1、斯巴魯的車輛安全也是出了名的，森林人在北美市場大受歡迎，除了消費者的消費觀不同之外，更高的車輛安全指數無疑也是其中一個原因。2、森林人優點有安全性能高、操控性能好，動力足，在行駛的過程中很穩定，個人認為還是值得購買的。缺點是提速較慢，超車也顯得優柔寡斷。外觀上森林人彰顯純正的SUV個性、演繹躍動而精悍的風格。兼具先進性和功能性的車內空間。3、斯巴魯森林人擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置，值得購買。斯巴魯森林人配備了高亮度的LED前大燈組合，為駕駛者提供了更好的視線照明。

森林人是一款很有個性的車型，內飾很有家族氣息，三輻式方向盤以及儀表盤都很動感，無時無刻展現著斯巴魯的運動精神。斯巴魯森林人配置：森林人加入了輕混技術，是一款不折不扣的油電混合動力車型。在新的環保指引下，執著的斯巴魯也在尋找動力和經濟性之間的平衡。斯巴魯森林人不錯。作為一款家用SUV，森林人對車內空間的感覺絕對是極好的。你可以感覺到整車的車廂框架很大，門窗的比例也很大，所以車內通透感會很強。

1、斯巴魯森林人擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置，值得購買。斯巴魯森林人配備了高亮度的LED前大燈組合，為駕駛者提供了更好的視線照明。2、斯巴魯的車輛安全也是出了名的，森林人在北美市場大受歡迎，除了消費者的消費觀不同之外，更高的車輛安全指數無疑也是其中一個原因。3、斯巴魯的森林人一直都是這個品牌在國內非常重要的車型，口碑也一貫不錯，作為一款進口的緊湊型SUV，這款車從價格上來說，的確比國內普通合資品牌的車型都要貴上一些，優缺點也比較明顯。

森林人是一款很有個性的車型，內飾很有家族氣息，三輻式方向盤以及儀表盤都很動感，無時無刻展現著斯巴魯的運動精神。斯巴魯森林人是一款定位于家用的城市與越野混合的SUV，保護駕駛者與乘客的安全當然不可忽視，斯巴魯在這個方面也是做足了功課。看完這些你覺得這輛車怎么樣呢 車不錯，性價比不算高，后期維護，維修貴。斯巴魯森林人不錯。作為一款家用SUV，森林人對車內空間的感覺絕對是極好的。你可以感覺到整車的車廂框架很大，門窗的比例也很大，所以車內通透感會很強。

大家好，小編給大家講解一下。斯巴魯森林人如何清理積碳，斯巴魯森林人的評價如何？很多人還不知道。讓我們現在看看！一、斯巴魯森林人：1評測及配置。2、全新一代森林人的外觀進行了全新的設計。前臉有兩種車型可供選擇，但只有2.5自然吸氣尊貴版和2.0T版會采用“運動”前臉，其余采用“普通”前臉； 2、加之更高的車身花式輪轂和更舒適的調校，讓新森林人更加凸顯都市SUV的屬性； 3、內飾斯巴魯重新定義了新一代森林人的設計。3、官方表示，新車內飾在用料和人性化方面進行了升級，加入了更多的科技元素。這篇文章就分享到這里了，希望對大家有所幫助。

斯巴魯森林人這款車當然是值得買啊： 1、2019款森林人是基于斯巴魯的新全球平臺打造出來的，相比上一代產品，新車用于購“更大、更硬、更強”的優點，而且還在硬、強和舒適性之間找到了一個很好的平衡點，所以你將會在新款森林人身上獲得非常大的滿足； 2、首先從內部來看，這已經是迄今為止最寬敞的森林人，1.3米的后備箱寬度使其達到520L的超大容積，即使是配備了全尺寸備胎，依舊沒有影響地板的平整度，而且在放一根高爾夫球桿都沒有問題，畢竟長度增加了0.6英寸、寬度增加了0.8英寸、高度增加了1.1英寸，軸距增長了1.2英寸，整體尺寸都得到了擴張； 3、尺寸增大了，不只是在后備箱的體現，駕乘空間也得到更好的釋放，試駕者身高1.94米，坐在后排頭部依舊有三指的空間，要知道普通駕乘者很少有如此高的，而且后門的開啟角度接近90度，就算你胖，也完全不擔心出入問題； 4、空間完全足夠了，再來看配置，基本配置咱就不說了，說說獨特的“駕駛員監控系統”，它能夠像智能手機的面部解鎖功能，當你坐上駕駛座，它就能夠認出你，并把機艙溫度、記憶 座椅 位置和 后視鏡 角度都調至你最舒服的預設值，省去很多繁瑣的過程，而且還可以預存五組信息，是一項非常實用的配置； 5、另一個比較重要的改動就是發動機，新車只有2.0L自吸一款發動機的高低功率版本，最大提供145馬力和156馬力的輸出功率，最大188牛米和196牛米的扭矩，相對老款2.0T的消失來說是令人惋惜的，但是新款預計將會推出2.0L汽油機和電動機的混動車型，將會讓油耗降低到5.4L\/100公里。

總體來說，2019款森林人是一款有性格的優缺點都比較明顯的車型，理工男無比喜歡，外觀控可能無比討厭，總體來說有以下的優缺點： 先說一下缺點： 1、動力稍弱 2019款森林人由于國家排放雙積分政策的原因，取消了2.5自然吸氣排量，只有2.0L自然吸氣，以及2.0自然吸氣發動機匹配電動，加速時間要超過10秒，總體來看處于同價位的一般水平，動力雖然夠用，但是由于使用CVT變速箱，平順有之， 加速感稍差，電動機在中低速還是有效果的，但是到了高速基本上起不到什么作用。 2、外觀、內飾設計過時、老舊 斯巴魯2019款的外觀有了一些改變，內飾有了雖然一些升級，總體上來說，沒有達到這個價格應有的水準，從我個人而言，對于外觀內飾很不感冒。當然，該有的都有，2019款也終于補齊了后排沒有出風口的不足。 3、車內隔音一般 斯巴魯的發動機聲音在2000轉以下還是比較動聽的，發動機噪音控制也還可以，但是對于胎噪的處理就差強人意了，特別是時速超過80KM/H,胎噪更加明顯。而由于森林人的車身結構相對較高，風阻較大，加上沒有采用雙層玻璃，因此，時速超過110Km/H,風噪更加明顯。如果對于噪音控制有要求，那么最好先試駕以后再出手。 4、CVT在北方冬季存在冷保護 CVT變速箱在冬季低溫環境存在冷保護，發動機水溫達到40℃才可以解除，而在發動機水溫低于83攝氏度時，開暖風還會有不升檔、發動機轉速升高的現象。 5、CVT變速箱平順有余，激情欠之 CVT低速很敏感，但是高速時再加速能力就需要有個預判了，特別是2.0L自然吸氣發動機的匹配，導致發動機轉速相對較高。噪音相對明顯。 7、4S網點少，維修不便 這是整車進口車型普遍的問題，4S一般只在地級城市才有，水平對置發動機故障率雖然較低，但是維修不方便，非常用配件等待周期相對較長價格較高，當然，常用的備件還是有的。保養價格倒是不高，更換機油機濾一般600元左右。 再說一下優點： 1、安全性好 斯巴魯幾乎所有的技術都是優先考慮安全，其次才考慮所謂的脫困或者。 車身結構采用基于拉力賽理念的高強度緩行車架，采用熱沖壓鋼和高強度鋼比率達到61%。 水平對置發動機的低重心可以降低 汽車 高速過彎時產生的側翻幾率，全時四驅可以增加 汽車 高速行駛的穩定性、循跡性。左右對稱布局可以使 汽車 的重心和中心盡量重合，增加緊急避險時 汽車 的可控性。 2、視野通透 開過森林人的人都有這樣的感受，這個車真的是太敞亮了，同級別城市SUV的視野通透性基本無敵。當然，缺點是迎風面大，風噪不小。 3、水平對置發動機重心低，駕駛感受接近轎車， 操控性能好 水平對置發動機的低重心，可以使森林人的行駛感受接近轎車的質感，低重心可以降低車身側傾，提高穩定性 ，增加過彎極限，增加操控能力。 5、脫困能力強 森林人的離地間隙是220mm，在這個級別的車型中屬于第一陣營，全時四驅的XMODE模式可以增加后橋25%的動力，提升脫困能力。 6、冰雪路穩定性好 北方開過森林人的人都有這樣的感受，在冰雪路面以先對較快的時速（60Km/H）以上行駛好， 汽車 的穩定性和循跡性都比較好。 我是今年4月份購的19版森林人混動運動版，己行駛5OOO多公里。總體感受：穩定性好，操控舒服，視野通透，加92#汽油，綜合油耗7.5L左右。長途高速路面如果不用空調也就6L多一點，城區涌堵路段多會超過1O個油，甚至更高，涌堵路段少也就9個油左右，油耗應該是相對較低的。空間，家用完全適用，如果喜歡野釣三個人的裝備及人員完全夠用。動力，比大排量的是相對弱了些，但是起步、運動加速一點不肉，超車提速12O馬以上反映銷遲緩，可切S擋動力爆發強勁，高速超車不是難事，個人感覺這個動完全夠用。不足的地方：1 內飾較差，內飾用料也較低質；2 音響效果較差，與車的品質不匹配；3 車身漆面較薄。這三個方面的不足，比同價位的其它品牌車，存在明顯甚至較大的差距，廠商應該重視加以改善。總的來說，對森林人這款車還是很滿意的，買了一點不后悔！個人感受，僅供參考。 如果說豪華品牌堅持進口考慮到溢價還情有可原，但斯巴魯堅持進口那可就是軸了。這個軸不僅僅體現在進口的態度，還貫穿于全系的 汽車 產品中。 斯巴魯是唯一堅持全車系使用全時四驅驅動系統的品牌，同時它還是除了保時捷以外堅持搭載水平對置發動機的品牌。之所以要堅持水平對置和全時四驅，是因為這種均衡搭配“真香”，同樣是SUV，森林人的操控遠比同級產品更出色，因為SPG新平臺帶來的低重心優化、車身剛性和抗扭性的提升，剛性的提升同時也帶來車身被動安全系數的正向提高。雖然臀點變得更低，但森林人依舊保證良好的駕駛視野，這種設計理念也是一直伴隨森林人的優勢。 2019款上新后全系動力主推2.0升，除了低配和低配Eyesight版外全系采用2.0智擎動力，電機大部分時間都是輔助燃油機工作，只有在起步或者低速時電腦才會優先電驅，同樣的制動時會實現動能回收，已達到提高動力響應和節油的目的。 如果覺得進口只是噱頭，那么斯巴魯在IIHS獲得的頂級碰撞評價、高規格的主被動安全配置以及統計出色的操控性和低故障率，還不夠吸引嗎？不過對于進口車，要做好配件更換周期超長的心理準備。（botzi） 斯巴魯森林人是一款緊湊型SUV，目前采用整車進口形式在國內市場銷售，搭配全時四驅系統，水平對置發動機，有著較強的脫困能力，越野性能不輸許多硬派越野車，渾身散發著越野車的魅力，除此之外還兼顧了日常行駛舒適性。 價格方面 ，目前2019款已經停產，推薦2020款2.0i EyeSight豪華版，廠商指導價23.88萬，目前市場有1.3萬左右優惠，實際裸車價22.58萬，加上購置稅19982，保險7509，車船稅480，上牌500，全款落地價254271元。 動力方面 搭載了一臺2.0L發動機，最大功率156馬力，扭矩196牛米，搭配一臺CVT變速箱，動力日常使用完全夠用，中低速超車沒有什么壓力，動力響應迅速，基本隨踩隨有，不過由于發動機排量限制后段加速能力一般。底盤搭載全時四驅系統，搭配前麥弗遜后雙叉臂懸掛，很好的保證了車身穩定性，過彎變線易如反掌，加上220mm的離地間隙通過性很高，同時支持舒適越野模式切換，從容應對不同路況。 外觀上 森林人依然保留了經典的設計，車身硬朗大氣，前臉多邊形鍍鉻中網，下包圍同樣加入了銀色的護板，整體看起來更加渾厚有力有，兩側LED大燈狹長犀利，很有精氣神。車身側面線條硬朗舒展，大氣穩重又不顯臃腫，整體視覺效果非常的協調耐看。內飾上以簡潔居家實用性為主，采用了大面積軟性皮革覆蓋，加以鍍鉻條點綴，副駕駛還加入了銀色鍍鉻進行修飾，進一步提升了整車的檔次感。細節上中控臺有8英寸液晶屏，并且保留了大量實體按鍵，操作更加輕松便利。 總結：斯巴魯森林人這款車綜合實力確實不錯，空間也可以滿足家用，特別是良好的通過性以及脫困能力，很適合長途自駕游，不過缺點也是有的，主要是由于整車進口，后期維修使用成本相對來說比較高，除此之外還是很值得考慮的。 三十萬以內，原裝進口，全時四驅，空間大，視野好，安全配置高，油耗低，底盤高重心低，你還能找出第二輛車嗎？至于2.0排量夠用了，城市里也就開五六十公里的時速，高速公路一百到一百二，根本就不是問題，除非你上賽道飆車別買斯巴魯，否則同類車你找不出第二輛了。 科技 的發展，使得 汽車 行業進入了黃金時代，回首10多年，無數好車各領風騷。“國產良心出品”領克03，氣勢非常旺盛，簡直不可阻擋。“短跑健將”帕拉梅拉，頗受90后年輕人所青睞。在各種好車不可勝舉的 汽車 世界里，所以，一輛 汽車 想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。正如森林人。 斯巴魯森林人是斯巴魯順應時代締造的一款SUV，仰賴其同級領先的空間水準，滿足了車友們對于大空間車型充滿好感的要求，所以，斯巴魯森林人受到了廣泛的贊譽。隨著各位口袋可支配的收入愈來愈多，消費者的買車需求差別很大，動力表現、駕駛感受、外在顏面等，僅僅依托單一的特色項目， 汽車 品牌肯定不能獲得長足進步。 今天分享的嘉賓是老司機小高，他開了4年車，也用過Jeep指南者，作為一位老司機，現在終于換上斯巴魯森林人，提車1個月，開了2400公里，他說：一看就知道誰的檔次高。那么斯巴魯森林人都有哪些長處吸引他？和Jeep指南者對比究竟有什么不同？下面讓他為我們詳細講解用車感受。 若說對它的滿意之處，那外觀為先，妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。前臉棱角張馳有節，對比氣勢也毫不遜色，側裙處理微細，為斯巴魯森林人的整體美觀“添磚加瓦”。如果問我Jeep指南者和斯巴魯森林人的外觀更喜歡誰，答案肯定是斯巴魯森林人。先談談這款車的外在顏值，點線造型能夠看出設計者的獨出心裁。雨刮器感覺設計得很好，每次下雨都很開心，尾部沒有側面那么奔放，展現出內斂的風格。從外觀來說，Jeep指南者的確和斯巴魯森林人沒法比。 內飾用料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。中庸的中控儀表盤設計讓很多用戶不可適應，硬邦邦的內飾著實很掉價，讓人仿佛置身于大貨車一般，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，客觀的說，Jeep指南者的內飾檔次比斯巴魯森林人更高級。 提到動力這點上，我覺得“斯巴魯森林人 2019款 2.0i豪華版”才是這款車的精髓，斯巴魯森林人是自然吸氣發動機且排量為2.0，最大能夠達到156Ps的馬力，從實質駕駛感受來說，斯巴魯森林人并不具備飆車能力，家用基本足夠，慢速上坡的時候會看上去比較吃力。而變速箱則采用的是無級變速變速箱，綜合性能沒太大問題，只是變換檔位效率稍微顯得遲鈍，可以達到斯巴魯森林人應有的水平。總的來看，動力表現還是比不過Jeep指南者。 從空間上看，空間的閃光點自然顯而易見。因為它的車身高度足有1730毫米，一個179cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。斯巴魯森林人的寬度為1815mm，使得最后排空間非常富裕，足以容納三人且不擁擠。得益于2670毫米的軸距長度，讓其前后排距離達到黃金比例，首排座包調至最后，后排親戚腿部仍有合適的距離。而且斯巴魯森林人在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調制冷功效上佳，效率略高，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。所以，斯巴魯森林人這樣的空間表現，我還有什么不滿意的呢。 下面要說說油耗得益于高燃油效率，斯巴魯森林人的平均油耗（市內+公路）僅8.7L。城市道路的油耗數據為11.3L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實際油耗為7.2L。我之前用過許多車，這樣的油耗實屬不易。 歸納而言，斯巴魯森林人對于我來說再適合不過了，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。雖然有些方面沒有Jeep指南者杰出，但是斯巴魯森林人真正撩撥我的心弦。現在大多數牛人、企業家都喜歡開它，我個人覺得開它是相當有派頭的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！開到現在，我想用八個字表達感受：車無完車適合就好！ 聽完車主的分享，我覺得，斯巴魯森林人之所以能得到市場的認可，空間雖然功不可沒，但不是全部，操控、油耗方面也做得很到位，切實滿足購車人的多樣要求。關注榜中位置靠前的“斯巴魯森林人 2019款 2.0i豪華版”，商家指導價也只是22.38萬，這款車型在配置上毫不吝嗇，剎車輔助體系、胎壓監測、后視鏡加熱功效、GPS導航系統、無鑰匙進入等均有是標配，因此在同檔次中，斯巴魯森林人性價比是比較高的。那么獲得市場認同的斯巴魯森林人，大家都怎么看呢？ 舉報/反饋 斯巴魯森林人在國內一直并不怎么賣得動，其實這也是基于多方面的原因，從實際的試駕體驗來說，斯巴魯森林人優缺點也是比較明顯的一款車，他可能并不是特別適合國內消費者。 斯巴魯森林人的價格并不便宜，作為一款緊湊型的SUV指導售價達到了22.38~28.58萬之間。而且在顏值上面是比較老成的，可能在審美上面也并不符合國內消費者的目光。在動力上面它是采用了2.0升自然吸氣引擎，性能上面也沒有想象之中的那么強悍，這款車的操控感可以說是同級別里面調教得非常出色的，但是硬朗的座椅又讓它的舒適性并不是特別的好。 斯巴魯之所以在國內是一個小眾品牌，還是有著自己的很多原因。實際上它的口碑算得上是很好，但是對比舒適性它是比不上一些更便宜更經濟型的車。不過斯巴魯森林人也有自己的亮點，那就是它的安全性能還算是非常優秀了，主動被動安全都是同級別里面頂尖的水平。 綜合來看，斯巴魯森林人并不建議去進行購買，在同級別車型里面確實有更多的余地去選擇其他的車型。 森林人操控性挺棒的，四驅確實跑起來挺穩，油耗也挺低的，但是這車1.組裝工藝太差，各種異響，很吵。2.貌似6年是個坎，過了6年，就各種問題，玻璃升降器換過好幾次了，發動機燒機油廢了，換的拆車件，最近后軸壞了，而且后軸連著變速箱，只能一塊換，轉向機通病，換過3次了…有人問咋不賣了呢？問問保值率就知道為啥了…親身體會，沒辦法…轉向機只能買新的，拆車的轉向機大部分都是翻新的，用不了，上次換轉向機，換了3個拆車的都不行，最后買的新的… 8月份剛提汽油版，一個月下來感覺比原來的明銳有以下幾個不同，可以說是德系和日系的風格不同，第一，換車就是原來是轎車底盤低，這車底盤夠高，原來明銳是1.6的現在2.0，家用足夠了，第二空間還好，家里最高1.76米原來明銳就夠用，現在可以說更寬敞，后備箱其實沒有明銳大，但放倒后座還是更大的。第三，原來是AT變速箱，習慣后，現在開CVT感覺加速很快，不知道是擋風玻璃有什么問題，現在開同樣車速，感覺比原來的要快得多。但是隔音沒有明銳好，音響效果也沒原來的好。其實兩車沒什么可比性，但我覺得買車后比較應該前后比，買車時應該橫向比。 首先斯巴魯森林人這款車對于動力而言動力夠用吧。沒有像那種大排量的車那樣的渾厚動力源源不絕。在動力部分，只能說是能夠滿足自己的駕駛。若是想跟人家在高速拼速度，或者飆車是不可能的。 在內飾用料方面感覺都很厚實。然后就是中控顯示屏的分辨率還蠻高的。反應速度也很快。 斯巴魯這個品牌的亮點就在于左右對稱水平對置發動機。以及全時四驅系統。170毫米的離地高度，在同級城市SUV里面是很少見的。所以在通過一些困難路段的時候，它的通過能力要比其他城市SUV強一些。 還有就是斯巴魯森林人這款車比較省油。百公里的油耗在九升左右。

引言：隨著社會的不斷進步，汽車行業發展的也是越來越火，出產的車型也越來越多。例如短跑行業的領先者，帕拉梅拉，非常的受年輕人喜歡。但是。斯巴魯的209款森林人，也是非常不錯的，值得入手。一、斯巴魯2019款森林人怎么樣？是否值得入手？斯巴魯的森林人，屬于順應時代發展的一款SUV，相比于同等水平的汽車，無論是空間還是水準方面，都能夠滿足車友對大空間的需求。所以斯巴魯森林人款的汽車，也受到了不少消費者的喜愛和贊譽。隨著經濟條件的不斷提高，消費者的買車需求，也越來越大。在動力表現，駕駛體驗感以及外觀顏值上，要求的都很嚴格。斯巴魯2019款的森林人，汽車外觀是非常好看的，并且是專業的團隊制作出來的。在這款車型的前方設計感，張弛有度，并且也毫不遜色，微細節處理上，對于整體車型的美觀度，可以說是錦上添花。二、結語。并且這種造型，也能夠突出設計者的獨具匠心，雨刮器設計的也非常巧妙，在下雨的時候駕駛體驗感是非常好的。從動力方面看，斯巴魯森林人2019款的這款車才是車型的精髓，自然吸氣發動機排量為2.0，最大能夠達到156ps的馬力。如果不喜歡飆車的消費者，基本的家庭代步是非常足夠。綜合性能上也沒有太大的問題，只是在變換檔位上，會顯得稍微遲一些。空間方面，斯巴魯森林款也是非常優秀的，車身的高度有1730毫米，一個175左右的年輕人，坐進去也毫不覺得憋屈。總的來說，空間上還是非常的富裕，并且在車內交談，也不會受外界的干擾，隔音性能是非常好的。所以這款車型，還是非常值得入手的。

二手斯巴魯森林人車車況很好，可以低價買到。1.先看二手車的成交價格。這款Swalt foresters普遍出售的二手車是在2010-2013年，當時新車整體價格在22-25萬左右。二手市場現在的價格是2013-2010年的12-9萬左右。五年多價格保障率不高，但也不是很低。價格基本可以接受，但需要再考慮一下。2.然后，我們再來看第二點的硬件磨損程度。當時這款車也是整車的進口車，而且是四缸水平對置發動機，決定了這款車的穩定性非常強。但是考慮到現在的車輛配置幾乎都是直列發動機，如果這款車的發動機出了什么問題，維修費用會很高。而且裝修現在看起來太簡單了，最好是容易操作的；3.最后說說二手車的油耗。那時候汽車都是裝自吸發動機的。這車也是2.0自吸發動機，可以用92號汽油。基本上百公里油耗在10個百分點左右。作為一個SUV，我還是開了五六年左右的老爺車。這種油耗表現比很多新車都強，所以斯巴魯森林的人在油耗方面也可以說是“老了很有活力”。

準備買車的朋友想買可以買一輛全新的森林拖車。原因如下：1。在SUV中，斯巴魯森林追蹤者是一款緊湊型SUV。車身不是特別大，但是內部空間和底盤的距離足以滿足日常家庭的需求。如果你想在周末或節日帶家人或寵物去野餐，你是足夠有能力的。與老款森林人相比，新款森林人的長寬高都有所增加，空間更大；2.外觀方面：除了一些合適的更新，共有19款斯巴魯森林人采用了大眾喜歡的方正設計。還保留了C型燈、花瓣形輪轂等優秀基因，保持了流線型機身設計。在此基礎上，19款Swalter Foresters在——新車前臉改進后的進氣格柵下方安裝了黑色護套金屬條，采用了更加密閉的鍍鉻橫幅設計，配合更加運動的前柱設計，打造出新車前臉。而且為了上年紀，車尾部分表現出了一定的層次感。這些都讓19款斯巴魯森林人看起來更高級，更有購買欲望。3.裝飾：19款森林人采用全新的設計理念，整個車廂以簡約為主。雖然配置變化不大，但新增加的大型中控屏可以讓新車看起來更有科技感。后排乘客空間方面，由于車身長度的增加，乘客空間也很充裕；4.動力：22.38萬元入門級2.0i豪華版搭載2.0L直噴自然進氣水平對置四缸發動機，最大功率156PS，峰值扭矩196Nm。標準的水平對置發動機使汽車具有更好的機動性。另一方面，售價26.78萬元的2.0i智能發動機車型搭載了由自然進氣水平相反的2.0L直噴四缸發動機和電動機組成的混合動力系統，其中發動機最大功率為145PS，峰值扭矩為188Nm.電機最大功率可達13.1馬力，峰值扭矩可達63NM。通過混合動力的配置，動力依然強勁，油耗降低，還能減少空氣污染。

新森林人整車系統最大的變化是智能箱的智能對置發動機(以下簡稱IB發動機)。斯巴魯在中國市場用2.0L發動機組成的混動系統替代上一代2.5L發動機，引起觀眾和車迷的各種不快。新森林人的配置：1。森林人加入輕混動技術，是一款不折不扣的混動電動車。在新環保的指引下，執著的斯巴魯也在尋找動力與經濟的平衡。電機的電池容量小，4.8Ah；2.配備燈光模式的森林人有四種，從中控臺上方的小屏幕可以實時觀察到。在日常駕駛中，這些模式經常靈活切換。一般來說，電機輔助，發動機獨立工作的狀態相對較多。當電池電量充足時，純電模式3和輕混模式多用于低速行駛時的能量回收，以利用本該被浪費掉的能量。能量回收也特別“溫柔”，感覺不到阻力。在日常駕駛中，尤其是盯著中控臺屏幕上的小屏幕。

九款斯巴魯森林人基于全球模塊化平臺打造，前臉在外觀上看起來非常飽滿，依然繼承了斯巴魯家族的一貫風格。此外，六邊形的鍍鉻進氣格柵和帶有鍍鉻橫幅的中網給人一種很有質感的感覺。尾燈組也變得更加視覺化，車輛尾部整體設計更加運動。內飾方面，19款斯巴魯森林人將在全新的平臺上升級，整體造型自然會偏向于立體化設計。從你進入車內的那一刻起，你就能體驗到它在內飾氛圍上會相當柔和。此外，汽車安全裝備：防撞PCB系統，啟動油門防止誤操作等功能，可以讓車主開車無憂舒適。新一代斯巴魯森林人性價比相當高：1。斯巴魯新一代森林人(第五代)出現。新車最大的亮點是采用斯巴魯SGP全球模塊化平臺打造，搭載最新技術和智能水平對置發動機，并配備主動安全系統。預計燃料合理性和安全系數將得到基本提高；2.與現款車相比，全新森林人的整體輪廓變化不大。外觀方面，繼承了Viziv Future概念車的元素，采用了最新的家族設計風格，沿襲了斯巴魯一貫的‘動感立體’外形設計理念。和他的表弟豐田RAV4一樣，森林人提供了兩款外觀不同的車，分別是運動版和帶STI套件的普通版。新車整個前臉依然呈現X型布局，厚實的水平進氣格柵上部加入了厚實的飛翼飾條。凸起的霧燈區域、全新的輪圈和前保險杠護板為其造型增添了運動氣息；3.新一代森林人長寬高分別為4640 *1815 *1730mm，軸距為2670mm，最小離地間隙為220mm。車尾采用c型LED尾燈，中間增加了橫向鍍鉻裝飾帶，整體線條更加犀利。新車后保險杠下方還有銀色下護板，與車頭相呼應；4.新一代森林人搭載FA25 2.0L水平對置四缸發動機，缸內直噴技術。最大功率115kW(156PS)/6000rpm，峰值扭矩196 Nm/4000 rpm。傳動系統繼續匹配CVT無級變速器，并配備對稱AWD全時四驅系統。據悉，這套混合動力系統可以在不同工況下實現純電、電機驅動、純油、動能回收四種工作模式。

森林人的四驅怎么樣 森林人是什么四驅系統森林人是四驅的，其四驅形式為全時四驅，全時四驅是通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和后軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。森林人是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4640毫米、1815毫米、1730毫米，軸距是2670毫米。外觀方面，這款車更時尚更動感，原來較為硬朗的外表，也變得相對平和了許多，這款車的尾部設計簡單又實用，幾條簡單硬朗的勾線，便勾勒出整個尾部的設計。

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下面是關于“新森林人怎么樣?”的相關介紹： 新森林人配置： 1、森林人加入了輕混技術，是一款不折不扣的油電混合動力車型。在新的環保指引下，執著的斯巴魯也在尋找動力和經濟性之間的平衡。電動機電池容量不大，為4.8Ah； 2、搭載輕混模式的森林人共有四種工況，這可以從中控臺頂部的小屏幕上實時觀察到的。日常駕駛中，這幾種模式經常會靈活切換的。一般來說，電機輔助和發動機獨立工作的狀態會相對多一些，在電池電量充足的狀態下，低速行駛時會采用純電模式多些； 3、 輕混模式下會進行能量回收，把本該浪費掉的能量利用起來。在能量回收時也特別\溫柔\，不會感受到什么拖曳感，在日常駕駛中，如果不是特別去盯著中控屏上的小屏幕。

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以下是斯巴魯老外的詳細介紹:車身尺寸:福曼是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4640mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm。電源配置:2.0升四缸自然吸氣水平對置發動機基本都是森林人用的。森林人的2.0升自然吸氣四缸水平對置發動機，最大功率113kw，最大扭矩196 Nm。這臺發動機可以在5800到6000轉時輸出最大功率，在4000轉時輸出最大扭矩。懸架配置:福曼前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成。

斯巴魯這個品牌對于大多數國人來說并不陌生，畢竟水平對置發動機+左右對稱全時四驅系統這樣的金字招牌還是很得人心的。

斯巴魯這個品牌對于大多數國人來說并不陌生，畢竟水平對置發動機+左右對稱全時四驅系統這樣的金字招牌還是很得人心的。