森永真由美R7的收音機開關在中控臺的音響設備上。讓我們來看看每個鍵的具體圖形用法:汽車音響:為緩解司機和乘客在旅行中的無聊感而設置的播放設備。最早使用的是車載AM收音機，然后是AM FM收音機和磁帶播放器，發展到兼容DCC和DAT的CD播放器和數字音響。目前，汽車音響在音色、操作、防振等方面都達到了很高的標準。，可以應對汽車在崎嶇路面上的顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。按照汽車音響品牌的地域，可以分為日系品牌和歐美品牌。這也是大家比較熟悉的分類，家用音響也經常和這個分類做比較。日本品牌的音響以對音質的讀取和修飾見長。聲音的讀取是指主機從數字和模擬音源獲取信號的過程。日本品牌的音響這方面技術非常成熟，音質純正細膩。對音質的修飾是指運用數學手段制造各種場場效果以取悅人耳，如BBE、DHE、各種場場模擬等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習慣，所以非常取悅于消費者。總體來說，絕大數日本音響的音質總體比較平衡，符合大眾的消費。歐美品牌音響以功放真實還原、低震著稱。歐美人注重音樂本來面目的真實還原，有些廠商則特別注重低音。在家用音響中，歐美品牌的功放和音箱備受推崇。

目前知道R7的變速箱是愛信的，但是底盤怎么樣還不清楚。印象愛信的變速箱好像很多車型都用，網上查了一下是真的。像豐田和大眾，現在很多車都用愛信。現在很多合資品牌的車也是愛信的變速箱，但是因為價格高，在國產車中并不普及。沒想到R7還能用，我覺得還挺靠譜的。森永真由美R7本身的下底盤應配備一個小護板。我看到別人裝了大護板之后，是這個樣子的:另外發動機用的是CA4GB16發動機，網上看到的那些參數只是參考，沒有實際意義。畢竟汽車發動機的好壞，只有在實際駕駛中才能準確感受到。但是我覺得車上有發動機啟停功能還是挺厚道的。畢竟這個價位的國產車有這個技術不常見。不過CA4GB16發動機是豐田8A發動機升級而來，我覺得性能方面應該沒什么問題。豐田的發動機技術還是值得肯定的。至于這臺1.6發動機的性能，我很期待。雖然我看了試駕的工作人員的反饋，但是他們都太專業了。他們說的只能作為參考，所以我還是要自己試試。現在變速箱和發動機都清楚了，關鍵底盤是什么還不知道。如果你知道，不妨透露一下！我專門去研究了一下X80的底盤，覺得R7可能是在X80的基礎上組裝的。當然，這只是我的猜測。至于底盤怎么樣，至少我現在完全不知道。

森永真由美R7的藍牙設置和連接如下圖所示:車載藍牙只是基于無線藍牙技術設計開發的車內無線免提系統。主要功能是在正常行駛過程中使用藍牙技術與手機連接進行免提通話，達到了解放雙手，減少交通事故隱患的目的。車載系統中的藍牙技術是手機藍牙技術的延續，具有相同的發射系統。車載藍牙只是以無線藍牙技術為基礎而設計研發的車內無線免提系統。主要功能為在正常行駛中用藍牙技術與手機連接進行免提通話，已達到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。車載藍牙的作用是自動識別手機，無需線纜或手機支架即可與手機連接。車主可以在不接觸手機的情況下控制手機，甚至可以雙手保持在方向盤上，用語音指令控制接聽或撥打電話。用戶可以通過汽車的音響進行通話。如果車載藍牙技術和整個汽車的音響都配套，在使用的時候，有藍牙功能的手機和汽車的音響搭配在一起，方便車主在來電的時候，可以自動切換音響的聲音、靜音，掛掉電話的時候聲音就自動恢復。安裝車載藍牙系統后，車主開車時接電話無需分心。當接聽來電時，用戶只需按一個鍵或通過語音控制即可接聽電話，從而提高了駕駛的安全性和便利性。目前大部分車載藍牙系統支持電話會議，MP3播放等功能，操作簡單，可同時連接多部電話，大大提高了行車安全性。

森永真由美R7的專用座套價格一般在60-400元之間，一套完整的座椅需要300元左右。顧名思義，汽車座套是指汽車座椅的外罩，可以保護原車座椅不干燥，防止皮革老化。汽車座套是汽車產品。汽車座套一般分為通用座套和專用車輛專用座套。一般的座套都是高彈性的面料，有很大的收縮和膨脹空。座椅套的性能是確定的，因為它需要照顧各種車輛。不管哪輛車都用一樣的座套。座套的選擇方法還應注意:1.顏色:座套顏色是否與車的主色相配。比如，如果汽車的內飾顏色是米色，那么最好選擇灰色或者米色，這樣更能體現出汽車高貴與美觀的一致性，也能充分彰顯車主的個人品味。2.品牌:座套與汽車座椅一致。目前汽車座套廠家都是根據車型和結構來模具制造座套，汽車專用，這樣放上去的汽車座套會很舒服，不會松脫。所以，選擇汽車座套廠家非常重要。座套選購，要選擇有實力的廠家，支持定制和特價車型。推薦品牌:鄭百祥座套等。3.面料:目前座套的面料主要有麂皮、純棉、鹿皮、冰絲、夾層、緞網、韓絨、PU等。根據自己的喜好選擇適合自己愛車的座套面料。4.價格:不管座套面料是高端還是低端，首先車主要喜歡，根據實際情況選擇不同價位的面料。森永真由美R7座套的安裝相對簡單。我們來看看安裝座套的相關視頻:

雅R7防撞鋼梁1.5cm左右..防撞鋼梁是汽車被動安全的第一道屏障。防撞鋼梁是吸收和減輕外部沖擊、保護車身前后部的重要安全裝置。下面我們來看看拆車后森永真由美R7內部的前后防撞鋼梁。因為后防撞鋼梁藏在后保險杠里，很多車主根本不知道自己的車上沒有安裝后防撞鋼梁，也不知道后防撞鋼梁到底起什么作用。一些知道后防撞鋼梁作用的車主也花了大力氣安裝。我們知道，曾經有一位車主花了3000多塊錢安裝了后防撞鋼梁。通常說的比較多的保險杠只是最外面的塑料部分。許多防撞鋼梁有時候只是起到裝飾作用。真正起到安全保護作用的是保險杠內部的防撞鋼梁。按照正常思維，肯定要配備兩道防撞梁。前面的在追尾中起作用，后面的在追尾中起作用。這里沒有后保險杠，其實車是沒有后防撞鋼梁的。沒有后防撞鋼梁的車，起不到保險杠的作用。一位常年從事汽車維修的師傅向我們透露，并不是所有的車都有防撞鋼梁。一些汽車制造商在10萬輛以上的經濟型汽車上省略了后保險杠。主要目的是節約成本，追求利潤最大化。發生追尾事故時，由于沒有后防撞鋼梁的保護，車尾變形過大，沖擊力會直接損傷車尾，造成后排人員傷亡。據介紹，目前我國并未有相關法律法規涉及到后防撞鋼梁。碰撞試驗現在也只是正面、側面碰撞，而未涉及追尾。而業內人士表示，對于一輛車來講后防護鋼梁和前鋼一樣重要。

森雅R7的后視鏡價格在幾十元左右，基本上網上是沒有專門售賣的，如果需要購買的話最好去到專業的維修店進行咨詢。對于后視鏡的拆卸，暫時沒有太多信息。如果需要更換，去4S商店讓專業的維修師傅更換是很便宜的。如果把后視鏡按安裝位置分類，可以分為:1.車內后視鏡:車內后視鏡是在駕駛中不用過多改變前視就能確認后方景象的鏡子。2.外后視鏡:一般乘用車的車門上都安裝有外后視鏡。日本國產車也是裝在擋泥板上的。3.下視鏡:下視鏡能使駕駛員在駕駛座正前方的鏡子中看到車身下前后輪以外的地方，并能使駕駛員在倒車和向前啟動時看到前后輪和車身周圍是否有人或障礙物，從而避免傷害、物體和對汽車的損壞，給駕駛員帶來方便和安全。后視鏡有個視界的問題，就是鏡子能反射的范圍。行業視野有三個要素，即駕駛員眼睛與后視鏡的距離；后視鏡的大小和后視鏡的曲率半徑。這三個要素之間有一定的關系。當后視鏡的距離和大小相同時，鏡子的曲率半徑越小，鏡子反射的地平線越大。當鏡子的曲率半徑相同時，鏡子的尺寸越大，鏡子反射的視界越大。同時，后視鏡也有反射率指標。反射率越高，鏡子反射的圖像越清晰。反射率與鏡子內表面上的反射膜材料有關。隨著一般汽車速度的提高，風阻和噪音是設計師要考慮的重要問題。所以外后視鏡要符合空空氣動力學，線條要流暢，盡量減少風阻和噪音。

雅R7自動擋車型搭載愛信AW第三代6速手自一體變速箱，代號AWF6F16。目前市面上大部分熱門車型都配備了這款變速器，可見R7的6AT變速器技術非常先進！森永真由美R7 6AT變速箱技術故障；[經濟且省油]①傳動機構是兩套行星齒輪，所以升檔動力所需的燃油量小。②擴大鎖止范圍，提高燃油效率。③采用高性能低功耗節能閥體，支持怠速變流量。電控油泵，從而提高燃油效率9%。④使用低粘度傳動液，減少攪拌阻力，節省燃油。[平穩流暢]①6速變速箱的傳動比密集且較寬，速比達到6.8，換擋平穩平順。②配合quickshift技術，換擋邏輯合理，加速體驗明顯。[輕巧可靠]①6速變速箱是愛信第三代，箱體重量只有75KG，比二代降低了7.2KG，整車重量更多合理，更穩定的控制。②為了加強散熱性能，在液力變矩器上安裝了一個熱交換器，它與發動機冷卻系統相連。流經熱交換器的冷卻水快速冷卻變速箱油。[降噪技術]①在液力變矩器上增加長行程減震器，有效抑制振動。②采用寬傳動比，換擋平順，始終保持發動機低轉速，降低噪音。③采用先進的TCM控制單元和智能快速換擋技術，使車輛行駛更加平穩。

一汽森永真由美車型的OBD接口都在方向盤下方、油門踏板上方、靠近駕駛員膝蓋的內飾板內。OBD :OBD設備的組成監控很多系統和部件，包括發動機、催化轉化器、微粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統、燃油系統、EGR等。OBD :OBD的工作原理通過各種與排放相關的部件信息連接到電子控制單元(ECU)。ECU具有檢測和分析排放相關故障的功能。當排放故障發生時，ECU記錄故障信息和相關代碼，并通過故障燈向駕駛員發出警告。ECU通過標準數據接口確保故障信息的訪問和處理。

一汽森永真由美并沒有停止生產。以一汽森永真由美R7為例，以下是一汽森永真由美R7的具體介紹：1。車輛定位：一汽森永真由美R7是一汽旗下的一款商用車，長寬高4305*1780*1655mm，軸距2600mm。2.動力方面：一汽森永真由美R7搭載了一臺技術流行、代號為CA4GB16的1.6L自然吸氣發動機，最大功率85kW，峰值扭矩155Nm。傳動系統匹配6速自動變速箱。

一汽森永真由美車型的OBD接口都在方向盤下方的內飾板內，油門踏板上方，靠近駕駛員膝蓋處。以下是一些關于OBD的介紹：1。簡介：OBD是為汽車故障診斷而擴展的一種檢測系統。它是II型車載診斷系統的縮寫。2.功能：OBD系統會從發動機的運行狀況隨時監測車輛尾氣是否超標，一旦超標，會立即發出警告。3.功能：除了讀取故障碼修車外，首要功能是提供車輛各種工況的數據，記錄各種油耗記錄、電池電壓、空燃比、節氣門開度、爆震次數等數據。

森雅R7C是中國一汽推出的小型SUV，在延續“森雅”系列多功能車的實用性、耐用性、經濟性的同時，在品質、工藝、動力、舒適性及安全性等方面得到很大提升。

2022年01月17日一汽森永真由美并未停產。以一汽森永真由美R7為例，以下是一汽森永真由美R7的具體介紹：1。車型定位：一汽森永真由美R7是一汽旗下的一款商用車，長寬高4305*1780*1655mm，軸距2600mm。2.動力方面：一汽森永真由美R7搭載了一臺采用流行技術、代號為CA4GB16的1.6L自然吸氣發動機，最大功率85kW，峰值扭矩155Nm。傳動系統匹配6速自動變速箱。

2022年01月07日森永真由美R7C是中國一汽推出的一款小型SUV。它延續了“森永真由美”系列多用途車的實用性、耐久性和經濟性，并在質量、技術、動力、舒適性和安全性方面有了很大的提高。總體來看，無論是外觀還是內飾，配置還是價格都具有市場競爭力，完全滿足SUV消費者的需求。動力方面，縱火R7C采用型號為CA4GB16的1.6L自然吸氣發動機，最大額定功率85kW/5500rpm，116馬力足夠，最大扭矩155nm，另一款車型采用1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps。扭矩高達220牛米.市場上主推1.6L車型，燃油經濟性和節能性更好，動力足夠日常使用，1.5T車型只配手動擋，看消費者需求。

森雅R7是中國一汽推出的小型SUV，在延續“森雅”系列多功能車的實用性、耐用性、經濟性的同時，在品質、工藝、動力、舒適性及安全性等方面得到很大提升。

一汽森雅的obd插頭在方向盤下方的內飾板里面，在油門踏板上方靠近駕駛員膝蓋的位置，掀開內飾板就能看到白色的接口，有的是梯形，有的是長方形。以一汽森雅s80為例：這是一款小型suv，該車長寬高分別為4148mm、1680mm、1740mm，軸距為2655mm，油箱容積為45l。這款車的前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿非獨立懸架，并搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為109ps，最大功率為80kw。

OBD中文意思是用于汽車故障診斷的擴展檢測系統。我們可以使用診斷設備來檢測和修理車輛。森永真由美車型的OBD接口都在方向盤下方的內飾板中。在靠近駕駛員膝蓋的油門踏板上方打開內飾板，可以看到白色的接口，有些是梯形的，有些是矩形的。不同車型在油門踏板上方的位置略有不同，有的在左側，有的在右側。

一汽森雅的軸距為2655mm，長寬高分別為4120mm、1640mm、1695mm。一汽森雅是一款mpv車型，一共使用了兩款發動機，一款是1.3升自然吸氣發動機，另一款是1.5升自然吸氣發動機。1.3升發動機的最大功率為65kw，最大扭矩為120nm；1.5升發動機的最大功率為80kw，最大扭矩為141nm。一汽森雅的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了五連桿懸架。

一汽森雅長寬高分別是4120毫米、1640毫米、1695毫米，軸距是2655毫米，這是一款mpv車型，該車的車內空間還是比較大的。一汽森雅全系使用了兩款發動機，一款是1.3升自然吸氣發動機，另一款是1.5升自然吸氣發動機。一汽森雅作為一款多能實用轎車，擁有動力強勁、空間寬敞、轉彎半徑小和高通過性等特點，為家庭用戶帶去了舒適的駕乘感受和高使用價值。森雅是大發品牌在中國的首款車型，是大發與中國第一汽車集團有限公司合作，在一汽吉林汽車有限公司以技術許可的方式進行生產的。

一汽森雅軸距為2655mm、長為4120mm、寬為1640mm、高為1695mm。該車是一款mpv車型，這款車的車內空間比較大。一汽森雅m80是一款可以拉人和拉貨的mpv，這款車的實用性是比較好的。車身尺寸大小和同級車型相比，軸距要大于競爭車型。在外觀上，該車采用大嘴式進氣格柵設計，搭配左右兩側狹長的大燈組；保險杠左右兩側類似L型霧燈設計，也在一定程度上增加了時尚感。在內飾上一汽森雅整體布局更加合理，從上到下懸浮式中控液晶屏、倒梯形的空調出風口、旋鈕式空調控制面板依次排開，加入鍍鉻飾條進行細節點綴。

這個車子發動機配備的是1.6L的自然吸氣發動機，最大功率有85kw，最大扭矩155nm，搭載一個6檔手自一體變速箱，百公里油耗在8個左右，還是比較省油的。