1、別克威朗車的動力和操控性能表現都挺不錯的。這車開起來很有勁，方向盤轉動的也比較靈活，指向精準度也挺不錯的。外觀還是挺不錯的，我挺喜歡威朗的這種設計風格，車頭前臉一看，就是時尚又大氣的類型。2、動力充足。威朗的5T渦輪增壓發動機無論是在低速還是中高速的時候，動力都隨踩隨有，高速超車的時候也能給到駕駛者足夠的信心，這個動力水平放在緊湊型轎車來對比的話，算得上是首屈一指的。油耗低。3、別克朗威是可以和大眾速騰競爭的美國車。不過據了解，這款車的消費者并不多。之所以在國內市場沒有普及，是因為別克為其安裝了三缸發動機，最終影響了這款車的銷量。

外形上，威朗的尺寸跟用料很好；起步迅速；地下車庫爬坡，輕點油門動力足夠；車輛給油就走，雖然沒敢地板油，但稍微加油，推背感也很強；車輛行駛非常平穩；方向盤也很輕，單手輕松掌控；即使開空調，絲毫感覺不出動力的減少。別克朗威是可以和大眾速騰競爭的美國車。不過據了解，這款車的消費者并不多。之所以在國內市場沒有普及，是因為別克為其安裝了三缸發動機，最終影響了這款車的銷量。全新別克威朗不費油8個左右，配置：全新威朗車型來看，其車頭大尺寸前進氣格柵搭配柳葉形頭燈讓其顯得十分精神，車身側面類似波浪形的腰線看上去頗為動感，而尾部造型則變得更加規整也更加耐看。

別克威朗車的動力和操控性能表現都挺不錯的。這車開起來很有勁，方向盤轉動的也比較靈活，指向精準度也挺不錯的。外觀還是挺不錯的，我挺喜歡威朗的這種設計風格，車頭前臉一看，就是時尚又大氣的類型。動力充足。威朗的5T渦輪增壓發動機無論是在低速還是中高速的時候，動力都隨踩隨有，高速超車的時候也能給到駕駛者足夠的信心，這個動力水平放在緊湊型轎車來對比的話，算得上是首屈一指的。油耗低。別克朗威是可以和大眾速騰競爭的美國車。不過據了解，這款車的消費者并不多。之所以在國內市場沒有普及，是因為別克為其安裝了三缸發動機，最終影響了這款車的銷量。

買威朗的十陪叢大忠告如下：外形上，威朗的尺寸跟用料很好；起步迅速；地下車庫爬坡，輕點油門動力足夠；車輛給油就走，雖然沒敢地板油，但稍微加油，推背感也很強；車輛行駛非常平穩；方向盤也很輕，單手輕松掌控；即使開空調，絲毫感覺不出動力的減少。cvt變速箱，帶來了順滑的動力。威朗的內飾整體是簡潔大方的，非常有科技感；而且非常好打備爛理。對于有整理癖的人來說絕對的福音，而且腿部以上的部分基本都是軟包材質，整體做工非常精細，很讓人喜歡。座椅的雙縫線設計也非常精美，看上去簡約而不簡單，有檔次，前排的小儲物格設計也比較人性化。威朗別克旗下全新緊湊級車型威朗于2015年6月27日正式上市，屆時其官方指導價將正式揭曉。新車定位高于英朗，為別克緊湊級產品線中的旗艦車型。車身尺寸方面，別克威朗長寬高分別為4718mm/1802mm/1466mm（1.5T車型為1471mm），軸距為2700mm。動力部分有1.5L以蘆滾櫻及1.5T兩款發動機可選，最大功率分別為118馬力和169馬力。傳動方面，1.5L發動機匹配的是6速自動變速箱和手動變速箱，與1.5T發動機匹配的則是7速DCG雙離合變速箱。

沒有油耗的別克威朗大概有8輛。配置： 1、威朗低配15N采用1.5L自然吸氣發動機，動力較差，油耗低，其中手動綜合油耗6.5L左右，自動檔7L； 2、威朗High 18T采用1.5升渦輪增壓發動機，動力強勁，油耗略高。搭載雙離合變速箱，綜合油耗約8升。 3、這款車整體質量還是比較靠譜的，外觀也很時尚。安全系數也比較高，性價比也不錯。

別克威朗定位為A級轎車，從銷量上來說很不錯，但是在細節上還是有些小問題。別克威朗 2018年全年銷量185326輛，對于一款A級轎車來說也算不錯了。別克威朗外觀方面采用了家族式外觀，溜背造型也增強了整體的運動感。除了頂配車型，鹵素大燈是全系標配。配置方面，內飾的豪華程度有所提升，車內空間和后排空間較大，車的操控和乘坐舒適性較好。但動力方面，采用1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kw，最大扭矩250 Nm。起步動力較弱，油耗不占優勢，但后段加速動力還是很不錯的。

別克朗威的定位是A級轎車，從銷量上來說很不錯，但是在細節上還是有些小問題。2018年，別克朗威的銷量為185，326輛，這對于一款A級轎車來說也是不錯的。別克朗威在外觀方面采用了家族式的外觀，其后滑的造型也增強了整體的運動感。除頂配車型外，全系標配鹵素大燈。配置方面，內飾的豪華程度有所提升，車內空間和后排空間較大，車的操控和乘坐舒適性較好。但動力方面，采用1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kw，最大扭矩250 Nm。起步動力較弱，油耗不占優勢，但后段加速動力還是很不錯的。

別克威朗二廂車：1、Bekewilland定位有些奇怪，屬于高端緊湊型車，同級有大眾凌、靈都有點類似寶馬3系，內飾簡單，動力和操控性都很好；2、Bekewilland，步行其實是一條豪華的路線，內飾材料精致，做工出色，渦輪動力很好，所以別克威朗不是運動轎車，事實上地盤還是很出色的；3、其實貝科威蘭有點類似奔馳C級，不談品牌，在定位上屬于內飾豪華，而不是運動型轎車，別克威朗內飾有點2016款奔馳e級轎車的味道。

如題主想要了解的“新款別克威朗怎么樣?”相關內容介紹有以下： 新款別克威朗參數： 1、別克威朗基于別克最新家族化設計語言打造，配有飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動感應大燈、展翼型LED尾燈、17吋十輻雙色鋁合金運動輪轂、快背式車頂等； 2、別克威朗內飾傳承360度環抱一體式設計理念，動感的流線配合全新的冷峻黑配色，氛圍更顯年輕運動； 3、搭配有兩片式超大全景天窗、前排多功能座椅、三輻運動型多功能方向盤、雙炮筒式儀表及4.2英寸高清行車電腦、雙區獨立自動空調等。

關于“別克威朗怎么樣費油嗎?”有以下相關內容介紹： 別克威朗不費油8個左右，配置： 1、威朗低配15N采用1.5L自然吸氣發動機，動力差，油耗低，包括手動綜合油耗6.5L左右，自動7L左右； 2、威朗高18T采用1.5升渦輪增壓發動機，動力強勁，油耗略高，配套雙離合變速箱，綜合油耗8升左右； 3、這款車的整體質量還比較可靠，而且外觀也很時尚，美系車的安全系數也比較高，性價比也不錯。

下面是關于“別克威朗怎么樣落地價多少?”的相關介紹： 別克威朗落地15萬左右，配置： 1、這款車采用了家族式“三維展翼立體美學”設計。上半部格柵采用橫向直條紋設計，提升了前臉視覺寬度；下半部格柵采用動態的全新水波紋設計，配以鍍鉻式條，打造出雙展翼效果； 2、這樣的設計給人以一個更加低重心、大空間的視覺效果，不難看出這輛車的設計是為了吸引更多的年輕消費者。它所面向的客戶群體也應該是看重運動低趴外觀，顏值至上的年輕人； 3、車身側面依舊保留了上款的造型，快背式車頂辨識度極高。值得一提的是車尾增加了一體式尾翼，大多數的轎跑或者強調運動屬性的車型通常都會有這樣的尾部設計，這使2020款威朗相比較19款車型增加了青春氣息。

大家所關注的“別克威朗怎么樣值得入手嗎?”下面我來為大家進行講解： 別克威朗值得入手，配置： 1、這款車采用了家族式“三維展翼立體美學”設計。上半部格柵采用橫向直條紋設計，提升了前臉視覺寬度；下半部格柵采用動態的全新水波紋設計，配以鍍鉻式條，打造出雙展翼效果； 2、這樣的設計給人以一個更加低重心、大空間的視覺效果，不難看出這輛車的設計是為了吸引更多的年輕消費者。它所面向的客戶群體也應該是看重運動低趴外觀，顏值至上的年輕人； 3、車身側面依舊保留了上款的造型，快背式車頂辨識度極高。值得一提的是車尾增加了一體式尾翼，大多數的轎跑或者強調運動屬性的車型通常都會有這樣的尾部設計，這使2020款威朗相比較19款車型增加了青春氣息。

大家所關注的“別克威朗怎么樣值得買嗎?”下面我來為大家進行講解： 別克威朗值得買，配置： 1、別克威朗基于別克最新家族化設計語言打造，配有飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動感應大燈、展翼型LED尾燈、17吋十輻雙色鋁合金運動輪轂、快背式車頂等； 2、別克威朗內飾傳承360度環抱一體式設計理念，動感的流線配合全新的冷峻黑配色，氛圍更顯年輕運動； 3、搭配有兩片式超大全景天窗、前排多

下面是關于“19款威朗怎么樣值得買嗎?”的相關介紹： 19款威朗性價比不錯，個人覺得值得買： 1、威朗全系標配6個安全氣囊，還有30萬以下車型少見的鋁合金后懸架防撞梁，安全性的配置值得點贊，倒車雷達、胎壓監測、自動泊車輔助等主動安全配置也是一應俱全； 2、車載導航系統通常都是車主們百般嫌棄的雞肋配置，這次威朗全系標配Carplay和Carlife，還有手機遠程操控和終身免流量車載4G網絡； 3、以目前的狀態，人們對于三缸發動機的爭議很大，別克車型銷量的下滑，和三缸關系密切。威朗的確還是一款不錯的車，運動時尚的外觀可以吸引二三十歲小鮮肉的眼球，超越同級別的做工、用料及配置足以俘獲三四十歲老男人的\芳心\。

現在讓我來為你提供關于“2020款威朗怎么樣?”的相關內容，請看以下相關內容： 2020款威朗： 1、外觀方面，別克威朗延續了最新家族式的風格，最終該車定位將介于英朗和君威之間； 2、尺寸方面，威朗長寬高分別為4718mm\/1802mm\/1466mm（1.5T車型為1471mm），軸距為2700mm（全新英朗為2640mm）； 3、動力方面，威朗搭載兩款發動機可選，分別是1.5T發動機（最大功率124kW\/5600RPM）和1.5L發動機（最大功率87kW\/6600RPM ）。

現在讓我來為你提供關于“二手別克威朗怎么樣?”的相關內容，請看以下相關內容： 二手別克威朗配置： 1、首先威朗這款車的價格是很居家的，性價比很高，在加上外觀很時尚很大氣，上班族選這車也不掉擋次，別克的售后服務很好，對于后期車輛的保養那些我要省心很多，這款車還有個優點就是空間很大，能轉載很多東西； 2、價格便宜外觀好看性價比高，說實際點最滿意的就是這個車的價格落地才124000， 我個人挺滿意的，終于擁有了人生中我自己的第1輛車； 3、說客觀一點，我最滿意的地方比如三大件，我買車的時候就比較看重它的質量和口碑，因為我每天要用的交通工具，肯定要選擇一輛質量好一點的車子，再就是顏值，你就要年輕化，時尚感要足一點，誰都想要開豪車，但是退而求其次，買了這款車，操控感和舒適感都還不錯。

大家所關注的“2020款別克威朗怎么樣?”下面我來為大家進行講解： 2020款別克威朗： 1、別克威朗基于別克最新家族化設計語言打造，配有飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動感應大燈、展翼型LED尾燈、17吋十輻雙色鋁合金運動輪轂、快背式車頂等； 2、別克威朗內飾傳承360度環抱一體式設計理念，動感的流線配合全新的冷峻黑配色，氛圍更顯年輕運動； 3、搭配有兩片式超大全景天窗、前排多功能座椅、三輻運動型多功能方向盤、雙炮筒式儀表及4.2英寸高清行車電腦、雙區獨立自動空調等。

別克威朗定位于A+級轎車，從這款車的銷量來看還是非常不錯的，但是在細節方面還是有一些小問題存在。 別克威朗2018年全年銷量為185326臺，這個銷量對于一臺A+級轎車來說也是不錯的，別克威朗在外觀方面采用了家族式的外觀，溜背式的造型也提升了整體的運動感，除了頂配車型，全系標配了鹵素大燈。 在配置方面，內飾豪華感有了一定的提升，車內空間以及后排空間大，汽車的操控性和乘坐舒適性都比較不錯，但是在動力方面，采用采用1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為124kw，最大扭矩為250牛米，起步動力偏弱，油耗并不占有優勢，但是后段加速動力還是很不錯的。

真正的2020款朗威方向盤是真皮材質，支持手動4向調節。它的外形與新昂科拉GX一樣，有多功能鍵，沒有加熱支持，也沒有換擋撥片。 2020款朗威左側方向盤主要控制自適應巡航，包括巡航功能開關、取消定速、恢復上次速度并加速、調整跟車距離、設定和減速車速、設定限速等。 方向盤右側的按鍵比較簡單，主要是控制語音操作、行車電腦和藍牙電話按鍵。 2020朗威方向盤左側的后手柄控制遠光燈和轉向燈。右側的控制桿控制雨刮，支持頻率調節和自動雨刮。

擁有一輛汽車是許多男孩的夢想。以前是奮斗，養車真的很難。現在終于有點閑錢了，得趕緊給自己配置輛新車。店里好像有很多款式。最后，這款19款朗威很吸引人，真的很漂亮。 這個前臉看起來很精致。中網由垂直的鍍鉻條裝飾，朗威的標志在中間，周圍是銀色的鍍鉻。結合兩側大燈，還是有不錯的視覺效果的。 如果從側面看朗威，車身還是比較協調的設計。輪胎和車身的設計非常直觀。當然，車還是蘿卜青菜各有所愛。我覺得我喜歡，但是可能有些朋友不想聽，哈哈。 我沒有在車里拍任何照片。突然出了點事，就把儀表盤發出來給大家看看。雙圓炮筒的設計，白底黑字的設計，在日常生活中比較清晰，油耗、里程等信息顯示在中間。 最好有重點鎮樓。畢竟沒有鑰匙，估計也沒人會相信。鑰匙看起來依然清晰，上面有別克朗威的圖標。可以正常使用，不需要太多輔助。