中興領主發動機性能不錯，汽油發動機功率足，柴油發動機動力強勁、低扭出色。中興領主搭載的4K22汽油發動機可輸出最大功率160kW，最大扭矩320N·m，這樣的參數讓車輛在行駛過程中能展現出較好的速度與爆發力。匹配的6MT變速箱，能讓駕駛者體驗到操控的樂趣，可根據不同路況和駕駛需求，靈活換擋。而其2.5T柴油發動機同樣可圈可點，最大功率110kW，最大扭矩360N·m。起步時，柴油發動機有勁，提速較快，爬坡也相對輕松，能夠輕松應對各種復雜路況。在日常駕駛中，動力效率頗高，城市駕駛及巡航再加速能力良好。車速大于80km/h時，動力儲備依然充裕；中低速行駛時，保持發動機轉速2000rpm，動力儲備也十分充沛，超車急加速深踩油門即可實現。中興領主的發動機無論是汽油款還是柴油款，都在各自特點上表現出色，為駕駛者帶來了良好的駕駛體驗，滿足不同消費者在各種場景下的用車需求。

中興大領主皮卡的顏色多種多樣包括珠峰白、大漠金、激光藍、拉菲紅、曜石黑還有比較新的極光藍、鈦晶灰等。 白色的大領主看起來簡潔干凈給人一種清新的感覺金色的款式則顯得大氣穩重藍色的如激光藍和極光藍充滿活力和時尚感紅色的像拉菲紅熱情奔放十分耀眼黑色的例如曜石黑神秘而酷炫。 此外不同顏色的大領主在不同場景下會展現出獨特的魅力。比如在城市道路上白色和藍色可能更顯現代和動感在戶外越野環境中黑色和金色可能更能凸顯其硬朗和霸氣。 總之中興大領主皮卡豐富的顏色選擇可以滿足不同消費者的個性化需求讓您總能找到一款心儀的顏色來匹配自己的喜好和使用場景。

中興大領主皮卡的舒適度還是比較高的。首先它的內部空間表現良好乘坐空間充足。第二排不會覺得擁擠并排坐三個人也沒問題非常寬敞。座椅寬大填充的海綿厚度適中還配備了前排座椅加熱功能乘坐起來很舒適。在駕駛位上視野很好能讓駕駛者心情愉悅。方向盤力度合適比較精準開起來輕松不費勁操控感不錯。減震效果也不錯不是那種生硬的感覺濾震效果較好在通過不好的道路時前懸架的濾性和支撐性表現良好。內飾整體設計風格偏舒適色調淡雅看起來溫馨。內飾部件質量不錯裝配工藝好沒有異響。當然它也不是十全十美的。比如后懸架在通過減速帶時彈跳感會比較強。但綜合來看中興大領主皮卡的舒適度在同級別車型中還是比較出色的能夠滿足大多數用戶的需求。

用平口起子撬開飾板即可取出后門門蓋。首先用平口起子向下撬開的后門門蓋拉下飾板，從中間向下再向外拉開。再用平口起子從前向后撬開的門拉手飾板，拆下時要拉開門拉手。全部撬開后，托住的后門門蓋內飾板從下向上取出即可。是推出的一款高端皮卡車型，也是國內最早推出的一批車型之一。

對于一款定位高性能越野大皮卡的車型來說，底盤無疑是非常重要的， 2021款領主乘用版采用了兩縱七橫變截面梯形車架，分段吸能與局部強化，底盤更加堅固、扎實，承載性能更強，其縱梁關鍵部位截面高度達155mm。作為一款定位為高性能越野級別的皮卡，擁有一個高強度的車殼和純正越野底盤，能輕松應付各種復雜路面是必不可少的。在國內，像這樣出類拔萃的皮卡車畢竟還在少數，可選的車型并不多，如今，自主品牌又一款越野皮卡上市，也就是中興的大領主，造型非常的霸氣，它將與長城炮一絕高下。目前在唯一的皮卡領域存在感較低。中興領主優缺點解析領主皮卡是品牌的杰作。相比入門級的威虎皮卡和前置奔馳的山寨皮卡，這條“小馬路”似乎更有吸引力。然而，中興通訊在技術研發方面遠遠落后于同級競爭產品。

領主已經跟著我半年多了 任勞任怨 皮實耐用 5T柴油發動機 扭矩大 油耗低 一萬多公里以來用得很舒心。也根據自己的需求和想法 加裝了些東西。傲風抬手接下戒指，他有點兒明白當初赤為什么羅嗦那么大堆話了，他哪里是在和那個萬獸大領主辨白，分明就是在指點她日后前進的道路呢，只不過他不愿讓自己擔心，才沒有說出具體情況。年的中興大領主皮卡車柴油版跑了5萬多公里，車子車況良好，手續齊全的話個人認為大體能夠值四萬多左右，具體需要看實際車況。

你好，日行燈一般不能自行關閉，發動機工作日行燈就會好行悔點亮，發動機熄火日行燈就熄滅，不過可以利用帶升專用設備進友正入電腦把日行燈關閉。希望能幫到你！

優點：電動方向很好，速度輕且低，速度快了越來越重。缺點：加速太軟，尤其是在高速公路超車的時候。我想說，你會患T，你還要什么？但是我覺得已經足夠了。外觀：除了屁股有點丑，其他都挺滿意的。內飾：是的，很喜歡，除了中控的屏幕有點小。其他都是空間好：我一米八，前排空間好。后排也可以。配置：個人覺得性價比還是很不錯的，在這個價位的車里算是比較高的了。動機：起步速度好慢，尤其是高速路超車的時候。我想說，你就要上T了，你還要什么？我覺得夠了。操控性：電動轉向很好，低速時很輕，提速時油耗變重：現在還不清楚，但舒適性應該可以接受：很舒適。座椅包裹舒適，隔音良好。

優點：我愛它是因為它的外觀，所以我選擇了它。缺點：我覺得還可以，但是感覺座椅有點硬。外觀：挺好看的。我的是黑色的，感覺挺大氣的，就是屁股有點高。內飾：還可以。畢竟是我的第一輛車，沒得比。空間：家用就夠了。配置：還不錯。這個價位有幾款合資車，這個價位你可以選擇。動力：家里夠用，開不快。安全駕駛是第一控制：個人感覺控制的很好，指向準確，指向哪里打哪里，很好。方向盤手感不錯，手感也不錯。油耗：有點高。可能是我開車的問題。我開車很辛苦，也很舒服：整體舒適度不錯。就是后排中間的頭枕不舒服。其他都沒問題。

優點：在同年級中，應該算是最好的了，做的工作相當不錯。缺點：油門反應快。提速一般，但如果你愿意踩，動力還是可以的，排量肯定是有的。高速公路超車還是比較自信的。下車也比較快。整體感覺還是挺好的。外觀：相當不錯。我的是黑色的。我很喜歡外觀，很時尚，適合年輕人開。內飾：應該是同級最好的，做工也不錯。空間：前排很好，后排有點擠，不過我不做后排，所以無所謂。配置：這個價格，配置，外觀，內飾我都很滿意，配置也很豐富。還是一個性價比很高的動力：油門響應速度敏捷。提速一般，你愿意踩，動力還是可以的，排量肯定是有的。高速公路超車還是比較自信的。下車也比較快。整體感覺還是挺好的。操控性：手感很好，方向盤很輕，指向很準。油耗：市區油耗還是有點高，但是在可以接受的范圍內。舒適性：除了后排空間舒適性一般，其他都還不錯。

優點：除了中控臺比較硬。其他都一般。就是坐騎不是皮的，感覺有點低人一等。缺點：由于車身較重，起步階段對比較弱。但是，速度上去之后，還是有可能提速的。外觀：中規中矩，不是特別出彩，但也沒有缺點。內飾：除了中控比較硬。其他都沒問題。就是座椅不是真皮的，感覺有點不上檔次。空間：大，大，實用。這個家設備齊全。可以說性價比很高。這個價位買這個配置的車真的很不錯。動力方面：由于車身較重，起步階段比較弱。但是速度提高后，還是有可能提速的。操控：電子轉向助力，操控好，方向盤輕，高速時方向盤重。油耗：剛開始油耗有點高。現在正往下開。舒適性：真皮座椅非常舒適，隔音效果非常好。

優點：內室做的做工非常精致有質感，中控臺的設計也非常合理。缺點：油門反應有點慢，動力弱，超車費力，但是家用足夠了外觀：這是我最喜歡的，控制外觀的人都說好，內飾：內飾做工很精細有質感，中控設計也很合理。總體來說空間還可以，除了后排中間座椅沒有配備空調出風口。很好看，值得買。喜歡的話，人家也會覺得性價比高：油門反映慢，動力弱，超車麻煩，無非就是家用操控：方向精準，路感清晰。油耗：基本滿意，在我的承受范圍內。畢竟車的重量和動力擺在那里，油耗也在可以接受的范圍內。舒適性：這個價位的車中，舒適性不錯，座椅的包裹性也不錯，除了后排中間座椅有點硬。

傳動方面，采用6MT手動變速箱，比之前的5MT變速箱好一點。 液壓驅動的方向盤的轉向力在商用版中興領主中有點太強了，符合其他工具車的性能，在高速行駛時能給駕駛者足夠的穩定感。但它也有一些缺點，比如路感比較模糊，車身對轉動的反應也不敏捷，這和大部分皮卡是一樣的。 它的車長在5.6米以上，日常道路變道超車時要多加注意，與相鄰車道的車輛保持安全距離。

舒適度相對欠缺。如果空載時經過一些顛簸的路面，整車的彈跳感會更劇烈，所以在經過不平整的路面時盡量慢行。 中興領主商務車型離合器踏板行程過長，反饋力度適中，粘合點較寬，不太好用，油門踏板阻尼適中，反應略顯懶散。所用的2.5T發動機在中低速行駛時，動力儲備比較充裕，日常行駛速度基本可以保持在1800-2000轉。 當時車速超過80km/h后的再加速能力與之前相比一般。中高速超車的時候動力會有點不足，這不是它的強項。

中興領主大、雙、長貨箱版的商業版，深1810mm，寬1620mm，高515mm。配有貨箱架和貨箱版，貨箱長度比標準版長280mm，在載貨能力上更有優勢。 相比SAIC大通T60和黃海N3，貨艙尺寸相對較大，對注重載貨能力的消費者更有吸引力。

領主的外觀非常硬朗，車頭粗獷的前格柵是其明顯標志。不過從遠處看，很難看出商務版和普通版的區別。畢竟銀和鉻都是白色的。 在我們試駕過程中，這臺星銳節油王的噪音來源主要是發動機部分。搭載1.9T柴油發動機。眾所周知，柴油發動機的噪音比汽油大很多，發動機提速后的噪音也比較大。再好的隔音效果也能傳到車內，尤其是發動機轉速超過2500轉以后，就變得更煩人了。 日常駕駛時，轉速控制在1800 ~ 2000轉就夠了，動力輸出也夠用。發動機的噪音相比2500轉會明顯降低。這個廠家還是需要升級的。

外觀方面，新車有望延續現款車型的設計，采用飽滿魁梧的風格。前臉的新車依舊采用了大方的鍍鉻飾條，帶來了一定的力量感。車身線條依舊筆直硬朗，車尾凸出的保險杠設計讓人上下車都很方便。 內飾方面，新車有望繼續采用T型對稱中控布局，各功能區規整有序，以簡潔實用為主。配置方面，新車標配17寸鋁合金輪圈、ABS EBD、后駐車雷達、主駕安全氣囊、限速提醒、組合儀表、空調、四門電動窗等。 動力方面，新車搭載2.4T渦輪增壓汽油發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩320牛米，可滿足中國6 b的排放標準，傳動部分，新車匹配6速手動變速箱。

同級對比 | 開始看上的是域虎5，中午等付款的時候店里沒給我安排飯，我就去旁邊轉轉發現了領主，覺得領主各方面也不錯，主要是銷售很熱心立馬就給我安排了午飯。購車總價 | 黑龍江哈爾濱，裸車14萬，落地16.5萬。內飾 | 皮質方向盤手感特別好，中控設計也很簡潔大氣，車內沒異味很舒服，導航音響也不錯。駕駛體驗 | 轉向很精準，動力那是沒得說，工地上拉貨都隨便跑，跑高速也很沉穩。

同級對比 | 也對比過其他品牌的車子，整體比較起來還是領主有優勢，無論是從外形還是內飾還有動力，操控性都比較滿意！購車總價 | 湖南長沙，裸車12.28萬，落地14萬多點。駕駛體驗 | 掛擋平順，多功能方向盤很方便，日常拉貨動力也跟得上，就是拉重貨爬坡的時候有點吃勁。內飾 | 同級別里領主的內飾還是不錯的，不能拿著買普通皮卡的價錢去要求和猛禽的內飾一樣。

同級對比 | 開始選的黃海n3，試駕的時候起步和換擋劍頓挫感有點明顯，就放棄掉了。購車總價 | 廣西南寧，裸車10.25萬，落地12萬。駕駛體驗 | 底盤高，路邊停車上有檻子的地方一腳油門就上去了，減震過硬，過減速帶要慢行，不然人都要起飛了。空間 | 空間很寬敞，坐主駕駛位置挺舒服的 ，車子主要裝工具的，后排基本不坐人。