擁有“互聯網、新能源、休旅車”的三大標簽，榮威Ei5集造型設計、綠色純電科技、智能互聯系統于一身，擁有百公里12.2度電的電耗、超400公里的續航里程等優勢。

還有，我的是cvt自然吸氣，如果美女喜歡運動，想要動力足的話，可以選擇渦輪增壓…都是純手打的希望能采納，謝謝

充電？呵呵，充電問題無法解決咋會買純電車呢？我單位就有充電樁。跑長途的話我老家離長春就七八十公里很近，來回不用充。往南走遼寧高速都有充電樁。再說我家還一純油車，出門可以開另外那個嘛。冬天還好，車庫可以租。而且三元鋰電池的低溫下使用性能還對付，比高溫強一點點。

油耗6毛左右。已經快3萬公里了，總體還可以。車各有優缺點吧。什么價位就什么樣的體驗，心態好了就滿意了

自旗1萬公里，也就首保前油耗高點，現在告訴加北京市區一箱油基本都在550-600公里夏天基本開空調，油價7.3

對比了一圈下來，最后還是相中了秦EV300，首先外觀大氣是我想要的，300公里的續航里程，對于我來說相當驚喜，加上比亞迪本是做電池出生，新能源車也已經研發了好幾年，更信得過一些。去年4月底拿到的指標，5月訂車交款，6月初提車，選的白色尊享型，現在算來小有一年。使用心得我供職于某商業銀行，經常有同事和朋友問我，充滿電究竟能跑多遠。其實每個人的答案都會不一樣。路況是否擁堵，開不開空調，駕駛習慣，和氣溫都會有直接關系。甚至可以說，同一條路，早高峰走和中午走也是不一樣的。我的參考答案是冬天差不多300公里，夏天充滿電跑到過330-350公里，而且充電時間快。當初選擇新能源車，其實并沒有對動力有多大的要求，結果秦EV300的強勁動力，上7.9秒的加速，讓我驚喜不已，比某些中高端燃油車還要牛13些。周末帶上媳婦約上三五好友，出去露營超級方便，接上音響，烤著燒烤，頭頂星空，來首嗨爆了的音樂，跟隨音樂節拍開始尬舞，或者看個電影都是不錯的選擇。大小合適，我媳婦兒最滿意的就是精致的內飾，360°倒車影像，還有PM2.5系統。各種車聯系統也都很方便，就像老朋友相處久了會產生默契一樣，我已經習慣了現在秦EV300的每一個細節，開別的車還會不習慣。后來又參加了比亞迪的一些車主活動，對比亞迪做的一些公益活動有了更深刻的理解，身為迪粉，滿滿的驕傲。環保真的要從我們自己做起。生活中一聽說有朋友要買車，我就會推薦比亞迪新能源車。朋友都說‘老實交待，比亞迪是不是給你廣告費了？’說實話，我就是覺得這東西我自己用起來不錯，想給大家分享而已。當然選擇權在大家手里。總的來說，2016年是補貼最多的一年，果斷下手，可以滿足家庭所需，也圓了自己的汽車夢。感謝比亞迪秦EV300的陪伴，買它我從沒后悔。

我來說一下自己的想法和經驗。RX8新車第一年，很多設計缺陷都還沒有暴露出來。榮威在業內口碑是出了名的用料不扎實，并且榮威從來沒有做過中大型的非承載式SUV，甚至皮卡都沒有。反觀H9是正經八百更新了三代，而且17款口碑確實不錯，早期的小毛病都在陸續的更新中被去除掉了。至于差速鎖這東西，大家想像的很美好，但是真等陷車了才發現并沒有什么卵用。。在現實使用中60%的情況只用4L就可以解決，需要用到差速鎖的大概2%-3%，主要是交叉軸路面。剩下的都得靠絞盤。一般情況下長城的多片式壓緊限滑器已經夠用了，但是它也有缺點，就是不能長時間使用，容易發熱燒毀。而且誰買車也不會經常去越野不是么，這么大的車本身也不適合越野。所以如果真喜歡RX8，就在等兩年，等他成熟了再下手更安心，莫著急當小白鼠。最近想買就買H9，外觀這東西你會越看越喜歡的。

你選好車型了一般是11月-1月份廠家會搞促銷，因為那個時候15款就要出來了，清理14款肯定價錢低

轉速高的話，油門應該踩的輕一點

根據你反應的情況，應該是方向盤內部的線圈斷路了，盡快到4S店處理吧

從性價比、維修保養的成本等綜合看，550日后使用要會比350稍微貴一些，排量越小維修保養或油耗就越低，家庭實際使用350足矣！不建議購買奇瑞A3，小毛病太多，返廠率高

就這兩款車而言建議入手鋒范1.5。物有所值。謝謝

混動也分很多種類，其中插電式混動算在新能源車型中也享受補貼，需要按時補電；如果你在沒限牌的城市且車基本用于市內，那可以考慮買混動車，相對汽油車省錢；如果你在沒限牌的城市但經常會跑高速或者節假日游玩去遠地，那么汽油車還是最穩妥的，雖然混動車有省電模式，但是跑高速基本用不上電了還是用的汽油，插電式混動車油箱還小。純電車技術目前來說還有很大的發展空間，跑市里或近郊足矣，但是最好家里安裝充電樁，這是最省錢的。純電后期保養費用比汽油混動都便宜。

噠噠噠的聲音是由于，車速與檔位不匹配，車輛電腦要執行換擋，但是電磁閥執行換擋時不順暢造成電磁閥反復操作，所以產生的噠噠噠聲，聽到這個聲音收一下油再踩就沒事了，我的也經常出現。你說搭的一大聲也是換擋時發出的。

一、用嘉實多不錯，想必樓主保養剛做完踩油門也感覺到如絲般的潤滑了。二、每個4S店都會要求每5000公里做一次保養，這是最賺錢的項目，首保我是4500做的。三、美孚機油一樣可以用，4S的嘉實多只是和榮威有合作關系推出的專享機油。樓主首保如果用的是5-30就一直用這個標號的，1.5T和2.0T機油型號不同。這款銀美孚可以用，不過注意正品，網購假貨很多。四、用全合成機油保養可以延長到7500到8500公里更換，時間盡量不超過9個月。我是以8000公里和6個月為標準，哪個先到就保養，機油還是要舍得換。修理廠可以自帶機油，4S不會讓你自帶機油。

三聯沒必要寄回北京啊，三聯小票屬于有價證券，值400元，可以提現的。有這個小票幾保都是免費做一次。無時間限制。我問你的意思不是說機油濾哪家的好不好，是說吉利哪款車的機油格可以用在RX51.5T上。底扣扣距和直徑一樣嗎？因為好多人買RX5的機油格都是漫天要價，不如找其他能用的車型。機油格最好的成本不到10元，18元免郵曼牌，16元博士，14元豹王，這些都是名牌。

我認為是假的，電池包在車底，呈扁平壯，很明顯很難風冷，風冷要么是能迎面接受氣流撞擊，要么是能布置風扇，車底的這么一個扁盒子我覺得很困難；另外，風冷需要更大的空間，而車底的空間顯然不充裕，風冷可行性不高。另外說一句，目前的液冷也都是把冷卻液循環出來拿散熱扇吹的，也許這就是蔚來這種話術的來源吧？再稍微提一點，目前大部分液冷，只是在電池包里走冷卻液管，但是上汽(通用)的一款產品，CT6插電的電池，采用的是片層式結構，也就是兩片電池之間夾一片冷卻液層，如此往復，效率是比較高的，不知道同為上汽的marvel會不會也這么設計。最后，即便真的采取風冷，出現到夏天“限制使用”的情況的概率也不大，當然電動車無法連續高負載使用，比如特斯拉就會有過熱降速這個功能，但單純因為環境溫度而限制使用是不太可能的

熱泵不用太信，雖說我不知道熱泵是什么，但憑我兩年電動車的經驗，可以負責的說，電動車行駛什么熱量也沒有，熱量就要靠電加熱，從能量守恒角度說，一度電能產生多少熱就是多少熱，產熱方式上即便有區別也不會大，否則別的電動車也會采用同樣的方式了。但客觀說，EI5和E5比起來，EI5一定比E5省電，因為EI5電機功率低，換句話說，加速沒有E5好，但體現在耗電上，功率低，耗電就低。車重E5因為電池重量也一定比EI5重，但這僅僅是耗電低，因為電量差距太大，實際使用EI5的續航絕對太弱了，而且價格也不便宜。如果只是這兩個車選，無疑E5更好，除非你對后備箱空間有絕對的需求。EI5的車型（旅行車）我也喜歡，如果續航能多100公里，我也會考慮，但300的續航實在是太低了，電動車什么功能都是虛的，只有續航才是硬道理，真不推薦

直噴方式不同，75是側直噴，設計有缺陷，為了和別的廠家競爭，沒實驗就銷售了，我們'這些信任長安的車主就成了小白鼠。結果實驗失敗。

一樓你好專業，不過一般人看不懂呀，其實沒這么復雜，就是一個月要給電池充滿一次電，充電以充電樁自動充滿關閉為標準，時間大約在4小時左右，這個和你車子里的剩余電量有關，每月保證一次。