外，配置方面，除入門的布丁版之外配備了LED日間行車燈。

最初的混合動力車型也獲得了補貼。后來國家調整了新能源汽車的補貼政策。目前混合動力汽車沒有補貼，純電動汽車續航里程低也沒有補貼。國家的目的是提高行業的進入門檻和新能源汽車產業的整體水平。首先來看看2018年國家補貼標準。油電混合動力汽車沒有補貼。插電式混合動力汽車只有續航里程大于50公里才會有補貼。國家補貼2.2萬元，地方根據地方財政不同，通常補貼1萬元左右。補貼最多的是純電動汽車，根據西航里程最高可享受5萬元補貼。如果加上地方補貼，續航里程大于400公里的純電動車最高可獲得近10萬元的補貼，還是相當大的。目前很多車主沒有自己的車庫，很多有車庫的車主不方便接電源。對于這部分消費者來說，要想省油，最好的選擇就是油電混合。目前市面上的合資B級混動車主要有凱美瑞混動、雅閣混動和索納塔混動。他們工業和信息化部的油耗不到5升。是比較實惠的選擇。但目前由于混合動力汽車沒有補貼，且汽車本身制造成本高，售價相對較高。目前凱美瑞混動售價239.8 ~ 279.8萬元，雅閣混動售價239.8 ~ 279.8萬元。

2019年個人車輛報廢補貼： 1.報廢重型貨車：18000元/輛；報廢中型貨車：每輛13000元；報廢輕型貨車：每輛9000元； 2、報廢微型貨車車輛：每輛6000元；報廢大型客車：每輛18000元；報廢中型客車：每輛11000元； 3.報廢的小型客車（不含轎車）：每輛7000元；乘用車（不含轎車）：每輛5000元； 4、排量1.35升及以上汽車補貼：1.8萬元/輛；每輛車補貼1萬元；對排量1升及以下的報廢汽車和特種作業車，每輛補貼6000元。