吉利新帝豪跑高速的表現不錯，能為駕駛者帶來舒適且穩定的體驗。在動力層面，吉利新帝豪配備的 1.5L 發動機，雖然動力輸出并非強勁迅猛，但只要駕駛者舍得踩油門，超車、提速等操作都能順利完成，完全可以滿足高速行駛的基本需求。這使得在高速的各種路況下，都能靈活應對。底盤方面，新帝豪的表現可圈可點。行駛過程中，車身姿態穩定，無論是直線行駛還是變道，都能給人十足的信心。即便遇到一些起伏路面，也能很好地過濾震動，為車內人員營造平穩的駕乘感受。車內環境也十分宜人。它的隔音效果出色，高速行駛時外界的噪音被有效阻隔，只需打開一點音樂，就能輕松覆蓋剩余的細微雜音。同時，座椅設計符合人體工程學，長時間駕駛也不容易感到疲勞，進一步提升了高速行車的舒適性。吉利新帝豪在動力、底盤、隔音和座椅舒適度等方面的綜合表現，使其在高速行駛中展現出良好的適應性，是一款適合高速出行的家用車。

吉利新帝豪1.5的真實油耗受駕駛習慣、路況等多種因素影響，手動擋車型百公里油耗約6.7升，自動擋車型約7.4升 。新帝豪1.5采用1.5升自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱或CVT變速箱。不同的變速箱使得車輛在油耗上有所差異，手動擋車型相對更能通過合理換擋控制油耗，所以百公里油耗在6.7升左右；而自動擋車型的CVT變速箱換擋平順，但傳動效率等因素導致其百公里油耗約7.4升。官方數據在WLTC綜合油耗測試中的數值有一定參考性，不過實際駕駛與測試環境不同。日常駕駛中，發動機積碳、空氣濾芯堵塞都會增加油耗。良好的駕駛習慣和路況對油耗影響很大，平穩駕駛、避免急加速急剎車等有助于降低油耗。總之，新帝豪1.5真實油耗因人而異、因路況而異，實際駕駛中多注意良好習慣養成，能讓車輛更經濟地運行 。

1.5L新帝豪高速行駛時能發揮性能并保持相對低油耗，整體表現不錯。1.5L新帝豪搭載自然吸氣發動機，在高速行駛過程中，其動力輸出平穩且能滿足日常出行需求。發動機技術較為先進，這使得車輛在高速上行駛時能較好地發揮性能。同時，該車在油耗方面表現優異，大約為6升每百公里。這一良好的油耗表現得益于車輛的整體設計和先進技術，讓它在高速行駛時盡可能降低能耗。不過，具體的油耗會受到多種因素影響。車輛重量、駕駛習慣、行駛狀況、是否使用空調、阻力以及機油性能等，都可能使實際油耗有所波動。比如急加速、急剎車的駕駛習慣，就會讓油耗升高；而保持勻速行駛、合理控制車速等良好駕駛習慣，則有助于降低油耗。總之，1.5L新帝豪在高速行駛時，動力性能與油耗表現較為均衡，只要駕駛者注意駕駛習慣等因素，就能獲得較好的駕駛體驗。

新帝豪CVT變速箱憑借自身特性及構造優勢，對駕駛平順性有著積極影響。新帝豪的CVT變速箱構造比傳統AT變速箱更精簡，來自比利時邦奇公司。其“無級”特性是保障駕駛平順的關鍵因素。在駕駛過程中，它能毫無頓挫感地切換傳動比，始終讓發動機處于經濟轉速，這不僅提升了燃油效率，還帶來了極為平順的駕駛感受。主動錐輪與從動錐輪可依據指令靈活調整，這一特性滿足了不同駕駛場景的需求。當輕踩油門加速時，動力輸出均勻流暢，發動機在經濟轉速區間高效運轉，既能實現平穩提速，又能降低燃油消耗。新帝豪的CVT變速箱在提升駕駛平順性方面表現出色。其精簡的構造、“無級”特性以及可靈活調整的錐輪，為駕駛者帶來了穩定、流暢的駕駛體驗，在滿足日常駕駛需求的同時，還兼顧了燃油經濟性，是一款性能出色的變速箱。

吉利汽車新帝豪的CVT變速箱性能出色，能為駕駛者帶來舒適、經濟且穩定的駕駛體驗。這款變速箱換擋極為平順，在駕駛過程中幾乎感覺不到頓挫，尤其是在城市擁堵路段，其優勢更為明顯，極大提升了駕駛舒適度。并且，它能夠讓發動機保持在理想的工作轉速，提高燃油經濟性，降低油耗，為車主節省用車成本。在動力傳輸方面，它傳動效率高，動力傳輸直接，加速響應迅速，即使在高速行駛時，動力輸出也相當穩定。值得一提的是，該變速箱來自有近50年CVT研發經驗的比利時邦奇公司，技術成熟。同時，吉利也對其進行了嚴格測試和優化，在正常使用并按時保養的情況下，不容易出現故障。雖然在承受大扭矩輸出時可能稍遜于一些傳統變速箱，但它與發動機的匹配度高，完全可以滿足日常駕駛需求。 新帝豪的CVT變速箱在換擋平順性、燃油效率、傳動響應以及可靠性等多個方面都有著卓越表現，是一款值得肯定的變速箱。

新帝豪添加防凍液，需先確保車輛熄火冷卻，再找到儲液罐添加至合適刻度。首先要讓車輛熄火并充分冷卻，避免操作時被高溫燙傷。找到發動機艙一側有明顯標識的防凍液儲液罐，它一般在靠近散熱風扇的位置。緩慢旋轉打開儲液罐蓋子，釋放內部壓力。這一步需格外小心，防止壓力突然噴出造成傷害。接著，準備與原車相同型號和規格的防凍液，用專用漏斗將其緩緩倒入儲液罐。倒入過程中，密切觀察液位，使其保持在儲液罐的“MAX”和“MIN”刻度之間，既不能太少，也不可溢出。若添加太少，可能無法滿足發動機冷卻需求；若過量，則可能在車輛運行時溢出，造成不必要的麻煩。添加完畢后，將蓋子擰緊，防止防凍液泄漏。此外，不要混合不同品牌型號的冷卻液，定期檢查液位和狀態。正確添加防凍液，能保障發動機在各種環境下正常運行，對車輛保養至關重要。

新帝豪的CVT變速箱性能出色、可靠耐用，能帶來舒適經濟穩定的駕駛體驗。新帝豪的CVT變速箱來自有近50年研發經驗的比利時邦奇公司，技術成熟。它換擋平順，“無級”特性讓駕駛幾乎沒有頓挫感，在城市擁堵路段優勢盡顯，能極大提升駕駛舒適性。而且，該變速箱可使發動機保持在理想工作轉速，提高燃油經濟性，降低油耗。在動力傳輸方面，它傳動效率高，加速響應良好，高速行駛時動力輸出穩定。吉利還對這一變速箱進行了嚴格測試與優化，正常使用且按時保養的話，不容易出現故障。盡管在承受大扭矩輸出時，它可能比不上傳統變速箱，但與發動機的高匹配度，足以滿足日常駕駛需求。此外，它構造精簡，內部主要由兩個錐形輪和一條鋼板鏈構成。對油品要求雖嚴格，但只要使用正確油品就能保障穩定運行，適當使用與定期維護，可達20萬公里無虞 。新帝豪的CVT變速箱在動力表現等多方面有著出色表現，以可靠性、耐久性以及較低的維護成本，為駕駛者帶來優質體驗。

新帝豪1.5L發動機質量可靠，值得信賴。新帝豪1.5L JLY - 4G15發動機是吉利自主研發的成果。它擁有109馬力的最大功率以及140N的峰值扭矩，在動力輸出上能夠滿足日常駕駛需求。這款發動機采用了諸多先進技術，可變氣門正時技術讓發動機在不同工況下都能合理控制進氣和排氣，提升燃燒效率；電子噴油系統精準噴油，保證燃油充分燃燒，提高燃油經濟性的同時也減少了尾氣排放；全鋁機身不僅減輕了發動機的重量，還提高了散熱性能，有助于發動機穩定運行。經過多年市場的檢驗，它的性能表現可圈可點，收獲了用戶的高度評價。而且其耐用性極佳，正常使用下壽命可達10萬公里以上。再加上新帝豪車型在設計上也充分考慮到整體的耐用性，堅固的車身結構、穩定的底盤，以及高強度鋼材的使用，還有一系列安全系統的配備，都為發動機穩定工作提供了良好的環境。新帝豪1.5L發動機憑借先進技術、出色的耐用性和市場口碑，展現出了良好的質量水平，是消費者可以放心選擇的動力系統。

新帝豪1.5發動機性能不錯，在同排量發動機中處于中等偏上水平。新帝豪搭載的JL4G15發動機，是吉利自主研發的成果。其命名規則借鑒了三菱，4代表4個氣缸，G代表汽油，15代表1.5L排氣量。這是一臺全鋁CVVT發動機，達到了歐IV排放標準，最大功率78千瓦，扭矩135牛·米，能滿足日常駕駛的動力需求。該發動機采用自然吸氣設計，進氣過程中，空氣經濾清器和節氣門進入進氣歧管，燃油通過噴油嘴噴入汽缸。自然吸氣發動機在功率輸出的平順性和響應的直接性方面具有優勢，這使得駕駛新帝豪時，起步和加速過程都很流暢，不會有突兀感。新帝豪1.5發動機憑借穩定的性能、良好的動力輸出特性，為駕駛者帶來舒適的駕駛感受。在同級別車型中，這樣的發動機表現具有一定的競爭力，無論是日常城市通勤還是偶爾的短途出游，都能輕松應對，展現出不錯的適應性和實用性 。

新帝豪的發動機性能較為出色，在動力輸出、燃油經濟性、耐用性等方面都有不錯的表現。新帝豪不同型號的發動機各有亮點。以1.5L的JLY 4G15型發動機為例，最大功率109馬力，在6000轉/分時釋放強大動力，峰值扭矩140牛·米，在4400轉/分就能輸出，無論是城市道路起步還是高速行駛，都能提供充足動力。在燃油經濟性上，它采用先進燃燒技術和進氣系統優化，雙智能可變凸輪軸正時系統提高了燃油燃燒效率，降低了油耗。而且，該發動機經過嚴格耐久性測試，關鍵零部件選用高強度材料，冷卻和潤滑系統設計精良，減少了磨損，延長了使用壽命。不僅如此，發動機在噪音控制方面也做得很好，保養便捷經濟，維修費用不高。新帝豪發動機性能亮點頗多，在同級別車型中具備一定競爭力，能為車主帶來出色的用車體驗。

吉利新帝豪發動機性能較為出色，動力輸出充沛，能滿足多種駕駛場景的需求。吉利新帝豪不同型號發動機各有亮點。1.5L的JLY 4G15型發動機，最大功率109馬力，在6000轉/分時釋放強大動力，峰值扭矩140?！っ自?400轉/分輸出，城市起步加速響應迅速，高速行駛也有充足動力儲備。1.3T發動機最大輸出功率98kW/5500rpm，峰值扭矩185Nm/2000 - 4500rpm ，渦輪響應出色，動力輸出連貫。在技術應用上，它采用了先進的燃燒技術、進氣系統優化以及雙智能可變凸輪軸正時系統等，提高了燃油燃燒效率，降低了油耗。而且該發動機可靠性高，零部件質量和裝配工藝都達到了較高標準，經過嚴格的耐久性測試，關鍵零部件選用高強度材料，冷卻和潤滑系統設計精良，能減少磨損，延長使用壽命。同時，在噪音控制方面也較為出色，優化發動機結構并采用隔音材料，有效降低了車內噪音。吉利新帝豪發動機憑借充沛的動力、良好的燃油經濟性、高可靠性以及出色的噪音控制，為消費者帶來了出色的用車體驗 。

吉利新帝豪采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。前麥弗遜式獨立懸架有著獨特優勢。結構簡單的它成本較低，卻能帶來較好的舒適性與響應性。在日常駕駛中，當車輛駛過坑洼路面，這種懸架可以有效過濾路面顛簸，讓車內人員感受到平穩的駕乘體驗。后扭力梁式非獨立懸架也發揮著重要作用。它不僅保證了一定的舒適性，還提供了出色的結構穩定性和空間利用率。車輛在轉彎或變道時，這種懸架能助力維持車身的平穩，為車內爭取更多的實用空間。底盤調校上，新帝豪偏向舒適性。在城市道路行駛，它能高效吸收震動，大幅減少顛簸感；在高速行駛時，又展現出良好的穩定性。在同級別車型里，新帝豪底盤兼顧舒適性和操控性，日常駕駛時能滿足各種需求，在操控性和舒適性方面的表現可圈可點，有著一定的競爭力。憑借這樣的底盤結構，新帝豪為消費者帶來了不錯的駕駛體驗。

更換新帝豪的空調濾芯，需先打開副駕駛手套箱，通過擰螺絲或拔卡扣取下手套箱，打開濾芯蓋板抽出舊濾芯，再將新濾芯按正確方向放入，最后裝回蓋板和手套箱 。具體來說，在操作前要準備好十字螺絲刀。來到副駕駛位置，打開手套箱，若手套箱是螺絲固定的，就用螺絲刀擰開兩側螺絲；若是卡扣固定的，直接拔出卡扣。拿下手套箱后，能看到空調濾芯的蓋板，按壓蓋板兩側的卡扣將其取下。接著，輕輕抽出舊的空調濾芯，留意它的狀態和類型，同時要注意濾芯上的箭頭指示，這代表空氣流動方向。購買新濾芯時，要確保其與原車需求匹配，將新濾芯按照正確方向平整放入槽內，按壓使其牢固就位。之后，按照與拆卸相反的順序，先蓋上濾芯蓋板，再裝回手套箱并緊固卡扣或螺絲。更換新帝豪的空調濾芯，關鍵在于掌握正確的拆卸和安裝步驟，同時選對合適的濾芯。如此，便能保持車內空氣清新，保護駕乘者健康，也有助于延長汽車空調系統的使用壽命 。

新帝豪底盤結構在多方面有著不錯的表現。懸掛系統上，新帝豪采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合。前麥弗遜式懸掛能夠帶來出色的轉向響應，讓車輛在轉彎時更加靈敏，并且具有良好的穩定性，為駕駛增添一份安心。而后扭力梁式非獨立懸掛雖然結構相對簡單，但勝在成本較低，同時能更好地利用車內空間。經過精心調校，它也能在舒適性和操控性之間找到平衡。底盤的剛度和強度也不容忽視，新帝豪在底盤設計時充分考慮了剛度需求，并且兼顧輕量化，這有助于提升車輛整體性能。制動性能上，大尺寸剎車盤和高性能剎車片的配備，讓車輛在制動時更加可靠，能有效保障行車安全。電動助力轉向系統的應用也是一大亮點，它可根據車速調整助力大小，低速時轉向輕盈，方便停車挪車；高速時轉向沉穩，增強駕駛信心。新帝豪的底盤結構通過合理的懸掛組合、對剛度強度的考量、可靠的制動以及智能的轉向系統，展現出良好的綜合性能，滿足了用戶日常駕駛的多種需求。

如果預算有限且追求簡單實用，新金剛值得購買；若預算充足，更看重配置、空間和動力，新帝豪是更好的選擇。新金剛價格親民，指導價4.79萬，對于預算緊張的消費者極具吸引力。它作為A0級車，內飾和配置簡單卻實用。不過在空間上，其長寬高和軸距都小于新帝豪，后備箱容積雖有468L ，但整體空間表現稍遜一籌。動力上，1.5L發動機的馬力、功率和扭矩都不如新帝豪。新帝豪指導價6.29萬，價格稍高。它車身尺寸更大，軸距達2650mm，能提供更寬敞舒適的駕乘環境。動力表現出色，1.5L發動機最大馬力126，遠超新金剛。而且新帝豪配置更豐富，有多媒體亮點配置和2個氣囊，在安全與娛樂方面更有保障。總之，兩款車各有特點。新金剛以低價和實用滿足基本需求，新帝豪憑借空間、動力和配置優勢帶來更好體驗。購車時應結合自身預算與需求，做出合適選擇 。

新帝豪使用定速巡航，需先按下控制開關進入待命狀態，達理想速度后下撥控制桿設定巡航速度，取消時上提控制桿、關閉總開關、踩油門或輕點剎車 。新帝豪定速巡航功能為駕駛帶來便利。其控制按鈕在多功能方向盤右側，按下開關，系統進入待命狀態，此時車輛可按設定規則實現定速巡航。當駕駛者將車輛加速到期望速度，比如在路況良好的高速公路上達到90km/h ，向下撥動控制桿，車輛就能保持該速度行駛，駕駛者無需持續踩油門，減輕長途駕駛疲勞。行駛中若想調整速度，已設置巡航后，短按RES+每次可使速度增加2km/h，SET則每次降低2km/h。若需臨時取消定速巡航，上提控制桿、踩下油門踏板或輕點剎車都能實現，且設定速度記憶保留，按RES+可恢復；若關閉總開關，巡航設置速度記憶會被清除。新帝豪定速巡航使用并不復雜，掌握控制開關、速度設定、調整及取消等操作，能讓駕駛更輕松，充分享受這一功能帶來的便利 。

新帝豪長時間使用后油耗會有所增加，綜合油耗處于同級別車型中等水平。隨著使用時長的增加，新帝豪內部的潤滑油和零部件會逐漸出現磨損或故障，這會影響到車輛整體的工作效率，進而導致油耗增大。而且自動擋車型由于換擋會消耗更多動力，相對手動擋而言油耗會更高一些。從眾多車主的實際使用反饋來看，新帝豪在不同路況下的油耗表現有差異。在城市道路行駛時，平均油耗大約在7 - 9升/百公里；高速公路上，油耗能降低至5 - 7升/百公里。當然，具體的油耗還會受到多種因素的影響，比如駕駛習慣、發動機技術、車輛重量、輪胎狀況以及是否使用空調等。像急剎車、猛踩油門、長時間怠速等不良駕駛習慣，都會讓油耗升高。新帝豪長時間使用后油耗有上升趨勢，不過通過保持良好駕駛習慣、定期保養維護等，能在一定程度上控制油耗，讓車輛保持較為經濟的燃油消耗狀態。

19新帝豪下載軟件有多種方式，如通過電腦與公對公數據線結合操作，或借助U盤等進行安裝 。若采用電腦與公對公數據線的方法，要先做好準備工作，像車機連接手機藍牙，用對公線連接電腦與扶手箱USB插口等。之后在撥號界面輸入特定代碼及密碼開啟相關模式，接著在電腦安裝360手機助手，便能將其他軟件安裝到車機。而升級新版高德地圖相對復雜些，要先下載kingroot工具對車機進行root操作，成功后卸載自帶高德地圖，再在撥號界面輸入特定代碼清除相關資源，最后從官網下載安裝包安裝。使用U盤安裝也可行，挑選U盤下載程序并放入特定文件夾，通過車內USB口就能安裝。雖然不能直接進入安卓原生系統設置，但也能成功安裝如QQ音樂這類軟件，提升車機體驗。19新帝豪的軟件下載方法多樣，不同方式適用于不同軟件需求，車主可根據實際情況選擇合適的方法，為車機增添更多實用功能和娛樂體驗 。

吉利新帝豪的工信部油耗在5.7 - 5.9L/100km之間，實際油耗受駕駛習慣、路況等因素影響，大致在5 - 9L/100km。手動擋版本油耗普遍在6L左右，在路況良好且平均時速60km/h的省道行駛，燃油經濟性更突出。這是因為穩定的速度和良好路況減少了不必要的加減速，使得發動機能保持高效運轉。自動擋CVT版本綜合油耗通常在9L左右，城市行駛時由于頻繁啟停、擁堵等狀況，油耗會略高一些。新推出的帝豪高斯跨界SUV綜合油耗大約在8 - 9L，相較于普通帝豪稍高，這與其車型設計和定位有關。從車主實際使用情況來看，城市道路行駛平均油耗約7 - 9升/百公里，高速公路上油耗能降至5 - 7升/百公里。影響油耗的因素眾多，像經常剎車啟動、貨物過多、低檔高速等都會使油耗增加。吉利新帝豪在不同工況和駕駛條件下油耗有所差異，但整體比較穩定，在燃油經濟性方面有著不錯的表現，能滿足不同消費者的日常使用需求。

激活新帝豪導航，要先連無線網絡，啟動導航系統，等屏幕顯示序列號后點擊激活按鈕；若序列號未顯示，等網絡變好。激活新帝豪導航，網絡連接是前提。先將導航一體機接入穩定無線網絡，為后續操作提供保障。成功聯網后，啟動導航系統，正常情況下激活流程會自動開啟，屏幕出現序列號，輕點激活按鈕就能完成激活。這一步驟簡潔明了，關鍵在于網絡穩定和操作準確。若序列號沒有即時顯示，不用著急，這多是網絡問題導致。此時要耐心等待網絡狀況改善，待信號增強、速度提升后，序列號往往會出現，再點擊激活按鈕即可。激活新帝豪導航，網絡狀態至關重要。穩定的網絡是激活流程順利進行的基礎，遇到序列號未顯示的情況，等網絡變好再操作，就能成功激活，為出行提供精準導航服務 。