雷克薩斯UX系列車型配備了馬克列文森品牌音響設備。作為一個高性能的汽車家庭影院系統，馬克列文森環繞聲系統有14個功率為330瓦的汽車揚聲器和許多高品質的功能。作為備受好評的高端音響品牌之一，馬克列文森與雷克薩斯合作，為許多雷克薩斯車型配備了馬克列文森的音響。馬克列文森為雷克薩斯定制了高品質的音響系統。功率放大器的創新設計將失真降至最低。揚聲器始終放在車內最佳位置，給乘客帶來無與倫比的聽覺享受。每個音頻單元可以根據不同的駕駛條件工作在特定的狀態，自動音量調節功能(ASL)甚至可以彌補音質的輕微變化。雷克薩斯的美國風格也符合馬克列文森的風格。兩者的合作展現了一種奢華的美式風格，共享野性和創新開拓精神。

優點：特別喜歡外觀，品牌方面，動力不錯。缺點：說實話，缺點幾乎太多了。外觀方面：外觀設計非常大氣，車身非常寬大。這是一個新的設計元素，它真的很性感，完美的內飾。內飾很好，沒什么好說的。干凈整潔的空間：空間充裕，家用完全不是問題。配置也是比較滿意的動力：動力很強，速度快。推背感強，聲音好聽，回頭率高。越野：綜合性能好，底盤扎實，車頭長，視野一般，驅動力充沛，駕駛樂趣好。油耗：油耗有點高。畢竟路況很多紅綠燈還是挺舒服的：座椅軟，減震硬，都是一樣的。

優點：我認為購買雷克薩斯UX最滿意的是空間。真的很大！和轎車比起來，坐起來感覺舒服多了！缺點：可能是新車。首保后再看。外觀：外觀設計無可挑剔。前臉有一張霸氣的大嘴，鴨尾巴微微翹起。車身線條那么完美，感覺像跑車。整車高端優雅，開出去很刺激！內飾：做工不錯，新車基本沒有異味。已經對得起這個價格了。空間：很大，在同級別中算高水平。配置：配置豐富，無鑰匙啟動系統，倒車視頻影像，上坡輔助等。動力：相信我，踩油門的話，會很刺激。越野：操控精準，方向盤無空擋，剎車非常靈敏。如果你踩上去，它就會停下來。踩力不大，快速過彎和傾斜不嚴重。油耗：油耗是唯一讓我驚訝的。目前磨合期我已經跑了近600公里，油耗還沒破。5.舒適度：還不錯，還不錯，目前沒有發現弱點。

優點：是一款價格實惠、配置豐富、空間好、家用好的實用型車。缺點：沒別的，減震差，過減速帶感覺不好，國內有些減速帶太高。外觀：不同的人對外觀有不同的看法，個人感覺不錯，大氣時尚，很高檔。室內裝修：室內裝修中規中矩，一般水平。不符合這個價位的車空間低。坐過車的都說空間夠大，但是后備箱再大一點就更完美了。配置：發動機挺厲害的，比如倒車雷達，倒車影像。開起來感覺還行，家用夠越野。開起來很輕松，也沒發現什么問題。方向盤很輕。舒適性：舒適性一般，但減震較硬；過了一個小坎，底盤感覺發散。

優點：空間大，外觀美觀時尚，內飾真皮包裹質感好。缺點：目前沒有發現小問題。我們稍后將添加它們。外觀：其實外觀才是我喜歡的原因。整個前臉，車型的設計，尾燈真的比較年輕化。內飾方面：中控臺樣式新穎，用料高檔，做工精細。中控臺手感非常舒適，包括車門扶手。空間：我168cm在駕駛座上頭部空間兩拳以上。開車的時候不覺得壓抑。配置：無鑰匙啟動系統，穩定，倒車影像，夠普通使用，實用為主動力：動力很強，動力隨叫隨到，日常駕駛完全怕動力跟不上，陡坡上動力問題不會讓發動機過載，越野沒意思：路感清晰，車整體感覺還可以，沒有漂移的感覺。油耗：油耗尚可。磨合期過后，我就不擔心油耗了。畢竟排量不大。安慰：沒開過什么專車。這款車在這個級別基本可以接受。

優點：發動機聲音低，換擋手柄舒適，換擋平順，吸氣感，手感好，外觀輕盈，青春時尚活力，性價比高！缺點：目前沒有問題。可能是因為買車時間短吧。外觀：車的外形很不錯。這是我第一眼就喜歡的車。這款車的外形更有個性，更時尚，更年輕。比較適合年輕人開。內飾：內飾不錯，很多小細節都做的很好。雖然是低檔，但是內飾很有個性。空間：雖然軸距只有2640，但內部空間足夠大。配置：如果有更多的自動泊車功能，配置將會非常完美。動力：剛開始感覺肉肉的，對動力要求不高。超車是可以的。越野：方向盤靈活，輕便，易操作。油耗：因為是混動，油耗還是比較可觀的。舒適：高速跑步很舒服。

雷克薩斯混動車型的變速器為電子無級變速器，型號為E-CVT，而汽油車型的變速器為無級變速器，型號為CVT。變速箱里有很多不同的檔位。通過組合不同大小的齒輪，可以實現發動機扭矩和轉速的調節。變速器的應用目的是改變發動機的轉速和扭矩。它可以固定地或有級地改變輸出軸和輸入軸的傳動比，也稱為變速箱。變速器由傳動機構和操縱機構組成，有些車還有取力器。大多數傳動機構由普通齒輪傳動，也有一些由行星齒輪傳動。主要表現在三個方面：一是改變傳動比，擴大驅動輪的扭矩和轉速范圍；其次，在發動機轉向不變的情況下，汽車可以倒車行駛；第三，空擋可以中斷發動機的動力傳遞，使發動機能夠啟動和怠速運轉。

雷克薩斯輪胎有兩款在售，分別是215/60 R17和225/50 R18，前后規格差不多。油耗高還有一個很重要的原因，和胎氣不足導致的油耗有關。胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積增大，影響行駛阻力。還不如多使用地溝油，所以要定期保養胎壓是否正常。相反，太多的輪胎氣是不能接受的。建議氣壓在2.5之間。此外，小編汽車還通過科普了解了最近的政策：公安部在全國范圍內實施了小型汽車駕駛證“一本通”的便民服務措施。申請人憑居民身份證可在全國任何地方申領小型汽車駕駛證，無需提交居住登記證明。此外，港澳臺居民憑居住證可在全國任何地方申請。

優點：我覺得每一代都很漂亮，車頭車尾都很吸引人。然后我也相信這個品牌的質量短板：不夠軟，懸掛不舒服。外觀：這個也給四顆星。本來外貌就因人而異。有人覺得一個好看，有人覺得另一個好看。我不覺得自己丑，但至少我會驕傲的出去說這是我的車，不會嫌棄他丑。內飾方面：畢竟這也是一款實用的家用車。哪里可以豪華？如果夠了，就行了。空間：很大。我身高1.8米，坐進去很舒服，小肚子去。長途駕駛后我不覺得累。車的整體高度是比較搶眼的配置：從明亮的地方突然進入隧道，大燈亮度充足。動力：滿意，提速輕快平順，變速箱動力強勁，能無聲無息上100。怠速時，你幾乎感覺不到車已經在外面啟動了。越野：指向準確，高韌性底盤，非常扎實。但是方向盤的反饋力度和線性度感覺差不多！油耗：油耗主要看行駛路況。路況差的話會顯得有點高，10.1左右，但整體表現還是在心理預期之內。舒服：很舒服，真的不是蓋的。

優點：主機風格有點老，但做工精致，就是用量有點粗糙。缺點：我一個人用，動力感還可以，起步有點慢。但我也不開快車，沒必要太苛刻。肯定是家用的，不是為了速度。安全最重要。嘿嘿，外貌：外貌是我的最愛。氛圍。漂亮！重要的事情說三遍。哈哈內飾：中控臺樣式有點老，但是做工精細，就是用料上有一點粗糙的空間：后排坐三個人有點擠，不過也可以配置：家用的話性價比還是很高的。喜歡的話就選最好的動力：我一個人用，動力感覺還行，發動起來有點慢。只是我開的不快，沒必要太苛刻。肯定是家用的，不是為了速度。安全最重要。嘻嘻越野：精密方向盤在高速過彎的時候很輕盈自信，但是懸掛有點硬，但是油耗可以理解：開空調油耗有點高，但是在可承受的水平還是很舒服的：一般減震比較硬，過減速帶的時候比較明顯，但是不影響舒適性。隔音也還可以。座椅的舒適度還是可以的。

優點：喜歡質量和外觀控，空間挺好的。這個不錯，動力也挺好，油也不高不低。看你怎么開車了。缺點：座椅比較硬，開久了容易累。買幾個枕頭會舒服一點。外觀很滿意，經典的外觀很吸引人，這也是選擇他的原因。主要是喜歡就做室內裝修。內飾沒什么好說的，畢竟車也不貴。空間真的很大，后備箱大，后排中間很舒服，三個大人也不擠。配置：配置上也有一些小問題。動力：油門反應有點慢，感覺踩油門才一兩秒就有動力了。渦輪介入的有點晚，可能和個人駕駛習慣有關。習慣了起步快，提速快。越野：開了才知道，路感信息都能感受到。減震很好，根本沒有大震，駕駛感很好。油耗：油耗基本可以接受，省了一兩分，很值。省下的錢能省的舒服：懸掛舒服，輕微震動處理好。可能是新車，空間大。

優點：路上超車動力也是隨叫隨到，沒有一絲拖泥帶水。最后是外觀，我當初選車的時候就是沖著這個外觀來的。它非常有活力，我特別喜歡賽車前部的缺點：換擋感覺有點令人沮喪。如果后期使用質量一如既往的可靠，那就不算是缺陷了。外觀：其實一開始不太喜歡。我覺得前面的設計太犀利了。首先，一輛車從外觀上看是有吸引力的。個人覺得屁股比車頭設計好。內飾：內飾設計中規中矩。可惜儀表盤不是全軟的，也花不了多少錢。廠家還在這里想辦法降低成本，同樣被鄙視。總體來說，整體做工屬于這個級別的平均水準。空間：橫向空間還可以，前排不錯，后排縱向空間是同級別平均水平。配置：性價比比較高，同價位配置豐富，定速巡航有點弱：特別是剛開始感覺好慢，30以上提速感覺還行，就是0起感覺真肉。越野：這款車的懸掛前軟后硬，并沒有完全向舒適性妥協。在市區開車很合適，舒服不軟。高速穩定性也不錯，跑180以上還是不錯的。油耗：我的路況還不錯，但是儀表顯示僅供參考，實際上比儀表顯示要大。沒有具體統計過，只是一種感覺。舒適性：這是該車的賣點。長途駕駛四五個小時也不是很累。座位的舒適度比前排高。而且座椅不是真皮的，是人造革的，被鄙視。

優點：非常適合自己的用車情況，不用擔心太多人的問題。缺點：目前車挺好，不知道以后的外觀：外觀經典時尚，操控感很好，舒適性比較重要。內飾：內飾風格統一，個人感覺絕對有豪華和高級感的空間。空間充裕，座椅舒適度最好，后排太舒服了。配置：配置全面。車的動力毋庸置疑，不差。不過舍得給油，動力越野還是很猛的：車的操控性挺穩，轉向也很靈敏，油耗很好。是的，它很省油。車比較輕，太費油的話不太喜歡舒適性：乘坐舒適性很高，是個不錯的舒適水平。

雷克薩斯的正常胎壓是2.3-2.5bar，胎壓過高或過低都會縮短輪胎的使用壽命。建議車主每月檢查一次胎壓。一旦發現胎壓異常，要及時調整胎壓，避免因補胎或壓力過大而導致輪胎充氣。除了定期檢查胎壓，輪胎磨損也不容忽視。一般來說，輪胎在正常使用中的使用壽命是4-5年。5年后，即使胎面磨損很小，也最好更換。如果出現爆胎，經過三四次補胎后，最好把這個輪胎換成非驅動輪或者后輪，以降低爆胎的風險。另外，要定期清潔輪胎，防止輪胎花紋的凹槽內有異物。如果發現釘子等異物卡在輪胎內，不要急于拔出，應立即開車到專業輪胎店尋求幫助。經常檢查輪胎是否有損壞，如尖刺和割傷，并及時修理或更換損壞的輪胎。

優點：顏值高，動力好，空間好。我非常喜歡它。獨一無二的獨立設計無人能模仿。缺點：好久沒提車了，暫時還沒找到想吐槽的樣子：修長，精致，有魅力，越看越喜歡。各種關節手法明顯細致運動。內飾方面：現款內飾基本都是軟性材質，簡潔大方。配置：我很喜歡的是這款車的配置。配置都有，用起來也不錯。動力：我挺滿意的。對于我這個溫柔的司機來說已經足夠了。我在市區轉兩千圈左右就能沖在前面，完全沒有問題。越野：操控性好，過彎力低，跟尾性好，底盤扎實，行駛平穩，整體操控感好。油耗：油耗表現還是很不錯的，現在8升左右。看了官方數據，還有很大的下降空間。舒適性：座椅的支撐性和包裹性都不錯，坐著不會覺得累，避震器略硬。

優點：炫酷的外觀，科技感的內飾，一直期待的高性能。缺點：和這個價格相比，真的沒有什么不滿意的。一會兒我們來看看。外觀：很喜歡外觀，用料實用。前臉和側尾是我最喜歡的地方。內飾：內飾是高標準的體現，很強大。空間：軸距只有2640，不是很多人想要的2800。我想說的是，本質不大。配置：就這么說吧：配置配得上這個價格。倒車影像等。動力：混合動力，機油肯定沒問題，也沒有太多時間測試電力。越野：操控挺好的，就是我想開就開，開起來很舒服。油耗：相比家里的車，油耗中規中矩。目前油耗在5.6左右。舒適：空間夠用，視野不會窄。

優點：主機風格有點老，但是做工作還是挺好的。缺點：我是新手，不覺得他們的車動力差。反正我夠了。我覺得家用就夠了。這不像賽車。外觀：我對外觀最滿意。我是外貌控。內飾：中控臺樣式有點老，但做工還是不錯的：后排坐了3個人，中間位置有點不方便。配置：同價位的車配置還是比較高的，配置都很齊全。動力：我是新手，感覺不到別人的車動力差。反正我夠了。我覺得家用就夠了。這不像賽車。越野：操控性好，方向精準，方向盤輕。油耗：由于我在市區，油耗比較高。舒適：不錯，座椅很舒適，只是后排座椅不能放倒。

優點：外形時尚美觀，比例協調，動力和空間非常適合家用，也很省油。缺點：風噪有點大，底盤隔音外觀：外觀其實挺中庸的，但是我喜歡這個經典，穩重，有魅力。內飾：內飾的布局設計很有想法，很高級。還有漂亮的設計，比如方向盤空間：乘坐空間還不錯，只是后備箱有點小，空間小。低配版動力：從我的駕駛習慣來看，動力很好，速度挺好，后段超車提速后動力還在。越野我更有信心：方向盤夠勁，車速穩，車身油耗扎實。滿意，在目前的技術水平上還是比較舒服的：還行，路還不錯，騎起來也沒什么問題。

優點：前臉設計，還有雷克薩斯的質保，而且養車費用相對實惠。這是購買的一大亮點。缺點：目前沒有大的缺點，一分錢一分貨，對外觀滿意。前臉設計，以及側面線條都很犀利，有很多種顏色可選。建議去4S商店親自體驗一下。內飾：內飾豪華感十足。作為一款全新SUV，設計還是不錯的。新車剛提的時候有點臭，現在好多了。空間：內部空間也很大，駕乘空間和后排都配置不錯：同級別都有，性價比高。動力：輕踩油門就能推背，市區道路都是你開。超車挺快的。越野：控制六個點，基本就是打哪里，不能有空位。油耗：可以接受。現在還在磨合期，之后會更低。期待：在這里，要夸雷克薩斯座椅、包邊、用料都是真的。

雷克薩斯ux火花塞型號是SC20HR11,雷克薩斯ux是一款緊湊型SUV，它擁有2.0L和2.0L混動兩種動力。載搭2.0L自然吸收發動機加Diret Shift-CVT變速器。火花塞主要是由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外科組成。主要類型是準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳型火花塞等。在高電壓作用下，火花塞中心電極與側電極間的空氣將迅速發生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子，檔電極間的電壓達到一定值時，氣體中的離子、電子數目增加，使空氣失去絕緣性。選擇火花塞可根據發動機壓縮比、轉速和空燃比來確定他的熱值。