同級(jí)對(duì)比 | 看了一款保時(shí)捷的，但是糾結(jié)與空間還是選擇了雷克薩斯LC。購(gòu)車總價(jià) | 在我們深圳裸車價(jià)是117.6萬，全款落地價(jià)是135.9萬。顏值 | 不得不說這款車的外觀，開在路上那回頭率是老高的，很拉風(fēng)。駕駛體驗(yàn) | 這個(gè)是我最不喜歡的，方向盤一點(diǎn)也不虛位，輕輕的一動(dòng)，就能準(zhǔn)確的打準(zhǔn)方向，而且提速特別的快。

同級(jí)對(duì)比 | 我還對(duì)比了下保時(shí)捷-Panamera，真的是很不滿意的，電子系統(tǒng)反應(yīng)不靈敏。還是選擇了雷克薩斯LC。購(gòu)車總價(jià) | 我是在北京買的，裸車價(jià)位是115.5萬，全款落地價(jià)是126.5萬。顏值 | 第一個(gè)吸引我的就是車的外觀，整體設(shè)計(jì)可以說是非常耐看,比較炫酷的外觀可以作為該車的一大亮點(diǎn)。空間 | 我很滿意的一點(diǎn)，空間方面這款車是一點(diǎn)都不吝嗇，簡(jiǎn)單一個(gè)字來描述的話就是“大”，坐進(jìn)去的話一點(diǎn)都感覺不到壓抑和無聊。

東方美學(xué)代表之作LC500H無論從哪個(gè)角度欣賞，都讓人過目不忘。超前的設(shè)計(jì)，大膽的線條組合，不敢想象實(shí)車竟然和概念車基本一樣。內(nèi)飾的做工更加賞心悅目，讓人非常放松，就像坐在家里的豪華沙發(fā)一般。動(dòng)力系統(tǒng)是混動(dòng)的搭配，啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作，非常安靜。提速快，沒用頓挫，5秒的0-100加速表現(xiàn)尚可，要知道，這臺(tái)車主要是以舒適為主。詳細(xì)評(píng)測(cè)，請(qǐng)關(guān)注我賬號(hào)下的原創(chuàng)視頻，謝謝。

LC雖然車型有年頭了，但在超跑里面，它油電混動(dòng)的身份比較特殊，雖然是超跑，但外表還算“低調(diào)”，內(nèi)飾雖不是雷克薩斯最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看上去的確有些“過時(shí)”，但做工和用料依然比較出色，它的優(yōu)勢(shì)在于油電混動(dòng)帶來的超跑界難得一見的低油耗，當(dāng)然介于混動(dòng)系統(tǒng)的加入，它的動(dòng)力表現(xiàn)也沒有任何問題，只是在超跑里，它不是靠單純的加速而揚(yáng)名。另一方面，雷克薩斯的服務(wù)以及穩(wěn)定的質(zhì)量口碑，也是這臺(tái)車的優(yōu)勢(shì)之一。

我跟你說實(shí)話啊，我對(duì)于用電做動(dòng)力的車一直不信任，而且電動(dòng)這一套動(dòng)力必然的后期故障率就高。你這個(gè)大電流嗚嗚聲的表現(xiàn)就是要壞了的先兆了。

跑車嘛，跑車啊大兄弟，還要啥穩(wěn)定性。你還指望著一年來他個(gè)兩萬公里?。坎畈欢嗑偷昧恕Ｅ渲眠@個(gè)事兒也不用糾結(jié)，還給你配的都配上了，你就買最低配吧。

進(jìn)口車輛一般都不會(huì)有優(yōu)惠的。就是指導(dǎo)價(jià)格，然后呢，再算上一些其他的保險(xiǎn)，購(gòu)置稅等費(fèi)用。你這款車加上的話要140萬左右呢。一般正規(guī)車型的話呢，也都是全國(guó)聯(lián)保，也就是說，任何一家豐田的4s店，他也可以給你保養(yǎng)。

雷克薩斯LC這款車子搭載的是3.5L6缸自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是200KW，最大馬力能達(dá)到299PS，最大功率轉(zhuǎn)速能達(dá)到6600，最大扭矩能達(dá)到350牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速達(dá)到5100rpm，采用直噴式的供油方式，整體動(dòng)力很棒。

這兩款車的話呢，從品牌性上來講，當(dāng)然是選擇保時(shí)捷911了。怎么說也算是一個(gè)超豪華品牌的雷克薩斯，最多算一個(gè)二線豪華品牌。只不過是價(jià)格提到那一個(gè)程度上。

兩款車相比的話，個(gè)人更偏向保時(shí)捷911一些，保時(shí)捷911車型整體操控性和運(yùn)動(dòng)感更好，車型硬朗風(fēng)格，品牌效益也更加好，而雷克薩斯 相對(duì)來說會(huì)差一些，并且LC相對(duì)就會(huì)車不經(jīng)撞，建議買911

這款車的油耗不是很高，我的目前百公里油耗11.5升，能接受，畢竟市內(nèi)為主，平均時(shí)速只有29公里，如果市內(nèi)通勤平均在10升左右會(huì)更理想。當(dāng)然這個(gè)也跟個(gè)人的駕駛習(xí)慣有一定的關(guān)系

這款車的操控沒的說，是所有車型中最好的一種，開起來真的是很爽，比較靈活，避震比較結(jié)實(shí)，穩(wěn)也不硬，轉(zhuǎn)向良好，指向明確，底盤扎實(shí)，開起來讓人很踏實(shí)。個(gè)人覺著不錯(cuò)，可能我是老手容易上手

車子是屬于一臺(tái)混動(dòng)版的車子的，配置的是一臺(tái)3.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的，還有一臺(tái)132KW的電動(dòng)機(jī)，混合模式的油耗大概是需要7.8個(gè)左右的，油耗表現(xiàn)還是蠻不錯(cuò)的。

輪胎起皮的狀況車廠也控制不了，那是供應(yīng)輪胎廠商的問題，是產(chǎn)品批次質(zhì)量的問題。索賠是有希望的。

這兩臺(tái)車的性能如果說是直線加速的話，個(gè)人還是比較推薦日產(chǎn)GTR的，如果說比綜合實(shí)力的話個(gè)人覺得雷克薩斯LC其實(shí)也不錯(cuò)，主要看你對(duì)性能有什么要求了。

感同身受，在高速上被阿特茲2.5虐過一次，它以極其危險(xiǎn)的方式在我右側(cè)超車（交法教育我們從左側(cè)超車，而且我處于中間車道，已經(jīng)把超車道給讓車開了），我地板油阻止其超車，怎奈自吸發(fā)動(dòng)機(jī)以排量為王……

稍有點(diǎn)偏高，不過也在可接受的范疇，

沒有預(yù)期油耗高，可能是我開車的習(xí)慣有問題，

沒有預(yù)期油耗，可能我開車習(xí)慣問題

可能我的車油耗有點(diǎn)偏高，可能我是新車的緣故吧