1、總結(jié) 0混動森林人比0汽油版貴出不少，而且在動力、油耗上并沒有太大優(yōu)勢，選森林人汽油版會更加實(shí)用。2、這款車的動力爬坡是沒有任何問題的。森林人是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv，這款車的軸距為2670毫米，長寬高分別是4640毫米，1815毫米，1730毫米。3、混合動力的配置，動力依舊強(qiáng)勁而且降低了油耗，更能減少空氣污染。4、相較于森林人0L+48V混動的智擎版，筆者還是更推薦本次試駕的純汽油版車型，原因如下： 價(jià)格：汽油版指導(dǎo)價(jià)288萬的這一款配置足夠豐富，且在此價(jià)位買到高品質(zhì)原裝進(jìn)口車型性價(jià)比突出。5、動力方面，斯巴魯2021款森林人搭載的是0L的自然吸氣式發(fā)動機(jī)，分混合動力和普通汽油動力兩個版本。

這個情況，你可以嘗試更換汽油濾芯，如果不能夠解決這個問題的話，那就只有進(jìn)行更換汽油泵了。

如果360和70邁的功能都是一樣的話，那選哪一個都是可以的，我的是凌度的，也是不從電瓶和點(diǎn)煙器，也沒有曝露在外面的線。最近隱藏式的行車記錄儀也是慢慢流行起來了，他沒有花哨的設(shè)計(jì)，十分簡潔小巧，力求和原車融為一體。它是內(nèi)暗藏式取電，無外露線束，和整車電開關(guān)機(jī)同步。你也可以考慮一下。話又說回來了，我們國家的行車記錄儀需求量比較大，但在國外，行車記錄儀是禁止用的，因?yàn)檫@會侵犯到個人的隱私。所以很多國際汽車品牌都不會裝行車記錄儀的。

混合動力絕對是新一代森林人的最大亮點(diǎn)。新車提供兩種動力，豪華版（燃油）搭載一臺2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機(jī)，智擎版（混動）則使用了一套由2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機(jī)一臺動機(jī)組成的混動系統(tǒng)（INTELLIGENT-BOXER系統(tǒng)）。混動系統(tǒng)中發(fā)動機(jī)最大功率107kW，峰值扭矩188Nm，電動機(jī)最大功率9.5kW，峰值扭矩63Nm。混動系統(tǒng)的引入，使新一代森林人的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了提升，既符合當(dāng)下環(huán)保的理念和要求，也增加了自身競爭力，況且這個價(jià)位的油電混動的對手并不多。2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩196Nm，拉動一臺1.5噸重的車雖然夠用，但相比主流緊湊型SUV使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還是會有明顯的動力不足。如果你不介意在路上使出吃奶的勁才勉強(qiáng)超過前車，又或者不介意被諸如飛度這樣的車秒掉，燃油版也可以考慮。但斯巴魯一下推出四款混動版，顯然是要主推混動版。兩個汽油版只是排放標(biāo)準(zhǔn)不一樣，顯然是為了應(yīng)對不同城市的排放法規(guī)。那么四款混動車?yán)铮瑸楹螁螁瓮扑]26.58萬的智擎運(yùn)動版EyeSight呢？售價(jià)最低的智擎運(yùn)動版（25.28萬）沒有搭載主動安全系統(tǒng)（包括主動剎車）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，也沒有定速巡航、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，以上這些功能誰用誰知道。我們不止一次強(qiáng)調(diào)過，生命無價(jià)，安全相關(guān)的功能不能省。而比運(yùn)動版多了1.3萬元的運(yùn)動版EyeSight（26.58萬元，SUV大百科本次推薦車款）則將以上幾種功能和系統(tǒng)全部囊括在內(nèi)，單說造價(jià)，就超過這一萬多塊，更不用提對行車安全的提升有多大。同樣的對比也適用于智擎旗艦版以及旗艦版EyeSight（次頂配與頂配車款），兩者對比后，缺少主被動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等相關(guān)配置的旗艦版也被排除在外。

1.外觀內(nèi)飾這種仁者見仁智者見智的對比就不多做贅述了，外觀來說森林人可能更符合大眾審美。由于自由光的頭燈設(shè)計(jì)的過于前衛(wèi)，不是所有人都能接受的了的，這也營造成為了自由光個性獨(dú)行的第一視覺感官。內(nèi)飾方面這兩輛車出奇的相像，這句話什么意思呢？森林人和自由光的內(nèi)飾裝配工藝都是不錯的，做工也都不錯，森林人在細(xì)膩程度上要比自由光好。那像在哪呢？對于如今的內(nèi)飾設(shè)計(jì)各大廠家都是主推科技感、豪華感、時(shí)尚等等元素的設(shè)計(jì)和用料，而這兩位選手的內(nèi)飾乍一看都像是80年的末期的感覺，內(nèi)飾缺乏設(shè)計(jì)感，看著說好聽了叫復(fù)古，其實(shí)就是老舊的感覺，但是這和用料做工沒關(guān)系，只是看上去Low了一些。2.動力操控自由光：自由光有2.0和2.4兩個排量的車型并全部配備9速手自一體變速箱，2.0的動力表現(xiàn)有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，所以作為導(dǎo)購并不推薦，2.0發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)為155馬力190NM的扭矩。下面主要說說2.4的車型，175馬力228NM的扭矩動力表現(xiàn)絕對夠用了，雖然說不上多勁爆，但是公路表現(xiàn)轉(zhuǎn)速到3000的時(shí)候確實(shí)可圈可點(diǎn)，配合9AT變速箱的不錯邏輯和四驅(qū)表現(xiàn)，使用感受還是非常不錯的，加速線性，換擋雖然稍稍有點(diǎn)遲滯但是平順性比預(yù)想的要好，至于所謂的9速嘛，手哥確實(shí)開到過這個檔位，但始終覺得然并卵。森林人：森林人同樣擁有兩個排量的車型2.0和2.5,以導(dǎo)購的角度來說森林人2.0的配置和動力都不如去買個斯巴魯XV的高配車型，畢竟XV要輕一些而且配置比森林人高不少，價(jià)格也更實(shí)惠，所以森林人2.5車型才是首選。森林人2.5的發(fā)動機(jī)是171馬力235NM扭矩，由于配備的是CVT變速箱，雖然森林人加速成績還可以，但是實(shí)際駕駛感受比較無聊，CVT過于平順察覺不到換擋的感覺喪失了一部分樂趣，換句話說，這樣的調(diào)教一點(diǎn)都不像記憶中或者說是情結(jié)中的斯巴魯。這臺FB25水平對置發(fā)動機(jī)算是斯巴魯轉(zhuǎn)型家用風(fēng)格的標(biāo)志之一，更多地強(qiáng)調(diào)平順性和經(jīng)濟(jì)性，但是水平對置發(fā)動機(jī) 全時(shí)四驅(qū)的配備讓這車開著和轎車無差別，操控感非常棒。3.空間空間一句話帶過就行了，自己去4S店感受下才最真切，手哥的感覺就是半斤八兩不分伯仲，空間縱向橫向都差不多，但是自由光的座椅稍微硬一些，舒適度不如森林人。僅此而已。4.四驅(qū)系統(tǒng)自由光：已經(jīng)對市場妥協(xié)了，自由光搭載的Acitve Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock并非菲亞特克萊斯勒自身研發(fā)出的四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是源自于ZF的ECOnnect適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只是基礎(chǔ)版本，主要是經(jīng)濟(jì)和實(shí)用基礎(chǔ)上開發(fā)的，后軸僅有電子限滑的功能，沒有鎖止功能，所以非常不利僅有后單輪著地的狀況。像路虎國產(chǎn)以后的極光和發(fā)現(xiàn)神行也是這個路數(shù)，沒辦法降低成本為市場妥協(xié)，JEEP情結(jié)不在。森林人：斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)主要是針對非鋪裝路面脫困設(shè)計(jì)，雪地和泥濘道路尤其出色。但是對于越野來說也只能對付簡單的障礙，畢竟研發(fā)初衷不同。森林人這套主動扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。它的基本原理是：動力從發(fā)動機(jī)輸出，進(jìn)入ACT-4模塊，ACT-4模塊內(nèi)部包括了全新的CVT變速箱、分動裝置、電控多片離合器式中央差速器，從ACT-4模塊輸出的動力按照一定比例分別輸送到前、后橋，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。日常駕駛狀態(tài)下前、后橋的動力分配比為70:30，極端情況下理論上最多可以達(dá)到50:50，而這之間的線性變化完全由電腦掌控，另外它還可以通過輔助制動系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)輪間限滑功能，提高野外脫困能力。5.情結(jié)JEEP：JEEP情結(jié)主要來自大切諾基，原來動則百萬的大家伙，如今也就60萬了，優(yōu)惠力度之大前所未有，愛它的人喜歡那種生活熱愛那種文化，但不一定要擁有它。車主歲數(shù)一般都很大了，擁有過的都換車了，體驗(yàn)了就好，美國的JEEP穿越文化對于每個喜歡硬派越野的男人來說都是一種情結(jié)，一種信仰。總覺得買正宗越野車就得買JEEP。

不一樣，混動的有雪地和深雪模式，汽油的是和現(xiàn)在的一樣的模式~！但是工作原理是一樣的，因?yàn)榛靹又皇嵌嗔穗姍C(jī)介入而已~！

一般小車正常胎壓在2.2-2.5左右，這是一個標(biāo)準(zhǔn)，不過不會所有車型都會根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在很多車胎充入的不是空氣。對于這些車胎，胎壓要求比較嚴(yán)格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關(guān)系。并且胎壓與車的性能有緊密聯(lián)系，比如舒適度及運(yùn)載量，還會影響車胎壽命。

提車最主要的就是驗(yàn)車了，先檢查車輛的生產(chǎn)日期，然后主要是檢查車身漆面，特別是四角位置，所有的燈光和車載電器，空調(diào)的制冷效果，發(fā)動機(jī)噪音和抖動，四輪輪胎以及后備箱的備件是否齊全。儀表盤的里程不超過30.這些都合格才可以交款，交款后需要拿到購車發(fā)票，然后去購買保險(xiǎn)，拿到交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)的保單，需要拿到車輛的所有隨車資料，包括車輛的保養(yǎng)手冊，三包手冊使用手冊，車輛的汽車合格證，車輛的一致性證書，車輛的服務(wù)手冊等等，另外還有兩把鑰匙，

我覺得還是購買寶馬X1，廠商指導(dǎo)價(jià)是27.68-36.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.38分位列第4，其中空間是第一名。以2019款sDrive20Li領(lǐng)先型為例，采用前置前驅(qū)8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓192馬力發(fā)動機(jī)，30.98萬元的售價(jià)已經(jīng)有車友以26.3萬元胡最低價(jià)格購入，值得關(guān)注入手。

同是女司機(jī)，考慮車子的幾個主要因素一致，購車考量因素：安全>環(huán)保>空間>舒適型>性價(jià)比>操控>內(nèi)飾>動力>外觀，其他車子沒怎么考慮，多年前路上看到森林人就很中意，直接考慮森林人了。

對于我個人來說，森里人在市區(qū)確實(shí)比帕拉梅拉省油的多。買來代步不后悔啊…

安全帶未系。

EJ發(fā)動機(jī)區(qū)別大嗎？求解