菲羅多 菲羅多(FERODO)是世界知名品牌之一，菲羅多摩擦產品被稱作為“剎車片之父”。布雷博高碳剎車盤非常好，布雷博高碳制動盤的碳含量超過0。布雷博重型車輛制動盤的另一個創新特點是使用含碳量高的特殊鑄鐵，通過字母HC(高碳)識別。該材料的工作溫度更低并且熱慣性更高，可最大限度地減少振動和噪音。一般大眾速騰原廠剎車片使用菲羅多（前）FDB1641-D和后（FDB1636-D）型號。具體的也要看車型，換剎車片，換下來看一下也可以知道裝的是什么牌子的剎車盤跟片。大眾原廠的剎車盤。布雷博的剎車光盤在官網中的好評率為89%，大眾原廠的剎車盤在官網中的好評率為98%，想必之下是大眾原廠的剎車盤好。剎車盤，簡單來說，就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的。對于金屬含量高的剎車片，硬摩擦材料可能會導致剎車盤磨損加速，同時會產生比較大的制動噪音，耐高溫和散熱效果也較差，間接導致制動距離增加30%以上。所以預算足夠可以考慮使用陶瓷剎車片。

近日，從新特車輛官方網獲知，新特第一款電瓶車DEV1宣布在中國一汽下線。由此前信息，新特已得到了國家工信部公示文件目錄及免減文件目錄配額。月8日，由新特汽車和成都城投集團投資成立的啟能汽車旗下第一款車型——啟能GEV 1正式上市，新車共有兩款車型，補貼前售價為179萬元和159萬元。新款啟能GEV1純電動汽車，定位為微型純電動車，續航里程可達305Km，主要針對的是出行市場，此款GEV1為新特DEV1的姐妹車型。沒有停售。2018年10月31日，新特汽車首批智能電動汽車SITECHDEV1在一汽轎車長春工廠迎來下線，并正式宣布批量交付市場。是中國一汽新特汽車DEV1靜態體驗，這是一款純電動汽車。該車型為新特DEV 1 的姐妹車型，定位在微型純電動車，工信部公布續航里程為305km，主要面對出行市場。新特首款車型DEV 1將于19日首發亮 寰球車評訊 近日，Sitech新特品牌對外宣布，首款車型DEV 1將會在4月19日正式亮相。根據之前爆出的消息，該款車型定位是一款小型純電動智能汽車，該車預計會在今年年底實現量產。

1新特汽車品牌介紹新特汽車在成立之初就開始了全球布局。目前，研發中心和R&D制造中心、企業資本中心和汽車R&D中心；R&D車聯網與智能駕駛研發中心。在北京貴安新區、杭州、美國硅谷、意大利都靈設立了d中心和造型設計中心。桂鑫開發投資有限公司投資70億元，為包括新特汽車在內的企業打造新能源汽車全產業鏈，包括完整的“沖壓、焊接、涂裝、總裝”四大流程。自動化率達90%的智能工廠和占地1800多畝的電動車制造基地計劃于2018年在總裝車間投入使用，預計2019年全面投入使用。2018年1月6日，新特與一汽轎車正式簽約《電動車項目合作生產框架協議》，宣布聯合成立全球研究院。雙方將在未來共同開發和生產新系列的電動汽車。2018年1月11日，新特在美國CES展會期間召開發布會，發布了全新的企業理念和企業Logo。這是新特的第一次美國秀。與中國一汽合作的首款新車DEV1的亮相時間也首次公布。量產版DEV1工程車和共享版摩拜單車將在2018年4月的新車發布會上正式亮相，預計2018年底正式投入市場。2新特汽車品牌文化新特汽車將以“科技之上，新穎”為愿景，用科技智能的想象力，讓全球電動智能出行觸手可及。

2016年4月18日，為更好區分識別新能源汽車，實施差異化交通管理，我國將對新能源汽車使用專用號牌。公安部交管局對新能源汽車車牌樣式進行了設計。新能源汽車牌照分為小型新能源汽車牌照和大型新能源汽車牌照。新能源車號牌外形尺寸為480mm140mm，其中小號新能源車號牌為漸變綠色，大號新能源車號牌為黃綠相間。新能源汽車車牌體現了綠色環保的寓意，以綠色為主色調，增加專用標識，應用新型防偽技術和生產工藝，不僅可以實現差異化管理，便于識別，而且同時突出新能源的技術創新特點。

新特汽車的后備箱方法如下：1、車尾燈旁邊有一個按鈕，按下去就可以了，或者在方向盤左下角，有一個按鈕，按一下就打開了，或者用鑰匙開；2、打開電動尾門時，必須注意尾門的開啟范圍，不可以有雜物、天花、后墻等，防止因無留意障礙物打開尾門導致尾門刮花的情況；3、電動尾門將完全關閉時發出“嘀嘀”的報警聲，當您沒有聽到關閉的報警聲時，不要啟動車輛，以防因尾門未關緊發生事故。

SP1是只有一個座位的終極車手賽車，就像20世紀50年代的法拉利賽車一樣，它從中獲得了靈感。SP2的風格類似，但它有一個雙座布局和雙面翻轉桿。 這兩款車都是由法拉利設計中心設計的，結合了過去的賽車，創造了一個簡單，優雅和流線型的外形。這兩款車都沒有擋風玻璃，所以為了防止風沖進司機的臉上(以及SP2的乘客)，法拉利的設計師們開發了一種“虛擬擋風玻璃”，它集成在儀表板中，可以偏轉乘員周圍的空氣。 兩種型號都使用了大量的碳纖維來減輕重量。該公司的6.5升V12發動機處理功率，進而產生603千瓦的功率和719牛米的扭矩，因此SP1和SP2都可以在2.9秒內從0-100公里/小時沖刺。 法拉利沒有停在汽車的過道里。該公司還開發了一系列受20世紀50年代紳士賽車手啟發的駕駛套裝。該系列由奢侈品牌Loropia和Berluti生產，包括賽車工作服、運動衫、頭盔、手套、圍巾和駕駛鞋。

720S勒芒特別版的創意名稱將在全球生產50輛汽車，分別由邁凱倫Orange或Sarthe Grey提供。除了LM車輪(靈感來自贏得比賽的#59 F1 GTR)，該車還配備了少量的上野灰色烤板，一套特定的標志，黑色光滑的車頂勺和碳纖維百葉窗。前擋泥板和金色制動鉗。有內部碳纖維賽車座椅，方向盤上的12點鐘標記和一些周年紀念標志。 雖然強大的車頂鏟將多余的空氣引導至動力傳動系統，但4.0升雙渦輪增壓V-8的輸出保持不變，功率為710馬力，扭矩為568磅-英尺。它通過一個七速雙離合達到地面傳輸。0-60沖刺僅需2.7秒，最高時速212英里。 邁凱倫表示，720S勒芒特別版已經在歐洲銷售，建議零售價為25.45萬英鎊(約合32萬美元)。在美國的價格和上市時間尚未公布。

提議改變的原因包括可能缺乏繼續支持雷達系統的組件，這是一種削減成本的措施，特別是考慮到價格更低的特斯拉汽車，和/或基于攝像頭的系統如此之好，以至于雷達不是真正需要的。 因為有可能；但是，目前的視覺功能所涉及的誤差似乎都沒有完全解決。特別是——遠光燈在使用Autopilot時會發出一些車主報告。 就在昨天，Reddit的成員Jaws12發帖稱，在克利夫蘭拿起自己全新的Model Y后，發現Autopilot本質上是強迫車主在使用Autopilot時開啟自動遠光燈功能。

菲亞特500 BEV的新特點：菲亞特500 BEV只是一款純概念車，目前還沒有量產計劃。克萊斯勒并未透露該概念車的任何細節，不過克萊斯勒解釋，推出菲亞特500 BEV的目的在于研究為更小車型配備電力驅動裝置的可能性。另外，菲亞特500 Abarth版同時在底特律亮相。菲亞特500 Abarth搭載1.4升渦輪增壓引擎，憑借160匹馬力輸出，菲亞特500 Abarth將在速度上有極大的提升，不過這款車要到2010年底或2011年初才能正式上市。

新宣布與成都市城市建設投資管理集團有限公司正式簽訂總金額近1.5億臺、總量2200臺的單臺DEV1購買協議，并已按協議一次性全額付款。據了解，2018-2019年，新特將向成都城投集團交付2200輛創銳版DEV1。這些DEV1將主要投入在線租車和分時租賃市場。

日前，我們從官方獲悉，新特DEV1補貼價格上調至71.9-77.9萬元。本次調價僅涉及補貼售價，其廠商指導價和車輛配置沒有變化。目前新特DEV1提供創智版和創銳版兩款車型。廠商指導價沒有調整，但補貼價格分別提高了50萬元和60萬元。這個價格變化不涉及配置和動力的變化。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

一汽與斯卡萊特聯合簽署《電動汽車項目合作生產框架協議》，宣布聯合成立研究院，未來將在電動汽車新產品的研發和生產方面進行合作。目前，斯卡萊特和中國一汽首批車型的數據凍結已經完成。工程樣車將于2018年亮相中國汽車，第三季度正式上市。SITECH新特中國一汽點兌摩拜科技聯合開發的共享汽車也將同期亮相。此外，SITECH品牌發布會也將于北京時間1月11日在美國拉斯維加斯舉行。

今年8月30日，新特品牌首款電動車DEV1在成都車展正式上市。作為國內電動車新品牌，如何正確打開市場？與宣傳力度密切相關，加上補貼后61.9-77.9萬元的價格，電動通勤車未來會出名嗎？和我一起來看看它的魅力吧。雖然新特DEV1上市了基礎版、創智版、創銳版、尊享版四款車型，但目前創智版和創銳版都可以交付，另外兩個版本要到明年才能交付。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，國內有媒體曝光了一組新奇特電動車路試的諜照。從車輛方向盤上的標識來看，這輛車是新車，具體車型不清楚。從諜照來看，該車偽裝性高，尺寸小。新車車頭采用了封閉式進氣格柵，燈組也采用了分體式大燈設計。頂部狹長的LED日間行車燈條讓車頭看起來更加立體。只能看到車尾穿透式的尾燈。雖然內飾沒有任何偽裝，但由于畫質太差，我們只能隱約看到現在電動車流行的設計，比如三平底方向盤、液晶儀表、小型懸浮式中控面板、換擋手柄等。但是手剎還是用機械剎車。動力部分，目前還沒有消息，我們會繼續跟進報道。

據美國媒體left lanews 7月20日消息，特斯拉近日宣布，新款Roadster敞篷車將于2019年全球上市。新車上市后，車型名稱會有變化。特斯拉暗示新款Roadster0-96 km/h加速時間將低于2.8秒。作為參考，雪佛蘭科爾維特Z060-96 km/h百公里加速2.9秒，蘭博基尼Aventador百公里加速2.9秒。據悉，特斯拉在去年12月發布了Roadster3.0。該車基于蓮花平臺打造，限量供應。新跑車將基于特斯拉的獨立研發；d平臺，并將作為常規量產車型在全球上市。

12月27日，新特DEV1第4000輛量產車在長春一汽工廠第二總裝車間下線。此前新特汽車表示，2018年DEV1車型的產能為4000輛，這意味著新特汽車已經提前完成了原計劃目標。全新DEV1定位為小型車，長寬高分別為3735/1655/1550mm，軸距為2415 mm，搭載容量為35 kWh的三元鋰電池組，采用液冷溫控系統，綜合續航里程為305公里。汽車主要在三四線城市銷售。成都車展DEV1上市后，銷量異常火爆。此前我們了解到，今年10月31日，新特DEV1的訂單量已經超過44000臺，截止目前，實際交付3000臺。

近日，據海外媒體報道，特斯拉正計劃推出新一代特斯拉Roadster車型，埃隆馬斯克(Elon Musk)也在其推特上證實了這一消息，但這款車的上市時間可能要等到2019年。新一代特斯拉Roadster假想圖特斯拉Roadster是特斯拉推出的首款車型。它的第一代產品基于Lotus Elise。未來新一代特斯拉Roadster將會有全新的設計風格，尺寸也會比上一代更大。然而，雖然這一計劃正在推進，但這款車的重量級并沒有特斯拉即將推出的MODEL3重要，因此我們預計這款全新的特斯拉Roadster可能要到2019年之后才能看到。

日前，我們從相關渠道獲得了新特汽車的新車計劃。新計劃是在2019年上海車展上推出旗艦SUV車型，并在2019年6月推出年度改款DEV1車型。新DEV1于2018年8月30日發布，10月31日交付。定位于A0級電動車，最大續航里程350km。受政策影響，補貼價格上調至7190-7790萬元。我們了解到，新特計劃于2019年6月推出DEV1的年度改款車型。此外，新特還計劃在2019上海車展推出旗艦SUV車型。目前兩款新車的詳細信息尚未曝光，易車將持續關注，為大家帶來后續報道。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

亮點：3360城市純電動微型車有多種顏色可選。新款專車即將推出GEV1，將于2019廣州車展亮相。此前，新GEV1公開了一組聲明圖，外觀上與之前的DEV1非常相似。目前推斷車身可能加長。車身尺寸方面，GEV1的長寬高分別為3745/1655/1550mm，軸距為2415mm。外觀方面，GEV1的外觀與DEV1基本一致。同樣采用封閉式設計的前格柵和造型相似的大燈組都有DEV1的影子，前后燈有望采用LED光源。根據申報，新車尾燈為黑色。動力方面，新款GEV1有望搭載55kW的動力電機，但動力電池還不得而知，未來我們會繼續關注。從申報圖中也可以看出，新款GEV1將會推出多種配色。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

新車還沒有停產。以下是拓展素材：1。新特汽車：新特汽車，成立于2017年，2018年7月進入工信部目錄，獲得乘用車準入資格。2018年下半年，首款車型DEV1上市。它被定位為微型純電動汽車，在NEDC的續航里程為305公里。2020年年中，新特汽車第二款車型GEV1正式上市。這也是一款微型電動車，在NEDC的續航里程為305公里。2.全新DEV:2021年1月20日，新特汽車與中國重汽正式達成戰略合作，并在重慶舉辦研討會。雙方將圍繞產品研發、供應鏈管理、制造和銷售渠道探討戰略合作的可能性。雙方合作的首款車型是全新的DEV系列產品，將于今年第二季度正式上市，全新產品續航里程將達到400km。雙方合作的重點將放在B端電動汽車的開發上，在網約車市場投放。