直播吧5月19日訊利拉德的經(jīng)紀人納特-瓊斯近日接受了媒體的采訪，表示利拉德依然忠于開拓者。“我每天都和達米安溝通，達米安每天都和開拓者管理層溝通，他目前專注于提升個人技術(shù)，帶領(lǐng)球隊變得更好。”納特瓊斯說。相關(guān)新聞閱讀：利拉德與網(wǎng)友互動： 球迷要交易我，寫個請愿書發(fā)出去。

產(chǎn)品設(shè)計的年輕化已經(jīng)成為所有汽車品牌的重要命題，這一點從各大品牌近年來推出的多款車型中就可以明顯看出。有鑒于此，不少主流合資企業(yè)都在產(chǎn)品上做了一些調(diào)整，以迎合年輕人的審美和口味。下面就為大家?guī)砩掀ㄓ醚┓鹛m先鋒實拍體驗。車內(nèi)的中網(wǎng)采用了單邊框設(shè)計，車頭配合線條運動顯得相當酷。配備倒車側(cè)警示系統(tǒng)、前后排頭部安全氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等九大安全配置。功能齊全。進入車內(nèi)，中控面板尺寸為10英寸，采用懸浮式設(shè)計，不僅美觀，而且實用。上汽通用雪佛蘭先鋒廠家指導(dǎo)價為22.99萬元至33.39萬元。實車為2021款輕混650T RS雙離合四驅(qū)7座發(fā)動機版，廠商指導(dǎo)價32.99萬元。目前終端還有4.5萬元左右的優(yōu)惠。你癡情了嗎？

易車訊 雪佛蘭官方發(fā)布了2023款Blazer（對應(yīng)國內(nèi)車型開拓者），新車將于2022年夏天上市銷售，價格將于近期公布。信息顯示，2023款車型新增Fountain Blue,、Sterling Gray Metallic,、Copper Bronze Metallic外觀顏色以及Radiant Red內(nèi)飾顏色，Nightshift Blue內(nèi)飾適用RS車型；比較重要的升級源自10英寸中控屏。除細節(jié)調(diào)整外，車輛提供全新樣式輪圈，可選18英寸、20英寸、21英寸。動力方面，2.0T發(fā)動機最大功率170千瓦，前輪驅(qū)動；3.6L V6發(fā)動機最大功率230千瓦，四輪驅(qū)動；兩款車型均匹配9擋自動變速箱。作為參考，雪佛蘭開拓者國內(nèi)在售只有2.0T輕混動力版本，最大功率174千瓦，可選前驅(qū)/四驅(qū)、5座/7座車型。

是先鋒 雪佛蘭 剛剛上市的一款七座中大型SUV，也是史上給我印象最深的一款SUV。這個設(shè)計太有趣了。但是買車講究內(nèi)外兼修，那么雪佛蘭先鋒真的好嗎？我們來分析一下先行者的優(yōu)缺點。 優(yōu)勢: 1.獨特的外形設(shè)計。相信大部分人不會質(zhì)疑先行者的價值。設(shè)計手法有點像 科邁羅 ，肌肉感十足。非常適合追求個性但又顧家的人。 2.完美的動力匹配。2.0T+9AT的組合，無論是中低速超車還是高速超車，都有不錯的動力體驗。37馬力和350牛·米扭矩的動力參數(shù)還是很搶眼的。 3.出色的乘坐體驗。第二排的乘坐空空間絕對有保障。在前后滑動的支撐下，乘客可以獲得最大46CM的腿部空空間。第三排空之間的表現(xiàn)不會太局促，表現(xiàn)令人滿意。 4.有一定的越野性能。開拓者的四驅(qū)系統(tǒng)是一個可斷開的適時四驅(qū)系統(tǒng)。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，無論是雪地還是極端路況，車輛都有很好的脫困能力。 缺點: 1.在滿載情況下，后艙的性能一般。滿載時后備箱有點局促，因為第三排座椅占據(jù)了后備箱空的大位置。其實這種情況在同級7座SUV中很常見。 2.底盤更有路感。可能是工程師考慮到了先行者的承載能力，后懸掛比較硬朗。雖然這樣提高了操控性，但是整車的路感會更強。 總結(jié):雪佛蘭先鋒怎么樣？值得買嗎？總體來說，先鋒的配置和外觀都很令人滿意。雖然先鋒的產(chǎn)品力很強，但短時間內(nèi)撼動 漢蘭達 、 途昂 等競爭對手恐怕綽綽有余。目前先鋒終端優(yōu)惠2萬元左右，頂配車型裸車價在30萬元左右。這個價格相比同級別車型很有優(yōu)勢，但考慮到雪佛蘭自主品牌的影響力，先鋒的銷量可能不會太高。 @2019

雪佛蘭開拓者性價比、動力等方面詳細解析如下：1、價格方面開拓者保持了雪佛蘭品牌的低價高配特點，在沒有優(yōu)惠的情況下，開拓者起價比漢蘭達7座高了不少，但配置更加豐富，比如后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式選擇、可開啟全景天窗、遠程啟動、主動降噪、主駕駛電動調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航、蘋果Carply/百度Carlife互聯(lián)、多媒體語音控制、后排獨立空調(diào)等。2、動力開拓者動力組合為LSY 2.0L渦輪增壓發(fā)動機匹配9速自動變速箱，消費者選這個動力組合是無需糾結(jié)的，這套組合無論是動力還是燃油經(jīng)濟性都非常出色，其最大功率為237馬力，峰值扭矩為350Nm，峰值扭矩從1500rpm就可以全面爆發(fā)，并一直持續(xù)到4000rpm。開拓者尺寸空間車長無限接近5米，達到了4999mm，寬高分別為1953mm、1727mm，軸距為2863mm，在25萬級7座SUV中，開拓者的尺寸有著明顯優(yōu)勢，車內(nèi)空間十分寬闊。

雪佛蘭開拓者的車身尺寸長4999mm寬1953mm高1736mm，軸距為2863mm，級別上屬于中大型SUV。放在同級別里去看，開拓者的車身尺寸也是占很大優(yōu)勢的。和漢蘭達、銳界等車型相比也是開拓者的尺寸更大。大尺寸在外觀上會顯得更加霸氣，去看過一次開拓者實車確實挺震撼的。而且大尺寸還能帶來大空間的優(yōu)勢，開拓者一共三排座椅，我1米8的個子坐進去都沒什么壓力，包括最后一排座椅也可以擁有很好的腿部空間和頭部空間。另外也不用擔(dān)心開拓者這么大的尺寸停車不方便，因為入門車型既有倒車雷達、影像、輔助線，高配的還有全景影像以及自動泊車。不管是新手還是老司機都很實用。

基本參數(shù)生產(chǎn)廠商金杯通用品牌金杯通用型號(款式)雪佛蘭開拓者　　最高車速(km/h)172 主要尺寸與質(zhì)量長/寬/高(mm)4600/1680/1590軸距(mm)2710整備質(zhì)量(kg)1930總質(zhì)量(kg)2375 發(fā)動機參數(shù)發(fā)動機型式4.3LV型六缸發(fā)動機氣缸數(shù)6排量(mL)4300最大功率(kw)140千瓦/4400轉(zhuǎn)每分鐘最大扭矩(N.m)340牛頓·米/2800轉(zhuǎn)每分鐘 底盤參數(shù)變速器型式4速自動變速箱輪胎類型與規(guī)格(km/h)235/75R15車身參數(shù)最小轉(zhuǎn)彎直徑12.8

外觀方面，2020款雪佛蘭開拓者采用了家族式全新樣式的設(shè)計方案，此次將推出3款不同外觀風(fēng)格的車型，分別為普通版、RS運動版和Redline版，整體外觀造型動感霸氣。前臉部分，新車采用了碩大的大嘴巴式的進氣格柵設(shè)計，格柵內(nèi)部采用熏黑的網(wǎng)格狀設(shè)計，層次感很強，視覺效果非常的霸氣。兩側(cè)的大燈組采用了分體式的設(shè)計，上部分為LED日間行車燈、下部分為自動大燈，大燈的造型很獨特，非常的犀利。車身側(cè)面，新車采用了流暢自然的雙腰線設(shè)計，塑造出硬朗、動感的車面造型。在尺寸方面，新車長寬高分別為4999毫米、1953毫米、1732毫米、軸距為2863毫米，這樣的大尺寸數(shù)據(jù)，保證了空間的充裕，車身動感大氣。車尾部分，新車尾部采用了飽滿、硬朗的造型設(shè)計，富有很強的運動氣息。尾燈采用了雙"Y"式的設(shè)計，點亮后提升了新車整體的辨識度。

生產(chǎn)廠商 金杯通用品牌 金杯通用型號(款式) 　 雪佛蘭開拓者最高車速(km/h) 　 172 長/寬/高(mm) 　 4600/1680/1590軸距(mm) 　 2710整備質(zhì)量(kg) 　 1930總質(zhì)量(kg) 　 2375 發(fā)動機型式 　 4.3 L V型六缸發(fā)動機氣缸數(shù) 　 6排量(mL) 　 4300最大功率(kw) 　 140千瓦/4400轉(zhuǎn)每分鐘最大扭矩(N.m) 　 340牛頓·米/2800轉(zhuǎn)每分鐘 變速器型式 　 4速自動變速箱 輪胎類型與規(guī)格(km/h) 　 235/75R15 最小轉(zhuǎn)彎直徑 　 12.8

上坡前踩剎車幾秒鐘，把腳從剎車片上拿開。該系統(tǒng)的停留時間為2秒，因此車主可以踩油門上坡。雪佛蘭開拓者沒有獨立的上坡輔助開關(guān)。當車載系統(tǒng)感應(yīng)到需要輔助時，會自動啟動輔助系統(tǒng)。同時，當滿足以下條件時，上坡輔助系統(tǒng)將啟動，汽車必須停止。上坡角度必須為7%。系好安全帶以確保安全。拉不下手剎。油門踏板沒有踩下。為了減少影響，可以在這里關(guān)閉發(fā)動機啟停功能。擴展：陡坡緩降功能類似上坡輔助，但沒有車輛停止。主要是利用發(fā)動機和ESP系統(tǒng)協(xié)同工作，不用踩剎車踏板就可以低速下坡。老款車有上坡輔助按鈕，新車是作為按鈕與ESP按鈕關(guān)聯(lián)的，所以當你關(guān)閉ESP時，上坡輔助功能會失效。以上條件是功能啟動的必要條件，但上坡輔助功能的成功也與外部條件有關(guān)。說到剎車力度和間隔時間，智能還需要進一步優(yōu)化。作為司機，你能做的就是踩剎車，注意加油的時間和力度。

元，車船使用稅400元，交強險950元。牌照500元，車船使用稅400元，交強險95元。元，牌照費500元，車船使用稅400元，繳納。

國內(nèi)的7座合資SUV市場，豐田漢蘭達一直都是“標桿”，很多合資品牌“越級”和它競爭依然不是對手，比如大眾途昂和別克昂科旗，它倆都是中大型SUV，終端價格也和漢蘭達差不多，但是身為中型SUV的漢蘭達卻依然十分“能打”，價格也十分堅挺，哪怕昂科旗和途昂的優(yōu)惠力度再大，它也是屹立風(fēng)中巍然不倒，“標桿”地位和它的價格一樣十分堅挺。如果抱著“花小錢辦大事”的觀念去選擇7座合資SUV的話，漢蘭達、途昂和昂科旗都并非最佳選擇，因為它們的入門價格都在25萬元左右，想要以20萬以下的價格選擇7座SUV的話，可以看看別克昂科旗的“兄弟”車型——雪佛蘭開拓者，它和昂科旗出自同平臺，也是一輛中大型SUV。從銷量上來說，開拓者可謂十分冷門，盡管它的價格便宜，但是銷量卻可以用“賣不動”來形容，它在2020年9月份只賣出了769臺，8月份賣出了756臺，9月份更是跌到了437臺，和昂科旗“一母同胞”，命運卻截然不同，這就不得不說它的品牌了，雪佛蘭在北美市場的認可度要高于別克，滿大街都是雪佛蘭的SUV和皮卡車，但是在國內(nèi)市場，消費者卻不太認可這個品牌，覺得它和現(xiàn)代起亞是一個檔次的品牌，哪怕開拓者采用了和凱迪拉克XT6、別克昂科旗相同的平臺、相同的技術(shù)，價格也更便宜，無奈品牌不受待見，最終造成了它的滯銷。如果從性價比方面來解讀這款SUV的話，你會發(fā)現(xiàn)跟它同價位的SUV要么是緊湊型SUV，要么是中型SUV，而20萬以下的中大型合資SUV“只此一家別無分號”，現(xiàn)代和起亞沒有國產(chǎn)這一級別的SUV，而途昂、昂科旗和探險者的價格又不便宜，20萬以下的同級車型，便只剩下這一款了。很多人都說雪佛蘭的內(nèi)飾質(zhì)感差強人意，但是開拓者的內(nèi)飾卻很有質(zhì)感，中控臺上都是軟皮質(zhì)飾材覆蓋，炮筒式空調(diào)出風(fēng)口周圍還有一圈彩色飾條來提升質(zhì)感，10英寸中控屏幕功能也十分豐富，像CarPlay、CarLife、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等它都支持，對科技感的營造還是十分到位的。車身尺寸方面，4999*1953*1727（1732）mm的長寬高和2863mm的軸距為它的7座布局提供了充足的空間，二三排座椅還是十分寬敞的。動力上，開拓者全系標配2.0T+9AT的動力總成，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米，和昂科旗、XT6的動力參數(shù)一模一樣，“三大件”也是一模一樣，如果只看銷量的話，足以證明這輛中大型合資SUV被埋沒了。

雪佛蘭的ESP開關(guān)在中控臺屏幕右側(cè)。正常情況下，車內(nèi)的ESP開關(guān)是默認開啟的，ESP功能是啟用的。只需按下開關(guān)按鈕即可關(guān)閉ESP功能。車內(nèi)ESP的功能主要由行車電腦調(diào)節(jié)，駕駛員不需要手動操作。ESP功能可以在汽車失控時保證車身的穩(wěn)定性，降低發(fā)動機的輸出扭矩。同時，單邊車輪制動可以有效避免行車事故。當車輛陷入泥潭時，駕駛員可以關(guān)閉ESP。因為車輛在泥潭中ESP的調(diào)節(jié)下達不到最大扭矩，會影響車輛無法走出泥潭。同時，在有一些極端駕駛操作的時候，比如漂移，彈射等等。基本上，ESP需要關(guān)閉。只有關(guān)閉ESP功能，汽車才會有適中的滑移率，實現(xiàn)極限操作。