車輛底盤有異響，可能是底盤零件固定不當、底盤零件運動干涉、底盤橡膠件老化等原因造成的。車主應注意這一問題，并盡快聯系當地4S店進行檢查和維修。吉利帝豪車身長度4632mm，車身寬度1789mm，車身高度1470mm，軸距2650mm。吉利后備箱容積680L，油箱容積50L，整備質量1255kg和1285kg。不同車型的整備質量也不同。

吉利GS底盤生銹問題的解決方法是電化學方法。目前這種方法還不多見。有一種電子防銹產品，可以用汽車的電池供電。通過微處理系統，輸出的負電荷直接加在金屬上，平衡金屬的原子結構，實現抗氧化防銹。金屬防銹目的。可以進行底盤保養，防止生銹。車輛底面在流過水等地方時容易被弄臟生銹。其中底盤，也就是離地面最近的部分，也是受影響最大的。這種情況下，最好對底盤進行清洗防銹。另外，對于沒有底盤封裝的車輛，只需要執行一次。這也是保養底盤的一個比較好的方法。你可以及時洗車。有些車主可能覺得大雨是洗車的好機會。其實因為現在有時候雨就是酸的意思，酸雨對漆面有腐蝕作用。

在目前的平民車里面，干式雙離合變速箱是不可避免地出現頓挫、闖檔、異響等現象的，有些嚴重的甚至要更換變速箱總成。即使是雙離合匹配度最好的大眾也不可避免出現這些問題。 吉利帝豪GS有時候在爬坡等零件磨損較大的路段上，中控屏幕會顯示變速箱過熱，動力缺失，請聯系售后。然后車就開始往后溜，加油門也不走，吉利帝豪GS的部分車主反映了雙離合變速箱存在頓挫感嚴重的問題。只要是一檔升二檔，或是連續降檔時，都會明顯地感受到變速箱的頓挫，同時發動機的轉速也不穩定。對于這種情況，最好的是到當地4S店進行咨詢解決，雙離合與變速箱的問題最好不要自己隨意進行拆卸，否則將會對車輛在成更大的傷害。

為解決吉利帝豪gs底盤生銹問題，采用電化學方法。目前這種方法還是比較少見的。有一種電子防銹產品，用汽車的電池供電。通過微處理器系統，將輸出的負電荷直接加到金屬上，平衡金屬的原子結構，從而達到抗氧化、防銹、抗金屬疲勞的目的。底盤維護:1.機箱保養，防止生銹。車輛底面在經過積水等地方時容易變臟生銹。其中，底盤作為離地面最近的部分，受影響最為明顯。在這種情況下，建議對底盤進行清潔和防銹處理。另外，沒有做過底盤密封的車輛也可以做一次，這也是一種比較好的保養底盤的方法。2.盡量及時洗車。有些車主可能覺得大雨是洗車的好機會。其實現在酸雨的概率也不小了，酸雨對漆面有腐蝕作用。所以，被暴雨沖刷后，一定要及時洗車，去除酸性物質的影響。另外，在雨季，車主不妨給自己的愛車做打蠟或封蠟處理。這也相當于給你的愛車加了一個保護罩。下雨后，汽車在積水中狂奔，積水往往通向車輛底部"隱藏邪惡的人和做法”而且也必須盡快去除，否則很容易導致生銹。

帝豪的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架。這種懸架多用于前置發動機驅動的車輛的前懸架上。其結構簡單，占用空間少空，便于發動機艙的布置。后懸架采用扭力梁式非獨立后懸架。這種懸掛結構簡單，占用空空間小，成本低，所以帝豪GS的空空間是優勢。作為一款10萬以內的SUV，后懸架采用扭力梁懸架無可厚非。畢竟成本擺在那里。帝豪GS的前懸架和大部分車型一樣，繼續使用麥弗遜式前懸架。懸掛部件全部采用鋼制，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接成殼體，副車架也采用雙層焊接鋼板沖壓而成，為全架式副車架，遇到正面碰撞時能有效增強車輛前部的剛性。下臂和副車架的連接處是用橡膠圈連接的，但是副車架和車身的連接不是用橡膠墊做的，這樣從懸架傳到副車架的共振就直接傳到了車身。帶有防塵套的魚眼螺栓用于連接下臂、轉向桿和軸承座。帝豪GS的前副車架由雙層沖壓鋼板焊接而成，是全車架副車架。更特別的是，帝豪GS是由兩部分通過螺栓連接在一起的副車架。優點是車輛正面碰撞后，車輛的這部分可以拆卸更換，不需要更換整個副車架，降低了車輛的維修成本。防側傾桿可以有效減少車輛在高速過彎時的橫向側傾，提高車輛的穩定性。用電子游標卡尺測量帝豪GS的前防傾桿直徑為24.96mm。

目前在民用汽車上，干式雙離合變速箱不可避免地會出現頓挫、斷檔、異響等現象。在一些嚴重的情況下，變速箱組件甚至需要更換。即使是雙離合匹配度最好的大眾，也難免會有這些問題。吉利GS在爬坡等零件磨損的路段，中控屏幕上有時會顯示變速箱過熱，動力缺失。請聯系售后。然后，車開始往后滑，油門不走了。一些吉利GS的車主反映雙離合變速箱存在嚴重問題。只要一檔升到二檔或者連續降檔，你就會明顯感受到變速箱的頓挫感，發動機轉速不穩。在這種情況下，最好咨詢當地的4S商店來解決問題。雙離合和變速箱最好不要隨意拆卸，否則會對車輛造成更大的傷害。

帝豪gs這款車在出廠的時候就已經做了防銹處理了，你聽說的那個是底盤裝甲的