起亞奕跑將使用了一臺排量為1.4L自然吸氣發動機，其最大功率為73.6千瓦，馬力僅有100Ps，最大功率的轉速為6300rpm，最大的扭矩為132.4牛米，扭矩轉速為4000rpm。這臺發動機的動力表現還是很不錯的。

p東風起亞逸跑參數配置：p1、逸跑是東風大岳起亞旗下的一款小型SUV，全系搭載1.4升自然吸氣發動機。網通社從東風大岳起亞官方獲悉，全新逸動正式上市，共推出兩款車型，官方指導價為6.98-7.98萬元。新車主要針對動力系統進行升級，以滿足國六排放標準；P2。與現款相比，新車最大的變化集中在動力上，升級為國六排放標準；其中，手動擋車型的功率增加了近4 kW，而變速箱則從現在的5速手動升級為6速手動；P3。動力方面，新車搭載1.4升自然吸氣發動機，最大功率73.6 kW，峰值扭矩132.4 Nm。傳動系統方面，匹配6速手動和6速自動變速箱；P4。新車外觀與現款基本一致。采用家族咆哮式進氣格柵，銀色金屬裝飾，非常精致。雙色車身涂裝和多輻鋁合金輪圈提升了整車的運動氣息；尾部造型比較簡潔，水平尾燈組采用環形立體設計，層次感豐富；P5。配置方面，高配車型配備了胎壓預警、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙進入、手機互聯、后視鏡加熱等。

p東風起亞逸動發動機性能良好：p1，逸動的造型設計吸收了資深汽車設計大師的靈感和“DesignKIA”理念的設計精髓，繼承了東風大岳起亞品牌一貫的時尚、高檔氣質，也為主流年輕人展現了其動感陽剛和青春活力；P2。外觀設計方面，逸動強化了SUV的特質，打造出粗獷而不失細膩、流暢而富有肌肉感的造型。逸動的C柱包圍特征使其在車流中脫穎而出，雙色拼接的車頂充滿樂趣，凸顯出充滿個性的藝術風格。前臉突出的額頭，與回旋鏢形狀的大燈形成對比，勾勒出堅定自信的樣子。從側面看，車輛的駕駛艙緊湊而扎實，犀利的腰線與揚起的側護板相呼應，動感而搶眼。不僅如此，它擁有多彩的車身，迎合了年輕消費者多變酷炫的個性特點，將智能時尚SUV的產品定位展現得淋漓盡致；P3。動力方面，逸動搭載了性能出色的1.4L自然吸氣發動機，匹配5速手動或6速自動變速箱，帶來強勁的操控快感和駕駛樂趣。更重要的是，得益于東風大岳起亞良好的發動機節能技術，逸跑百公里綜合油耗僅為5.4L，符合社會對綠色節能的要求。

東風起亞Jockey質量還不錯，質量有保障：1。先說發動機。起亞Jockey搭載1.4L自然吸氣發動機，但提供兩種調校，一種最大功率95馬力，另一種最大功率100馬力。雖然最大功率有些不同，但兩次調校的峰值扭矩都是132.4Nm；2.這款發動機的動力在小型SUV中是比較弱的，但是在日常運輸中其實是沒有問題的。而且這款發動機在起亞的KXCROSS、環馳、K2等車型上使用了很長時間，所以雖然參數一般，但是這款發動機的質量還是比較可靠的。3.傳動系統方面，起亞綺優目前有三款在售車型，分別采用5擋手動變速箱、6擋手動變速箱和6擋自動變速箱。它們沒有什么大的特色，但是還是比較好用的，底盤自然是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。不過起亞綺優的底盤調校還是很不錯的，舒適性和減震能力都比較好，在同級別車型中算是比較好的。4.起亞逸跑這款車的價格還是比較低的，所以不用指望這款車在三大件上有什么大的亮點。但是，起亞畢竟是老牌企業。起亞逸跑的三大件雖然沒有什么先進的技術，但是質量穩定，實際體驗相當不錯。

東風大岳起亞綺優搭載1.4升直列四缸自然吸氣發動機。以下是更多關于大岳起亞綺優的信息：該車型為6速手動變速箱u002F6速自動變速箱，最大輸出功率100KW，最大扭矩132.4nm，綜合油耗低至5.4L 2。該發動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。3.這是起亞旗下的一款小型suv。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。配備了ESC車身穩定控制系統、HAC上坡輔助系統、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統等。

東風起亞奕跑這款車毛病不算多：1、外觀方面，奕跑前臉是起亞標志性的虎嘯式進氣格柵，加入了鍍鉻元素的點綴，并搭配C字型的LED日間行車燈，使前臉看上去更富層次感。車的尾部和前臉風格保持一致，整體造型活動無限；2、奕跑的內飾比較具有活力，色彩與材質的搭配帶來較好的視覺感受。中控臺的層次感較強，雙圓型的儀表盤比較簡約，三輻式方向盤搭配了多功能按鍵。配置方面，除自動空調、一鍵啟動、皮質座椅等常見配置之外，奕跑具備帶4G通信的只能互聯系統，可以實現實時路況導航、CarplayCarlife功能等；3、在動力上搭載1.4L自然吸氣發動機，最大功率為73.6kW，峰值扭矩為132.4Nm。傳動方面，與之匹配的是6擋手自和6擋手自一體變速器。符合國VI排放標準。

起亞悅達奕跑質量還行，家用足夠了：1、說到起亞的低端車型，我不得不說在安全性方面一直都不是很好，典型的像是起亞的轎車起亞K2，以及之后的煥馳，而起亞奕跑則是和煥馳出自同一平臺，低價雖然是起亞奕跑的優勢，但同樣也會影響到這款車的配置；2、安全配置方面，起亞奕跑只有主副駕駛安全氣囊，然后是需要選裝的前排側氣囊，也就是說如果不選裝的話，起亞奕跑是只有前排安全氣囊的，雖然說是這個價位是成本限制，不過起亞奕跑的安全配置的確比較少；3、綜合來說由于成本有限等原因，起亞奕跑的安全性未必就特別好，不過這款車的性價比其實還是可以的，用來日常代步倒是個不錯的選擇呢。

東風起亞大岳逸動售價12.5萬元。參數：1。外觀方面，新一代K3延續了家族式的虎嘯設計風格。新車的進氣格柵寬度加大，大燈細長，霧燈區域采用不規則的銀色飾條裝飾。新車采用橫移式前袋；2.內飾造型變化明顯，方向盤采用三輻平底造型。懸浮式中控大屏設計，空調采用觸摸屏和按鍵；3.新一代K3配備了智能互聯系統2.0、DRIVEWiSE智能安全輔助系統等智能配置。基于搜索引擎大數據構建和部署車載智能互聯系統2.0。DRIVEWiSE智能安全輔助系統的核心技術是依靠人工智能技術、雷達和定位系統，主動安全地操作機動車。

易跑的胎壓監測間接監測，只有在胎壓缺失時才會報警。關于胎壓監測的更多信息如下：1。胎壓監測可以分為直接和間接兩種。2.直接胎壓監測(Direct tire pressure monitoring)，簡稱PSB，是利用安裝在輪胎內的傳感器來測量胎壓，然后利用無線發射器將信息傳輸到儀表盤上。當胎壓過低或過高時，會自動報警并顯示胎壓值。直接胎壓監測費用更高，但更準確。3.間接輪胎壓力監測，簡稱WSB。就是Nudi通過比較胎速的差比來監測胎壓。當胎壓變小時，車輛輪胎的滾動半徑會變小，然后轉速可能會比其他輪胎快。缺點是監測結果不是很準確，但是成本比較低。

起亞騎師好：1。Jockey外觀古雅，內部足夠年輕。采用了圓滑的設計路線，與其靈動小巧的外觀相呼應。除此之外，各種顏色的內飾配色也讓它看起來很特別；2.配置方面，全系標配倒車雷達、上坡輔助等安全配置，性價比相當高。空間方面，它的乘坐空間和儲物空間只能算中規中矩，日常使用沒有問題。但如果后排坐3個人，就有點“硬擠”了；3.動力方面，搭載1.4L自然吸氣發動機。手動版和自動版最大功率分別為95馬力和100馬力，峰值扭矩為132nm，匹配5MT和6AT變速箱。如果你想要這個參數配置的運動控制，可以考慮一下，但至少這個動力組合已經相當成熟了。

逸動是1.4l自然吸氣發動機。自然吸氣發動機是汽車發動機進氣的一種。它是一種大氣壓力的形式，將空氣壓入燃燒室，無需任何增壓器。發動機的作用是通過氣體在密封的氣缸內燃燒后膨脹，將汽油、柴油的熱能轉化為機械能，推動活塞做功。以2021手動版的趣跑為例。其車身結構為五門五座suv。其車身尺寸為：長4100mm，寬1735mm，高1533mm，軸距2570mm，最小離地間隙185mm，油箱容積43l，整備質量1060kg。

易潤的胎壓監測是間接的，只有胎壓缺失才會報警。胎壓監測可分為主動式和間接式兩種。直接成本高，更準確。直接輪胎壓力監測，被稱為PSB，使用安裝在輪胎上的傳感器來測量輪胎壓力，然后使用無線發射器將信息傳輸到儀表板。當胎壓過低或過高時，會自動報警并顯示胎壓值。直接胎壓監測更貴，但更準確。間接胎壓監測，簡稱WSB。通過比較輪胎速度的差比，可以監測輪胎壓力。當輪胎壓力降低時，車輛輪胎的滾動半徑會減小，然后轉速可能會比其他輪胎快。缺點是監測結果不是很準確，但成本相對較低。輪胎壓力監測的主要功能:1.預防事故。目前爆胎造成的事故率較高，胎壓監測有助于我們輪胎的保養，在關鍵時刻會提醒我們，提高安全性。2.延長輪胎壽命。如果胎壓過高或過低都會及時提示我們，重置胎壓有助于延長輪胎壽命。

逸動使用的發動機是1.4L排量的自然吸氣發動機，最大功率73.6KW，最大馬力100匹，最大功率轉速6,300 rpm，最大扭矩132.4Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm。外觀方面，奔跑采用了起亞全新的虎嘯式家族式前進氣格柵，內部加入了鍍鉻元素進行裝飾，下方為大梯形進氣口。車身尺寸方面，全新跑分車的長寬高分別為4,100mm、1,735mm和1,503mm，軸距為2,570mm。

奕跑沒有胎壓監測鍵，只有在胎壓缺失的時候才會報警，胎壓監測可以分為兩種：主動式和間接式。直接式胎壓監測簡稱PSB，是利用安裝在輪胎里的傳感器來測量輪胎氣壓，然后利用無線發射器把信息傳到儀表盤上，當胎壓過低或者過高時，會自動報警并顯示胎壓數值。奕跑是東風悅達起亞旗下的一款小型SUV，外觀方面起亞奕跑采用了家族式虎嘯前格柵，并在內部加入了鍍鉻元素進行點綴，搭配下方大尺寸梯形進氣口，車身側面奕跑采用了雙色車身的設計手法，其采用雙腰線設計。

奕跑發動機的型號是G4LC，該車全系搭載了1.4升自然吸氣發動機，最大功率為73.6kw，最大扭矩為132.4nm，最大功率轉速為每分鐘6300轉，最大扭矩轉速為每分鐘4000轉，該發動機搭載了多點電噴技術，并且使了鋁合金缸蓋缸體。奕跑是起亞旗下的一款小型suv，其長寬高分別為4100mm、1735mm、1503mm，軸距為2570mm。該車外觀方面采用了起亞的家族式虎嘯前格柵，并在內部加入了鍍鉻元素進行點綴，搭配下方大尺寸梯形進氣口，車身側面采用了雙色車身的設計手法。

變速箱是一種改變汽車運轉速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

奕跑胎壓監測鍵是WSB，奕跑的胎壓監測是間接式的，只有在胎壓缺失的時候才會報警。間接式胎壓監測簡稱WSB，是通過比較輪胎轉速的差比，達到監測胎壓的奴迪。壓監測分為主動式和間接式。胎壓監測主要的作用是：1、預防事故的發生，胎壓監測有助于輪胎的養護，在關鍵時刻會及時提醒駕駛者；2、延長輪胎壽命，在胎壓過高或者過低的情況下會及時提示，復位胎壓后有利于輪胎壽命的延長。

【最滿意】1.CVT變速箱，油耗更低，平順度更好。2.車優惠力度大，經銷商報價在7萬元以下3.有較為顯眼的亮黃色等可選，顏色更適合年輕人【最不滿意】1.扶手位置缺少儲物空間2.手剎在扶手箱前方較近的位置上，拉起手剎較為不便【配置】1.配備后駐車雷達2.配備上坡輔助和陡坡緩降3.配備倒車影像4.支持Carplay和Carlife【油耗】官方油耗在5.7/100Km【優惠政策】目前新車官方指導價為7.98萬元，報價為6.98萬，優惠力度持續保持在1萬上下

奕跑的外觀設計依然能夠找到起亞家族式的造型，虎嘯式前臉。這臺車定位是一臺小型SUV，所以車身側面比較膽小，沒有太多的設計元素非常簡潔。和外觀一樣，內飾的造型也非常的中庸，畢竟是一臺售價不超10萬的車型，所以內飾的造型完全是為了能用，有這些功能按鍵而已。談不上豪華感。該車全系都是1.4L自然吸氣發動機，只能說動力夠用，日常代步。

首先感謝頭條邀請，不勝感激。首先起亞奕跑和斯柯達柯米克這兩款車雖然都是小型SUV，但是這兩款車的價位完全不在一個檔次上面，柯米克顯然定價要高一些。起亞奕跑全系售價6.98~7.98萬元，柯米克指導價格在10.59~12.69萬元，二者相差不是一點半點。所以說要是從經濟實惠的角度考慮，那奕跑顯然更適合一些。奕跑就是一款簡簡單單日常家用代步的小車，本來發動機功率就不大，1.4升自然吸氣發動機最大功率100匹，最大扭矩132牛米，匹配的是5MT或者6AT變速箱。這套動力總成帶動一輛1.1噸的小車，也算輕松，但是也給不了你任何激情。奕跑長寬高分別為4100/1735/1533毫米，軸距為2570毫米。這款車買一個1.4升自動智享版就可以了，也就是指導價為7.98萬元那一款。反過來柯米克這款車性價比就不高了，并且本身斯柯達這個品牌的影響力以及后期二手車的保值率都不高，雖然他是大眾旗下的車型，但是這個品牌的銷量確實很一般，速派就是名副其實的性價比之王，可以說就是大眾帕薩特邁騰的換殼版本，價格卻比邁騰要便宜不少，性價比油然而生，但是消費者就是不買賬，寧愿多花幾萬塊錢去買大眾邁騰帕薩特，以至于速派的銷量只有一兩千，而邁騰帕薩特卻可以輕松過萬。所以柯米克這款車就不多介紹了，有這個錢完全可以選擇國產車，像長安CS55，CS75, 吉利博越，哈弗h6等都是不錯的車型。不過你要是真的看上了它的外觀，那你多花點錢去選擇他也沒有毛病。本回答為壹人車原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，文章部分圖片來源于網絡，版權歸原作者所有。