勞斯萊斯閃靈的座椅舒適度相當高。座椅具備多向電動調節功能乘客能輕松找到舒適坐姿。還有加熱、通風和按摩功能長途旅行中讓乘客一直舒適放松。采用英式剪裁風格撞色設計美觀舒適度水準高。車主可定制刺繡、滾邊等滿足個性需求。車內用大量高檔材料如真皮營造尊貴溫馨環境。平面懸架系統能檢測路面針對情況調整車輛減少車身晃動振動提升座椅舒適性。座椅用高級真皮材質有帶 LOGO 的刺繡靠枕能多種調節和按摩。后排座椅寬敞豪華能獨立調節配中央扶手和娛樂屏幕。椅背設計符合人體工程學如置身云端。總之勞斯萊斯閃靈在座椅的材質、功能、設計和懸架系統等各方面精心打造只為給乘客帶來極致舒適體驗。

勞斯萊斯閃靈的車身重量為 2975kg。這款車是勞斯萊斯旗下首款從一開始就作為電動汽車構思和設計的車型。為確保其能滿足世界上最苛刻的消費者需求品牌設計了有史以來最詳盡的測試方案。閃靈在經歷超過 250 萬公里的旅程模擬勞斯萊斯 400 多年的使用歷史。它基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構”打造采用全新的 SPIRIT 軟件架構并全面搭載勞斯萊斯 Whispers 互聯服務。車身尺寸方面長寬高分別為 5453mm、2080mm 和 1559mm軸距為 3210mm。盡管車身重達 2975kg但零百加速成績提升到了 4.5 秒續航里程為 585kmCLTC 工況下。面對如此重的車身能有這樣的性能表現足以展現勞斯萊斯的技術實力。

易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，勞斯萊斯標志性的歡慶女神車標已經重新設計，主要目的是為了迎接電動化時代的到來，將會擁有更棒的空氣動力學設計，更低的風阻系數，全新車標將會被將于2023年上市的閃靈（Spectre）純電跑車首先使用。根據目前掌握的消息，勞斯萊斯重新設計的歡慶女神車標尺寸將會更小，預計會從現在的高度100.01毫米，縮減至82.37毫米，同時還會針對邊緣的設計進行進一步的優化，更加的圓潤，以此來減少空氣阻力。就像剛才的提到的那樣，未來勞斯萊斯重新設計的歡慶女神車標將會被閃靈（Spectre）純電跑車首先使用，之后勞斯拉斯的新車型也會使用這款全新車標，而幻影、古斯特、魅影、庫里南等產品將會保留當前車標并繼續使用。

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了勞斯萊斯閃靈最新諜照，新車或將于2023年四季度上市，主打超級豪華品牌純電雙門跑車市場，在勞斯萊斯于2030年轉型為純電動品牌之前，這款車將會成為開啟新時代大門的“鑰匙” 。外觀設計方面，閃靈與魅影一樣，會采用雙門轎跑車造型，并且會采用標志性的后開門設計，帕特農神廟式格柵不會隨著勞斯萊斯電氣化轉型而消失，它將繼續保留在旗下首款純電動車型閃靈上，并另有其它用處。同時，值得一提的是，勞斯萊斯閃靈位于車頭的歡慶女神立標將會采用全新設計，具有更小的空氣阻力。另外，我們還能看到最新諜照中的車型采用了多輻輪圈設計，觀感更加優雅。據了解，由于動力總成技術的根本性變化，在將產品提供給客戶之前需謹慎斟酌產品的每一處細節。為此，勞斯萊斯設計了史上要求最為嚴苛的測試項目。閃靈測試里程總計將達到250萬公里，相當于平均一輛勞斯萊斯使用400多年的總里程。勞斯萊斯閃靈將會采用專屬的純電動車架構打造，可能會采用雙電機四驅布局，電動機功率可能會超過600馬力，預計百公里加速在4秒內，將會提供不遜于V12發動機的動力表現，以及順滑的傳動特性。根據易車App“熱度榜”顯示的數據，勞斯拉斯品牌排名第71位，介于廣汽埃安和林肯（進口）品牌之間。如需更多數據，請到易車App查看。

12 月 18 日消息，勞斯萊斯首款純電動車閃靈昨日正式上市，中國市場的起售價為 575 萬元，目前已經開始接受國內客戶預定，新車將于 2023 年第四季度末開啟交付。閃靈定位為雙門四座純電轎跑車型，基于全鋁“奢華架構”打造而來，CLTC 工況續航里程 585 公里，0-100km / h 加速 4.5 秒。勞斯萊斯閃靈定位為“超豪華電動超級雙門轎車”，采用雙門 4 座 GT 造型設計，外觀沿用燃油版車型家族化設計語言，前臉由標志性帕特農神廟格柵 + 兩側分體式大燈組成，且雙門轎跑的車身結構也顯得非常運動。帕特農神廟式進氣格柵采用拋光的不銹鋼打造，是勞斯萊斯史上最寬的前格柵。閃靈與魅影采用了相同的雙開門布局與溜背式車身，車身尺寸方面，新車長寬高分別為 5453/2080/1559mm，軸距為 3210mm。勞斯萊斯閃靈整車重量 2975kg，用上了非常大的23 英寸輪轂。勞斯萊斯閃靈將擁有舒適和高度優化的駕駛體驗，搭載了勞斯萊斯稱之為 Planar Suspension 的一系列功能，該公司稱其為“魔毯之旅”，利用車輛的質量來抑制道路上的小而高頻的振動。轉彎時車輛會對 18 個傳感器進行監控，四個輪胎可以獨立運轉防止顛簸。▲閃靈還延續了空靈的星空主題，還是首款采用了星空車門的車型