四川翼豹WRX的價格會因車型、配置以及市場情況而有所不同大致在33.98 49.80萬之間。翼豹WRX作為一款備受關注的車型不同版本有著不同的定價策略。像2011款 2.5T 三廂報價為33.98萬展現(xiàn)出相對親民的一面為消費者提供了一個較為實惠的選擇能讓更多人體驗到翼豹WRX的獨特魅力。而2014款 2.5T STI三廂報價49.80萬這一版本在配置、性能等方面或許進行了升級優(yōu)化所以價格相對較高滿足了那些對車輛品質(zhì)和性能有更高追求的消費者。汽車價格并非一成不變會受到諸多因素的影響。市場供需關系就是其中關鍵因素之一若某一時期對翼豹WRX需求旺盛而供應有限價格可能會有所上浮反之價格可能會有一定程度的下調(diào)。車況以及配置的不同也會導致價格差異。翼豹WRX在四川的價格區(qū)間為消費者提供了多樣化的選擇空間消費者可根據(jù)自身需求和預算做出合適的決策 。

1、WRX是拉式翼豹，動力和外觀基本都比普通翼豹強。WRXSTI是STI公司對翼豹WRX的改裝加強版，性能超強。它根本不是混血兒，但性能卻在不斷提升。2、翼豹wrx和sti外在區(qū)別并不大，主要是動力總成不同，WRX最大扭矩407Nm，WRXSTI最大扭矩417Nm，其他細節(jié)區(qū)別如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRXSTI尺寸4570x1775x1460；WRX油耗3升每百公里，WRXSTI油耗13升每百公里。3、翼豹WRX和WRX STI的區(qū)別為：外形尺寸不同、綜合油耗不同、最大扭矩不同 外形尺寸不同 WRX：長×寬×高[mm]4580x1795x1470。

斯巴魯翼豹WRX 和STI 是兩款非常受歡迎的運動型轎車，在性能和外觀上有很多差異。本文將從性能、外觀和價格三個方面對這兩款車進行全面的對比分析。WRX 和STI 之間的性能存在一些顯著差異。首先，WRX 由渦輪增壓2.0 升四缸發(fā)動機提供動力，功率為268 馬力。而STI搭載的是2.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率為310馬力。此外，STI 配備了驅(qū)動力矢量系統(tǒng)，可以更好地在車輪之間分配動力。外觀很容易將WRX 與STI 區(qū)分開來。 WRX的外觀中規(guī)中矩，看起來很普通。但是STI采用了更激進的設計，比如前后保險杠和擾流板都比較大氣。此外，STI還配備了更具運動感的底部擾流板和更加夸張的尾翼。價格是將WRX 與STI 區(qū)分開來的另一個因素。由于STI 在性能和外觀上更勝一籌，因此它的成本也更高。在美國市場，WRX 起價為27,495 美元，而STI 起價為36,995 美元。這意味著，如果你想要更好的性能和外觀，你需要為此付出更多。總體而言，斯巴魯翼豹WRX 和STI 是非常出色的運動型轎車。它們在性能和外觀上存在一些差異，因此消費者可以根據(jù)自己的需求和預算選擇適合自己的機型。如果您需要更好的性能和更具侵略性的外觀，那么STI 可能是更好的選擇。但如果你想要更實惠的價格，那么WRX 是更好的選擇。

1翼豹WRXSTi介紹：翼豹STi于去年東京車展亮相。相比現(xiàn)在的十代翼豹版本，STI一開始在外觀上有了很大的變化。主要是：大燈熏黑，中網(wǎng)部分摒棄了普通的條狀格柵，采用了更加運動的中網(wǎng)。一個大的進氣口從機器的前蓋上突出來，以顯示其發(fā)動機的增壓特性。前保險杠上的下進氣口面積更大，霧燈采用鍍鉻圈裝飾，前保險杠兩側(cè)的進氣口也可以為中冷器提供大量的冷空氣。此外，STi的輪拱加大了55mm，對應的前后輪距也分別增加了45mm和40mm。從45度的前角來看，STi的車輛攻擊力更強，一改普通版給人的平庸印象。動力方面，翼豹STi將搭載2.5L水平對置渦輪增壓發(fā)動機，并采用可變氣門正時技術。其最大功率為304馬力，最大扭矩可達404牛米。在6速手動變速箱的配合下，0到100km/h加速僅需4.8s，甚至超過一些純跑車。安全性方面，所有STi系統(tǒng)都有VDC車身動態(tài)控制系統(tǒng)，Brembo提供的剎車系統(tǒng)，6組輔助安全氣囊。相信這款高性能車一定會成為車展上人們關注的焦點。48-48萬元的價格比我們預期的48-54萬元低很多。不過我相信，對于熱愛性能車的狂熱“玩家”來說，價格可能不是最重要的。

WRX STI就是高性能版的WRX，很多廠家都會在旗下非常暢銷的經(jīng)濟型產(chǎn)品的基礎上推出高性能型號，比如1、STI的老對手三菱Lancer系列的EVO，大眾高爾夫系列的GTI和R，大眾尚酷系列的R，福特福克斯系列的ST和RS，奧迪A系列升級而成的S系列、RS系列，奔馳的AMG系列等等，WRX STI就是“翼豹”這款經(jīng)濟型兩廂車的鋼炮版本；2、與常見的“翼豹”相比，WRX STI采用了4氣缸水平對置渦輪增壓發(fā)動機，功率從150馬力暴增至300馬力，底盤、變速箱、剎車等關鍵零件也做了全面升級；3、加之較高的性價比，使其成為能和EVO正面對抗的一款東瀛鋼炮，而且它的馬力比EVO更大，外形更拉風，深受國內(nèi)外玩車一族的喜愛。

斯巴魯翼豹wrx和sti的區(qū)別： 1.維度不同。Wrx:長寬高分別為4580mm、1795mm、1470mm。Sti:長、寬、高分別為4570mm、1775mm、1460mm 2.綜合油耗不一樣。wrx:MIIT的綜合油耗是百公里10.3升。Sti的綜合油耗為百公里11.30升； 3.最大扭矩不同。wrx的最大扭矩為407 Nm，sti的最大扭矩為417 Nm。 斯巴魯翼豹的出色表現(xiàn)在歷屆wrc世界拉力錦標賽中都取得了優(yōu)異的成績。量產(chǎn)車的設計、開發(fā)和生產(chǎn)也應用到了競賽中的成功經(jīng)驗。斯巴魯翼豹wrx繼承了純正的賽車血統(tǒng)，06款9代翼豹搭載2.5t發(fā)動機，原車配備二次進氣系統(tǒng)。 在外觀上，新翼豹采用了傳統(tǒng)的5門兩廂設計，完全改變了以往硬朗的四門轎車造型。全系車型外觀根據(jù)空氣動力學原理進行流線型設計，采用新穎的后視鏡、曲線獨特的霧燈、低擾流板等。時尚運動的外觀設計結(jié)合多彩搶眼的車身顏色，新翼豹對變化和個性的追求令人印象深刻。

翼豹wrx跟sti區(qū)別是：1、油耗不同：WRX：工信部綜合油耗10.30升每百公里。STI：工信部綜合油耗11.30升每百公里；2、外形尺寸不同：WRX：長×寬×高[mm]4580x1795x1470。STI：長×寬×高[mm]4570x1775x1460。新款翼豹WRX STI Spec C車型獲得了許多精細的調(diào)整，包括ECU的改進以及為雙渦流渦輪增壓器增配的新的球軸承。這使其2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大動力輸出提升至308PS(227千瓦/304bhp)，峰值扭矩輸出則達到430Nm(317磅-英尺)。

STI是WRX的增強版,當然價格也更貴,它們的輪胎,懸掛,等等,都不同,STI是運動車中的運動車,加速就能感覺車來,RECARO的座椅支撐充足,一切的一切都很運動,換句話說,你把WRX花錢改裝升級一下就成STI,當然,STI的升級都是原廠的調(diào)教,斯巴魯已經(jīng)很重視人與車的交流。如果手里資金充裕，建議選擇STI。

1.WRSTI是WRX的高性能版本，很多廠商都會基于其非常受歡迎的經(jīng)濟型產(chǎn)品推出高性能車型，比如1。 2.三菱藍瑟系列的EVO，大眾高爾夫系列的GTI和R，大眾尚酷系列的R，福特福克斯系列的ST和RS，奧迪A系列升級而來的S和RS系列，奔馳的AMG系列等等 3.WRSTI是翼豹的經(jīng)濟型掀背車。 4.2.與常見的“翼豹”相比，WRX STI采用4缸水平對置渦輪增壓發(fā)動機，功率由150馬力突然提升至300馬力。 5.底盤、變速箱、剎車等關鍵部位也進行了全面升級；3.再加上性價比高，成了可以和EVO正面對抗的日系鋼槍。 6.而且它的馬力比EVO大，外觀也更時尚，所以深受國內(nèi)外汽車愛好者的喜愛。

剛剛公布了斯巴魯WRX STi前導圖檔，現(xiàn)在是海外媒體在紐伯格林拍攝到的關于該車的最新諜照圖片。當包裹的車衣去掉的時候，我們可以清晰得看到Sti原型車上所有斯巴魯比較受歡迎的設計元素。STi車型所擁有的車身外觀，其突出的防護板，較大的空氣進氣管與其前緩沖器的側(cè)面結(jié)合為一個整體。前通風口處覆蓋了一層薄片，但其整體的造型依然清晰可見。從WRX Sti車型富有挑戰(zhàn)精神的車身外觀我們不難看出斯巴魯擁有足夠的實力來對抗來自三菱EvoX車的挑戰(zhàn)。讓我們再耐心等待幾周，預期該車將于東京車展發(fā)布，關于該車的更多詳細信息也會在該車亮相之際一起公布。

近日，斯巴魯發(fā)布翼豹WRX與WRX STI兩款Special Editions特別版車型的官圖。它們均會亮相SEMA改裝車展，預計在2013年春季限量發(fā)售（WRX為200臺，WRX STI為100臺）。兩款車型特別之處在于定制的外觀與內(nèi)飾配色。斯巴魯翼豹WRX、WRX STI特別版采用了橙色與黑色車身涂裝，并運用高亮黑色外后視鏡、輪轂與車身拉花設計。讓它看起來足夠特別。兩款特別版內(nèi)飾設計的變化也集中在配色中，橙色縫線的座椅與腳墊設計盡顯它不同的身份，皮革與翻毛質(zhì)感的運動座椅極具吸引力。動力部分，這兩款特別版的斯巴魯翼豹WRX和WRX STI沒有變化，均搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動機，WRX版本最大輸出功率為265馬力，WRX STI為300馬力。兩款車型均裝備全時四驅(qū)系統(tǒng)。傳動部分，WRX STI匹配6速手動變速箱，而WRX則為5速手動。

翼豹wrx和sti的區(qū)別是：1。油耗不同：WRX:MIIT百公里綜合油耗10.30升。STI:工信部綜合油耗百公里11.30升；2.不同尺寸：WRX:長寬高[mm]4580x1795x1470。STI:長寬高[mm]4570x1775x1460。新的翼豹WRX STI SPEC車型獲得了許多微調(diào)，包括ECU的改進和雙渦流渦輪增壓器新滾珠軸承的增加。這使其2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率輸出增加到308PS(227 kW /304bhp)，峰值扭矩輸出增加到430Nm(317磅-英尺)。

近日從外媒獲悉，斯巴魯全新翼豹的WRX版有望于2020年上市，新車有望搭載高性能混動系統(tǒng)。下面，典邦就給大家分享一組新的翼豹WRX官圖。新一代翼豹WRX官圖3360動力據(jù)了解，全新WRX有望搭載高性能混動系統(tǒng)，將采用電動后驅(qū)，并搭載全新的四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)斯巴魯高級工程師介紹，畢竟WRX的一個版本是2015年才剛剛上市的，完整的車型周期大概是四五年，也就是說我們預計在2020年就能看到新版本。新一代豹WRX官圖3360平臺然而，我們要等的不是與現(xiàn)款WRX同平臺的改進版。斯巴魯翼豹將于明年推出2018款車型。作為中期改款車型，該款車型將采用全新的前臉造型，并提升動力。那么新的WRX將基于新版本構(gòu)建。新一代翼豹WRX官方圖片分享到此結(jié)束。相比現(xiàn)款車型，新車型變得更加動感，給人的感覺更加激進。雖然驚喜少了，但經(jīng)典的延續(xù)也值得期待。

這是STI WRX的加強版。當然價格更貴。他們的輪胎，懸掛系統(tǒng)等。都不一樣了。是STI跑車中的跑車。當你加速時，你能感覺到車來了。RECARO的座椅支撐足夠，一切都很運動。換句話說，你花錢改裝升級WRX，就變成STI了。當然，STI的升級是原廠的培訓。斯巴魯一直非常重視人與車的溝通。如果你有足夠的錢，建議選擇STI。

豹wrx和sti的區(qū)別如下：33601。不同油耗為：WRX:綜合油耗為10.30L/100km。STI: MIIT綜合油耗11.30升/百公里；2.不同尺寸：WRX:長寬高[mm]4580x1795x1470。STI:長寬高[mm]4570x1775x1460。新款翼豹WRX STI SPEC車型進行了微調(diào)，包括ECU的改進和雙渦流渦輪增壓器的新滾珠軸承。這使其2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大功率輸出增加到308馬力(227千瓦/304馬力)，峰值扭矩輸出增加到430牛米(317磅英尺)。

WRSTI是WRX的高性能版本，很多廠商都會基于其非常受歡迎的經(jīng)濟型產(chǎn)品推出高性能車型，比如1。三菱藍瑟系列的EVO，大眾高爾夫系列的GTI和R，大眾尚酷系列的R，福特福克斯系列的ST和RS，奧迪A系列升級而來的S系列和RS系列，奔馳的AMG系列等。WRSTI是翼豹的經(jīng)濟型兩廂車。2.與常見的“翼豹”相比，WRXSTI采用4缸水平對置渦輪增壓發(fā)動機，功率從150馬力突然提升到300馬力。底盤、變速箱、剎車等關鍵部位也進行了全面升級；3.再加上性價比高，成為了可以正面對抗EVO的日系鋼槍。而且它的馬力比EVO更大，外觀也更時尚，因此深受國內(nèi)外汽車愛好者的喜愛。

斯巴魯翼豹wrxsti一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.5升渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機。2.5升渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機擁有300馬力和407牛米的最大扭矩，匹配的是6速手動變速箱。2.0升渦輪增壓水平對置發(fā)動機擁有265馬力和343牛米的最大扭矩，匹配的是6速手動變速箱。斯巴魯翼豹wrxsti是斯巴魯翼豹旗下的高性能車型，其車身尺寸長寬高分別為4460mm、1775mm、1480mm。

斯巴魯翼豹wrxsti用了2.5升渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機和2.0升渦輪增壓水平對置四缸發(fā)動機，兩款發(fā)動機都配備了多點電噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體，與這兩款發(fā)動機匹配的都是6速手動變速器。斯巴魯翼豹wrxsti的長寬高分別為4580mm、1795mm、1470mm，軸距為2625mm。斯巴魯翼豹wrxsti主要有大燈熏黑化，中網(wǎng)部分拋棄了普通版的條狀格柵而采用更具運動性的網(wǎng)狀，前機器蓋上隆起一個大進氣口表明了其發(fā)動機的增壓特性，前保險杠上的下進氣口面積更大，霧燈以鍍鉻環(huán)進行裝飾，前保險杠兩側(cè)的進氣道也能為中冷器提供大量的冷空氣。

高，有點偏高，可能跟自己的駕駛技術有關，

這個油耗有點高，可能跟個人駕駛習慣有關