四川江淮iC5的售價為14.99 17.59萬元共有四款車型。江淮iC5在價格方面較為親民這個價格區間能為消費者提供多樣化的選擇。在續航上NEDC續航里程最高能達到530km即使是豪華出行版NEDC續航也有450km滿足日常通勤以及中短途出行都不在話下。外觀設計上它繼承了佳悅A5燃油版家族設計語言同時又有新能源特性前臉封閉式前格柵就是明顯標志。相比燃油版下包圍設計有所變化霧燈區域黑色裝飾條與底部進氣口相連別具特色。車身尺寸有優勢長度和軸距表現良好搭配的215/55 R17的米其林Primacy 4輪胎噪音性能佳。尾部造型是一大亮點掀背設計延伸到尾部形成鴨尾造型與貫穿式尾燈和底部環繞橫線相配合層次感豐富電動掀背式尾門還提高了使用便利性。江淮iC5憑借合理的價格以及在續航、外觀等方面的出色表現成為一款值得關注的新能源車型。

動力方面，江淮iC5采用的全系搭載一臺最大功率142kW，峰值扭矩340N·m的永磁同步電機，匹配純電動車常見的單速變速箱。搭配兩種容量為58kWh、65kWh三元鋰電池組，NEDC綜合續航里程分別為450km、530km。北汽新能源EC5 北汽的這款EC5，定位車型小型SUV，這款車在同價位新能源車中，無論是外形還是空間都無可挑剔，對于不喜歡微型新能源車的車友們，這個價格買到這款可以說是很香了。北汽EU5：造型時尚，智能網聯系統功能豐富 EU5是北汽新能源當之無愧的“王者”，不僅在北汽新能源家族中，甚至是10-20萬元區間來看，這款車仍然是最受歡迎的車型之一。

進入JAC ic5車內，對內飾的第一印象可能就是內飾和佳悅A5幾乎一模一樣，主要區別就是變速桿換成了電子旋鈕。整體風格趨于簡約，但通過使用不同的材質，也營造出一定的檔次感。 門板在大部分容易觸碰到手臂的區域都覆蓋了軟性材料，其余區域則覆蓋了烤漆裝飾板和黑色工程塑料。 江淮ic5中控臺采用大面積軟質材料覆蓋，通過拼接、鍍鉻、烘烤等工藝提升內飾品質。 方向盤 采用真皮包裹，表面觸感細膩，握感不硬，尺寸適中。 江淮iC5前排采用一體式運動 座椅 設計，頭枕不支持調節，座墊墊料適中，靠背支撐不充分，靠背角度需要手動調節，舒適度和便利性一般。后排兩側的座椅墊比較軟，靠背角度合理，車頂部還設計了一個凹陷，擴大了頭部空空間。

iC5在五月份上市后，我就第一時間到了店里，看車，試駕，然后下單，第二次去的時候就是提車了，到現在提車有百天了，開了小幾千公里，我也沉淀了一些實打實的用車感想和總結吧，這次來做一次分享，iC5的確給我帶來了實實在在的便捷。前臉很有雕塑感，硬朗前衛。目前來說我最滿意的，就是養車省錢省心這一塊了，我現在大部分用的是自己拉的一個簡易的充電樁吧，當然是按照居民用電算的，充滿電現在開空調，可以跑400公里出頭，然后每次充滿電大約64度電，現在我們用電是5毛9一度，充滿電大概是40塊錢左右，也就是說40塊錢可以跑400公里，一公里一度電，至于有時候晚上充電的谷電，那就不計入了，如果算谷電那就更便宜了。充電樁大概一塊二到一塊五，翻了一倍，所以商業充電樁也就2毛一公里，在養車上，沒話說。?另外，iC5的空間是真的大，五個人滿載車內不會顯得擁堵，后備箱掀背的相當方便拿取物品，關鍵的是掀背夠帥啊。動力加速快，特別快，但是能量回收的時候動力不連貫，所以我不怎么喜歡用能量回收。側面的最大亮點就是溜背的造型，相當有動感溜背特寫下側面看，在我們停車場，我感覺20萬以下的車子里，iC5外觀氣質第一貫穿式的尾燈輪轂造型我相當喜歡，17寸的米其林輪胎車門是米色皮質包裹，帶氛圍燈小創意方向盤造型中規中矩，但是特別輕，手感好集合了到現在我還沒有開發完功能的大屏幕一鍵啟動，ESP和旋鈕式檔把中央扶手箱座椅運動風格，寬大舒適后排座椅掀背就是方便，關鍵帥氣

優點：真的沒什么好挑剔的。外觀簡直帥到肉感，尤其是前臉很酷。缺點：扮豬吃老虎“搶地主”，空間比較一般。外觀簡直是走年輕時尚路線，車不大，看起來是緊湊的運動內飾。內飾一貫的設計是好看的，但是沒有太多的亮點，只是多了一些塑料材質的空間：空間一般。不推薦。后腿空間比較小，大個子坐在后面不會覺得舒服。配置還可以，但不要太簡單。動力絕對夠用。150kW的電機用在這一級別的車上，操控比較少：過彎快，穩，不慢飄。剎車調校也很不錯。輕踩重踩都能有很好的反饋和耐力。能耗很令人滿意，相當省油舒適。除了空間小。

優點：在我還沒在意的時候，江淮新能源突然下了一劑猛藥。缺點：如果是缺點，可能是噪音什么的。“大美純電動轎跑”的稱號是官方的外觀：年輕、時尚、有活力、個性鮮明，看起來精致漂亮。內飾：“移動防疫座艙”，在嚴峻的疫情下，確實是難得的心靈空間：尺寸確實越級。乘坐的空間還不錯：電池組的容量是李紳品牌提供的，動力可圈可點：起步比較馬虎，速度也挺快，但高速控制的不是很好：方向很輕，油門反應挺快，減震器也挺硬。感覺車比較輕，懸掛力度不大能持久。這個能耗表現還是可以接受的。舒適：舒適還可以，空間也很好，裝的東西很多，減震還過得去。

優勢：江淮新能源自主研發，有一定的核心技術，加入了很多新鮮元素，煥發青春。缺點：這個價位選擇很多，后備箱空間太一般，放一些平常的東西還行，其他的不適合外觀：外觀由前阿爾法羅密歐設計總監親自操刀。內飾：內飾不花哨，是我喜歡的風格，挺好的。空間：后備箱空間很大，全家出行不成問題。可以在配置上放很多東西：配置比較簡單，也沒什么出彩的，日常用就夠了。動力：動力夠用。坐這車還是綽綽有余的。起步不慢。偶爾也能被多輛車控制。操控相當不錯。電子輔助方向盤很舒適，不笨重。續航：這個能耗差不多，中規中矩。舒適性：空間寬敞。雖然有些人可能不喜歡室內裝飾，但這一點也不影響它的舒適性。

優點：體型大，續航高，樓主來了。缺點：內飾很一般，不好看。在過去，它缺乏設計感。這次我出招補內飾：內飾真的有點希望，趕不上這個價位。感覺這個內飾設計了很久，是時候獲得新的設計空間感了：空間很好，后排空間更重要。這樣坐著挺舒服的。一般雖然不代表一定會用動力：說iC5是同級最強的動力也不為過，動力強勁，加速時推背感強，動力夠用，高速超車操控輕松：方向盤輕，駕駛輕松，駕駛質感相當不錯。續航：挺經濟的，動力不錯，挺舒服：很舒服，座椅很舒服，貼合性和支撐性都不錯。

進入JAC ic5，對內飾的第一印象可能是內飾和佳悅A5幾乎一樣，主要區別是換擋桿被電子旋鈕取代。整體風格趨于簡約，但通過使用不同的材質，也營造出一定的階級感。 門板大部分容易接觸到手臂的區域覆蓋了軟性材料，其余區域覆蓋了烤漆裝飾板和黑色工程塑料。 江淮ic5中控臺采用大面積軟性材質覆蓋，通過縫線、鍍鉻、烘焙等工藝提升內飾的檔次感。方向盤采用真皮包裹，表面手感細膩，握感不硬，大小適中。 江淮iC5前排采用一體式運動座椅設計，所以頭枕不支持調節，椅墊的墊料適中，靠背支撐不夠，靠背角度需要手動調節，舒適性和便利性一般。后排兩側座椅墊料柔軟，靠背角度合理，車頂還設計了凹陷，擴大頭部空間。