斯巴魯BRZ定位為跑車，采用水平對置發動機，前后輪驅動布局，懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛和后雙叉懸掛。斯巴魯BRZ的車身尺寸長4239毫米，寬1775毫米，高1285毫米，軸距2570毫米。配備225\u002F40ZR18的米其林PilotSuperSport系列輪胎，底盤有所加強。動力方面，斯巴魯BRZ搭載2.0L自然吸氣直噴發動機，并有6速手動變速箱和6速自動變速箱可供選擇。

斯巴魯BRZ用的是6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，追求駕駛感受可以選擇手動擋的版本，也可以選擇自動擋的版本。手動擋變速箱分為5擋手動或者6擋手動，自動擋變速箱的類型比較多，包括AT、AMT、CVT和雙離合等。斯巴魯BRZ是豐田集團推出的一款全新雙門硬頂跑車，該車的長寬高分別為4240mm、1775mm、1320mm，軸距為2570mm。動力方面，這款車全系搭載了一款2.0升的四缸自然吸氣發動機，發動機的最大馬力為200匹，最大功率為147千瓦。

斯巴魯BRZ算性能車，性能車表示的基本都是大馬力、操控性極好的車輛，其發動機馬力基本都超過280匹，百公里加速時間在6秒之內。斯巴魯BRZ全系搭載了一架2.0升的四缸自然吸氣發動機，最大馬力為200匹，最大功率為147千瓦，最大扭矩為205牛米，稍加改裝發動機馬力可以上300匹。斯巴魯BRZ是豐田旗下的一款跑車，該車的長寬高分別為4240毫米、1775毫米、1285毫米，軸距為2570毫米。斯巴魯BRZ采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局，懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。

斯巴魯BRZ的空調濾芯在副駕駛前面的手套箱里面，更換時比較簡單，具體步驟為：1、打開副駕駛前面的手套箱，將里面的物品先全部拿下來；2、按住手套箱里面左右兩個位置的塑料卡扣，然后將手套箱的塑料擋板拆下來；3、將塑料擋板拆下來后，即可看到空調濾芯；4、將新的空調濾芯更換上后，按照拆解手套箱塑料擋板的順序逆向將其組裝好即可。斯巴魯BRZ是斯巴魯旗下的一款車，長寬高分別是4240毫米、1775毫米、1285毫米。該車外觀設計更加運動化，配備了225\u002F40ZR18的米其林PilotSuperSport系列輪胎，底盤進行了強化。

斯巴魯brz不是四驅，采用的是前置后驅系統。斯巴魯brz使用的是一款代號為FA20的2.0升排量的自然吸氣發動機，變速箱有6擋手動和6擋手自一體可以選擇，發動機的最大馬力為200匹，最大功率為147千瓦，最大扭矩為205牛米。斯巴魯brz是斯巴魯車輛生產的一架硬頂跑車，其車身長為4240mm、寬為1775mm、高為1320mm，符合其2門4座硬頂跑車的定位。

斯巴魯BRZ用的2.0升排量的自然吸氣發動機，代號為FA20，這款發動機的最大馬力為200匹，最大功率為147千瓦，最大扭矩為205牛米。斯巴魯BRZ是斯巴魯車輛生產的一架硬頂跑車，為進口汽車型。斯巴魯BRZ的車身長寬高分別為4240毫米、1775毫米、1285毫米，軸距為2570毫米，該車采用前置后輪驅動布局，懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛以及后雙叉式懸掛。

斯巴魯BRZ全系使用的是前置后驅系統，并沒有推出四驅的版本。后驅系統和四驅系統有利有弊，搭載后驅系統的車在可玩性方面比較高，車輛可以做出漂移或者甩尾等動作。搭載四驅系統的車穩定性更高，車輛在激烈駕駛的時候不容易失控。但是搭載四驅系統的車在可玩性方面比較低，而且因為其自重比較大，因此油耗會比較高。斯巴魯BRZ的車身尺寸長寬高分別為4240mm、1775m、1320mm，軸距有2570mm。

斯巴魯BRZ用的6擋手動和6擋手自一體變速箱，目前中國的汽車在變速箱方面只有手動變速箱和自動變速箱可以選擇。其中手動擋變速箱一般就是5擋手動或者6擋手動，自動擋變速箱的類型比較多，包括AT、AMT、CVT和雙離合。斯巴魯BRZ是一款雙門硬頂跑車，該車的長寬高分別是4240毫米、1775毫米、1285毫米，軸距為2570毫米。斯巴魯BRZ采用水平對置發動機和前置后輪驅動的布局，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為雙叉式懸掛。

斯巴魯brz的排量為2.0升，其采用的是一款2.0升的四缸自然吸氣發動機，代號為FA20，最大馬力為200匹，最大功率為147千瓦，最大扭矩為205牛米。斯巴魯brz是斯巴魯汽車生產的一款2門4座硬項跑車，長寬高為4240mm、1775mm、1320mm，屬于日本原裝進口車。斯巴魯brz的外觀設計更加運動化，配備了225\u002F40ZR18的米其林PilotSuperSport系列輪胎，底盤進行了強化。

斯巴魯BRZ的車型定位為跑車，屬于一款2門4座的硬頂跑車，這種跑車的車身尺寸比較小，后排空間比較擠，一般只適合兩人使用。斯巴魯BRZ采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局，懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛，軸距2570mm，車長4239mm，寬1775mm，高1285mm。斯巴魯在日語中的意思是昴，其企業標志是昴宿星團的六連星，并且也是斯巴魯汽車的標志，斯巴魯的標志代表著第二次世界大戰后，五個獨立的公司一起組成了現今的斯巴魯。

斯巴魯brz與豐田86的懸架并不相同，這兩款車的前懸架都使用了麥弗遜獨立懸架，但是豐田86的后懸架使用了多連桿獨立懸架，斯巴魯brz的后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。就是因為后懸架的不同，才造成了這兩款車駕駛起來的感受不同。在車身尺寸方面，斯巴魯brz長寬高分別為4240mm、1775mm、1285mm，軸距為2570mm。豐田86車身尺寸長寬高分別為4240mm、1775mm、1285mm，軸距為2570mm。

斯巴魯brz最大馬力為200匹，最大功率為147千瓦，最大扭矩為205牛米。斯巴魯brz是一款2門4座小跑車。車身尺寸方面，其長寬高分別為4240mm、1775mm、1285mm，軸距為2570mm。斯巴魯brz在外觀設計上更加運動化，配備了225\u002F40ZR18的米其林PilotSuperSport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。

斯巴魯brz是后驅，這款車是前置發動機后輪驅動的。斯巴魯brz是豐田集團推出的一款全新雙門硬頂跑車，車身尺寸長寬高分別為4240mm、1775mm、1320mm，軸距有2570mm。斯巴魯brz搭載了一款2.0升自然吸氣水平對置發動機，有200馬力的最大功率和205牛米的最大扭矩，能在每分鐘7000轉時輸出最大功率，能在每分鐘6400到6600轉時輸出最大扭矩，匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。斯巴魯Ibrz的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用雙叉臂獨立懸架。

斯巴魯brz是進口的，其是斯巴魯汽車生產的一款2門4座硬頂跑車，屬于日本原裝進口。斯巴魯brz的長寬高為4240mm、1775mm、1320mm，全系搭載一款2.0升的四缸自然吸氣發動機，最大馬力為200匹，最大功率為147千瓦，最大扭矩為205牛米。斯巴魯brz于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225\u002F40ZR18的米其林PilotSuperSport系列輪胎，底盤進行了強化。

斯巴魯brz是水平對置發動機，這款發動機的代號為FA20，是2.0升排量的自然吸氣發動機，最大馬力為200匹，最大功率為147kw，最大扭矩為205Nm，水平對置發動機是將發動機內的氣缸放在兩邊，一邊兩個或三個。斯巴魯brz的新車外觀設計更加運動化，配備了225\u002F40ZR18的米其林PilotSuperSport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。

斯巴魯brz是一款雙門四座跑車，斯巴魯brz搭載了一款代號為fa20的2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機，這款發動機原廠狀態下有200馬力和最大扭矩205牛米。斯巴魯brz車身尺寸長寬高分別為4240mm、1775mm、1285mm，軸距為2570mm。斯巴魯brz外觀設計更加運動化，配備了225\u002F40ZR18的米其林PilotSuperSport系列輪胎，底盤進行了強化。

斯巴魯BRZ是跑車，根據斯巴魯的官方介紹，斯巴魯BRZ屬于一款2門4座的硬頂跑車。在車身尺寸方面，斯巴魯BRZ的長寬高分別為4240mm、1775mm、1320mm。在動力方面，斯巴魯BRZ全系搭載了一款2.0升的四缸自然吸氣發動機，最大功率為147kw，最大扭矩為205nm。在變速箱方面，斯巴魯BRZ有6擋手動和6擋手自一體可以選擇。根據工信部綜合油耗所示，斯巴魯BRZ手動擋的版本綜合油耗為每100千米8.2升，自動擋的版本綜合油耗為每100千米7.5升。

豐田86跟斯巴魯brz的發動機一樣，這兩款車都使用了代號為fa20的水平對置自然吸氣四缸發動機，排量是2.0升。這款發動機搭載豐田的混合噴射技術，可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，可以提高發動機的效率和動力。豐田86的外觀設計來自TOYOTA位于法國尼斯的歐洲設計中心ED2，其是依照2007年豐田發布的FTHS概念車演化而來，在造型風格上有些歐化，不過在整體感覺上還是能明顯感受其TOYOTA的血統。斯巴魯brz的外觀設計更加運動化，配備了225\u002F40ZR18的米其林PilotSuperSport系列輪胎，底盤進行了強化，軸距達2570mm。

購車總價 | 裸車27.38，落地總價30.7萬，沒有優惠，加裝了必備的貼膜，地盤護甲同級對比 | 同級別車對比了很多奧迪A3沃爾沃s60等，在最后的顏值與動力和內飾上選擇了斯巴魯這款車故障吐槽 | 目前沒有故障空間 | 畢竟是轎跑車型，在空間上還可以吧不算特別的寬敞，后備箱足夠家用駕駛體驗 | 動力強勁，提速快，滿員的情況下輕松上100，方向盤精準無虛位，懸掛舒服適合跑高速，剎車制動比較好顏值 | 顏值爆表給一個贊，外觀實在太漂亮了，內飾座椅比較舒服腿部支撐的也比較好保養維護 | 新車目前沒有保養與維護內飾 | 內飾漂亮，運動感十足，目前沒發現異味

外觀拉風，桶椅包裹性很好，中控易于操作沒有那么多花里胡哨，操控無敵不多說，空間兩人用合適，后備箱出乎意料的能裝，周末超市大采購毫無問題，偶爾四人應急也可以跑個中短途。無框車門噪音有點大。綜合油耗8L，沒下過賽道，正常開偶爾6-7000高轉跑一跑。美中不足的就是動力有點弱，紅燈第一排總是有些亂七八糟的車跟你拼起步，不過時間長了也就佛系多了，有本事山路見。