三缸。現款寶馬i8混動系統采用1.5T三缸發動機和電動機組成的混動系統。汽油發動機最大功率231Ps(170kW)，最大扭矩320nm，其電機位于汽車前軸，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250nm，最大轉速11400rpm。寶馬i8與發動機匹配的是6速手自一體變速箱，而電機匹配的是兩速自動變速箱，所以我們常說i8配備的是兩個變速箱。據外媒消息，寶馬慕尼黑高管正計劃升級i8，以解決上一代三缸混動平臺無法滿足用戶動力需求的問題。指出新一代寶馬i8將加入四缸發動機，提升電機性能，將顯著改善現款i8的動力性能癥狀。

三缸。現款寶馬i8混動系統采用1.5T三缸發動機和電動機組成的混動系統。汽油發動機最大功率231Ps(170kW)，最大扭矩320nm，其電機位于汽車前軸，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250nm，最大轉速11400rpm。寶馬i8與發動機匹配的是6速手自一體變速箱，而電機匹配的是兩速自動變速箱，所以我們常說i8配備的是兩個變速箱。據外媒消息，寶馬慕尼黑高管正計劃升級i8，以解決上一代三缸混動平臺無法滿足用戶動力需求的問題。指出新一代寶馬i8將加入四缸發動機，提升電機性能，將顯著改善現款i8的動力性能癥狀。

小編就關于“寶馬i8發動機型號號碼在哪個位置？”為你提供以下相關內容： 寶馬i8發動機型號號碼在發動機缸體的上面，發動機號是發動機生產企業按照有關規定、企業或行業慣例以及發動機的屬性，為某一批相同產品編制的識別代碼，用以表示發動機的生產企業、規格、性能、特征、工藝、用途和產品批次等相關信息。以寶馬i8的2020款極夜流星限量版為例：其使用1.5T直列三缸發動機，發動機最大扭矩為320牛米，最大馬力為231匹，搭載6擋手自一體變速箱，車身結構為2門2座軟頂敞篷車，長寬高分別為4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm。

寶馬i8發動機的型號在發動機缸體頂部。發動機號是發動機生產企業根據有關法規、商業或行業慣例和發動機屬性，為一批相同產品編制的識別代碼，用于表示發動機的生產廠家、規格、性能、特性、工藝、用途和產品批次。以寶馬i8的2020極夜流星限量版為例：采用1.5T直列三缸發動機，最大扭矩320牛米，最大馬力231匹。搭載6速手自一體變速箱，車身結構為2門2座敞篷車，長寬高分別為4689mm、1942mm、1282mm，軸距2800mm。

剛出產的寶馬i8發動機是三缸的。新一代寶馬i8將會加入四缸發動機，并提升電動機的性能，從而顯著提升現款i8的動力表現。

樓主的問題就好比，我和愛因斯坦都是人類，為啥他智商這么高呢，講道理應該是一樣的啊。對，就是這個道理，即使發動機一樣，調教才是最關鍵的，不懂車的人永遠不知道“調教”才是最核心的。一輛04年的polp可以調教到百公里6s以內的成績。所以千萬不要被BMW水軍給蒙騙了，他們自個兒是不懂車的

剛出產的寶馬i8發動機是三缸的。新一代寶馬i8將會加入四缸發動機，并提升電動機的性能，從而顯著提升現款i8的動力表現。