需要清理剎車導管再用細砂紙對它進行打磨，最后涂抹上新的潤滑油。 因為這大部分都是由于剎車導管內生銹或是潤滑油過臟，從而導致了回位不良而引起的。 凱翼C3R起步踩剎車異響的常見原因有以下幾種，第一是剎車盤或剎車片磨損過度，剎車盤磨損到出現凹槽以及剎車片磨損到金屬報警片，都會在踩剎車的時候發出異響。 第二是剎車片與剎車盤之間有小的金屬顆粒或是砂礫，輕踩剎車都會出現尖銳刺耳的異響，這種情況多踩幾次剎車就能夠解決了。 第三是剎車片與剎車卡鉗缺乏潤滑，多涂抹寫潤滑油或是黃油就能夠處理。 第四是剎車片裝反了，重新裝配一下就能夠解決了。 第五是剎車片長時間朝著同一個方向磨損會產生毛刺，與剎車盤產生摩擦就會發出異響，需要通過打磨或是更換剎車片來處理。

到目前為止，各大廠商在推出同一款車型的兩廂版和三廂版時，似乎都選擇了只在B柱后耍弄的方法。這樣做的好處是可以通用更多的部件，降低車輛制造和設計研發的成本。然而，剛剛上市的伊凱C3R卻打破了這一規律，成功脫離了之前上市的三廂版C3。那么除了外觀，這款經濟型車還有哪些優點呢？我們往下看。 在回顧了三廂版伊凱C3之后，讓我們來看看作為伊凱品牌的第二款車型C3R。新車型定位為A0級車，在車身尺寸上比三廂版C3更加精致。同時，如開頭所說，車頭的設計幾乎找不到與三廂車型的共同點。 在三廂車型上可以看到，為了迎合車內空間，C柱最大限度的向車尾移動。兩廂車型只是根據兩廂車型的C柱角度重新設計了車尾。車尾的設計更加和諧飽滿，也更符合一輛A0級車的定位特點。 以上是關于伊凱C3R金鉆版性能的全部信息。如果對你有幫助，請給我點個贊！

它是C3伊凱品牌發展之初推出的一款小型車產品。在新能源發展趨勢的背景下，伊凱將推出首款基于C3的純電動汽車。下面電動邦就帶你了解一下IKE C3R純電動版的介紹。伊凱C3R純電動版：外觀伊凱C3REV展車采用藍白綠條紋涂裝。新車整體輪廓與燃油版C3R基本一致。除了藍色的車標、格柵和后視鏡外殼，新車還使用了想要個性化的藍色輪胎。在IKAI C3R純電動版：的駕駛艙中，IKAI C3REV采用藍黑兩色設計，傳統的換擋桿被旋鈕取代。動力單元，新車峰值扭矩150Nm左右，續航里程200km左右。至于伊凱C3R的純電動版：動力系統，伊凱C3REV將搭載最大輸出57馬力的電動機。據悉，這款車的最大續航里程有望達到200公里。

此前，我們報道過伊凱汽車將于今年正式推出C3REV電動車。近日相關消息顯示，這款車有望在10月份正式上市。新車將搭載57馬力電機，續航里程200公里。Kai C3REV在今年4月舉行的北京車展上首次亮相。新車基于傳統燃油版Ikai C3R，長寬高分別為3972/1726/1510mm，軸距為2510mm，定位于A0級純電動車市場。外觀設計方面，新車也延續了燃油版的風格，正式成為貝殼型的仿生設計理念，突出緊湊、時尚、運動的視覺效果。作為一款純電動版，新車在細節上加入了許多藍色涂裝，以凸顯新能源汽車的身份。據了解，新車將占主導地位。高賣點方面，LED日間行車燈、ABS、EBD、倒車雷達、倒車影像、7寸中控、導航等豐富的配置都會出現在車型上。動力方面，新車搭載57馬力電機，最大扭矩150牛米，最高時速110公里/小時，電池容量22.3千瓦時，可提供200公里的最大續航里程。

小型車伊凱汽車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度為13cm。車輛的最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為當車輛被完全切割時，車輛底盤底部與地面之間的垂直度。最小離地數據直接反映了汽車無障礙通過復雜道路的能力。以前的標準中有最小離地間隙的規定，通常在150-160mm之間，現在取消了這個標準。理論上，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內。從汽車的特性來看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易通過各種復雜的道路，但如果車速過快，車身可能會不穩定；如果底盤高度低于110mm，高速穩定性較好，但通過性較差。目前很多車都已經配備了空空氣懸架，可以隨時隨地改變離地間隙，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數據和伊凱C3R差不多，比如金牛座(133mm)、遠景(125mm)、力帆320(135mm)、Sic Bo D60(128mm)、威馳(135mm)。有興趣的請關注。

小型車伊凱汽車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為13cm。最小離地間隙又稱底盤高度，定義為車輛滿載(允許最大裝載質量)時，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤高度數據顯示了車輛通過復雜地面的能力。按照以前的規定，車輛的最小離地是有標準的，大概是150 ~ 160 mm，但是現在的標準取消了這個強制性要求。一般來說，家用車的底盤高度，根據車的這個參數分析，通常在110-150mm的高度范圍內。如果底盤高度超過130mm，車的通過性能相對較好，但在高速時，會影響穩定性；如果底盤高度低于11cm，高速相對平穩，但通過性較差。現在裝備空空氣懸架的車輛可以自動調節離地間隙，更好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需求。最小離地間隙數據和伊凱C3R差不多，包括MG 3SW(129mm)、悅翔V7(130mm)、眾泰E200(130mm)、本田XR-V(135mm)、路盛E70(126mm)。有興趣的請關注。

步驟：1:關閉點火開關，使汽車處于斷電狀態；2.按住儀表上的“零”按鈕，即組合儀表上的調節桿；3.打開點火開關，將開關轉到“on”位置；4.點火開關打開約2秒后，松開“零”按鈕；5.扳手符號消失，表示維護燈重置為零。保養燈的作用是記錄一些重要配件的行駛里程，就像短跑比賽中的計時器一樣，提醒車主和汽車維修人員。雖然維修燈不影響車的性能，但是維修后還是要把維修歸零，不然車主就不知道下次什么時候用新零件了。行駛一定里程后，汽車需要保養。定期保養可以提高汽車的性能，延長汽車的使用壽命。根據相關汽車保養測試計劃，如果汽車保養得當，在行駛過程中可節油11.36%。此外，車輛保養后，車輛怠速時，co排放量下降45.37%。保養分為小保養和大保養。保養的主要項目是更換機器的機油和濾芯，所以價格不會很高，大約500-800元。如果是大保養，那么保養項目增加，價格自然會提高很多，在1000-1500元左右。

2021年11月22日伊凱c3r的軸距為2510毫米。伊凱c3r是一款小型5門5座掀背車。它的車身尺寸為：長3972毫米，寬1726毫米，高1510毫米。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。翼搏c3r搭載1.5L自然吸氣發動機和4速自動變速箱。最大功率80 kW，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩140 Nm，最大扭矩轉速4,500 rpm。

保養周期以參考保養手冊為準，一般每一萬公里或一年保養一次，哪個先到以哪個為準，保養項目是換機油以及機油濾清器等，此車是小型兩廂車，機油用半合成可以，小保養一次價格幾百元就可以。

這個其實就是奇瑞旗下的一個品牌而已，主打三四線城市，價格實惠，用料稍微遜色一點，但是發動機和變速箱都是一樣的，沒有什么問題可以考慮。

燈光改裝的話肯定是沒什么問題的，如果是還雙光透鏡的話用海拉的透鏡加飛利浦的氙氣燈泡的話估總體下來得三千多塊錢的，如果改普通的也就一千五百多這樣的。

正常的變速箱油換油周期是三年六萬公里進行一次更換，但是如果你的用車狀況比較艱苦，而且油門踩得比較狠的話，我個人建議你提前一萬公里進行更換。

凱翼C3R總體來說穩定性還是不錯的，家用的話個人還是比較推薦中配車型，畢竟凱翼的入門版車型配置就已經挺高的可，中配車型家用完全夠用。

凱翼這款車的品牌認知度并不高，而且很多地區都是沒有經銷商的，維修保養等問題會比較麻煩，市場上的保有量不大，二手車保值率會更差一些

凱翼低配置版本車型的話，只搭載了倒車雷達手機了，車輛的話是沒有配置定速巡航和倒車影像，這兩個配置的話也都是可以后期就買汽車維修店選擇安裝，這兩個配置的價格差不多需要1500元左右

這兩個車型如果說選擇的話，還是入手比亞迪的品牌表現的比較不錯，這款車性能還是很優秀，整車相對來說后期故障率也是比較低的，車型的口碑在國內當中還是比較受歡迎的

奧拓質量還是好一點，油耗也比較低的，建議奧拓

暫時還沒有這方面消息

差不多了，本是同根生。底盤動力總成都一樣的。

:油耗有點偏高，不過還能承受，畢竟車重，