優(yōu)點：車看起來真的很大，但是轉(zhuǎn)向相當(dāng)靈活。對此我很滿意。缺點：說實話，價格波動大一點就更好了。就目前來看，整體外觀還是不錯的：外觀給人眼前一亮，給人一種震撼的感覺很大氣。內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)還可以，除了做工比較精致。空間：買了之后也是全家出游。基本上都是我一個人開。配置需要的空間不多：配置還可以。如果我有一個無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)就更好了。動力：喜歡輕踩油門就能有反應(yīng)的感覺，很舒服，不像以前的車太肉。越野：車看起來真的很大，但是轉(zhuǎn)向還是挺靈活的。這一點我很滿意。耐力：吃得少，很滿足，達到預(yù)期。磨合期現(xiàn)在是14，但這是關(guān)于舒適的數(shù)字：對我來說，駕駛時感覺良好意味著感覺舒適。坐在后排的人也說感覺還可以。

齊EV為象牙白、奶油色、紅焰紅、典雅黑、摩卡棕，內(nèi)飾為黑色和棕色。按車型分，瑞士版13.98萬，長興版12.98萬。設(shè)計采用了封閉式前格柵的造型，將原來的整體式改為分體式，在上部搭配LED日間行車燈，并更換了車身的全車身輪圈，使整車看起來更加動感。內(nèi)飾方面，這款車采用了標(biāo)準(zhǔn)的T型布局，顯得簡潔大方。除了顯示屏之外，還配備了一個小型懸掛式液晶屏，這將使駕駛和旅行更加方便。兩者的區(qū)別在于，這款車的瑞幸版和長興版可以說是雙胞胎。在外觀設(shè)計上，除了前保險杠略有不同，兩款車非常相似，但價格略有不同。

優(yōu)點：外觀尚可，比較大氣。缺點：我覺得這沒什么，因為我是新手，所以還沒發(fā)現(xiàn)什么缺點。外觀：高顏值！回頭率超高！重要的是說內(nèi)飾三次：手感不錯，但是中控臺塑料感明顯。空間：同級車空間大。配置：比較高，這個價格，這個配置。還有什么好說的？動力：一般般，起步有肉，但是速度好很多，超車也很厲害，越野：還行，方向盤有點重，但是還能說什么呢？續(xù)航：現(xiàn)在油價又漲了，還是新能源車經(jīng)濟，續(xù)航也很好很舒適：這個價位的車舒適度都差不多。座椅的舒適度還是不錯的。

優(yōu)點：感覺很好，很喜歡，尤其是晚上。缺點：發(fā)動機的動力還算一般，但跑廣州還是挺夠用的。外觀：設(shè)計時尚動感，線條流暢優(yōu)美。內(nèi)飾：感覺很好，很喜歡，尤其是晚上。空間：我身高180，體重160。空間很好。后排空間很大，坐3個大人一點都不擠。配置：性價比很好。這個價格可以買這輛車了。我認為它值這個權(quán)力。發(fā)動機的功率還是很一般，但是在城市道路上跑還是很夠用的。越野：我覺得還可以。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向哪里就去哪里。只是方向盤感覺有點重。可能是因為不習(xí)慣吧。感覺非常好。續(xù)航偏高，但也能承受。畢竟車重，排量小。安慰：還可以，只是后排座椅有點硬，不過我是司機。

體驗啟智EV的乘坐空間，坐在駕駛座上。因為前座整體設(shè)計偏高，所以前座視野極佳。但由于動力電池設(shè)置在車輛底部，車內(nèi)乘坐空間并未被侵占。可以發(fā)現(xiàn)在前座，體驗者頭部空間還剩一拳，中規(guī)中矩。 雖然啟智EV只是一款小型SUV，但是后排座椅空間足夠。體驗者進入后座，保持前座不變，頭部左一拳，腿部空間左一拳。后座也配有空調(diào)插座和USB充電接口，但缺少中央扶手。

測試的啟智EV搭載的是廣汽自主研發(fā)的三電系統(tǒng)。永磁同步電機峰值功率132kW，峰值扭矩290Nm。動力性能方面，比大部分1.5T和1.6T汽油機要好。即使在ECO模式下，啟智EV啟動也非常迅速，電機的高扭矩輸出可以提供非常直接平順的加速。 由于整個動力電池位于車底中央，車輛的重心分布比較均衡，加減速時車身的姿態(tài)也能保持得很好，給人非常穩(wěn)定的駕駛感受。 雖然電子助力轉(zhuǎn)向的質(zhì)感比較模糊，但強勁的動力和柔和的轉(zhuǎn)向相結(jié)合，讓駕駛啟智EV并不尷尬，也很輕松。 沒有電動車發(fā)動機的聲音和震動，坐在車里，沒有嘈雜的嘮叨，讓開車真的是一種享受。

體驗啟智EV的乘坐空間，坐在駕駛座上。因為前座整體設(shè)計偏高，所以前座視野極佳。但由于動力電池設(shè)置在車輛底部，車內(nèi)乘坐空間并未被侵占。可以發(fā)現(xiàn)在前座，體驗者頭部空間還剩一拳，中規(guī)中矩。 雖然啟智EV只是一款小型SUV，但是后排座椅空間足夠。體驗者進入后座，保持前座不變，頭部左一拳，腿部空間左一拳。后座也配有空調(diào)插座和USB充電接口，但缺少中央扶手。

測試的啟智EV搭載的是廣汽自主研發(fā)的三電系統(tǒng)。永磁同步電機峰值功率132kW，峰值扭矩290Nm。動力性能方面，比大部分1.5T和1.6T汽油機要好。即使在ECO模式下，啟智EV啟動也非常迅速，電機的高扭矩輸出可以提供非常直接平順的加速。 由于整個動力電池位于車底中央，車輛的重心分布比較均衡，加減速時車身的姿態(tài)也能保持得很好，給人非常穩(wěn)定的駕駛感受。 雖然電子助力轉(zhuǎn)向的質(zhì)感比較模糊，但強勁的動力和柔和的轉(zhuǎn)向相結(jié)合，讓駕駛啟智EV并不尷尬，也很輕松。 沒有電動車發(fā)動機的聲音和震動，坐在車里，沒有嘈雜的嘮叨，讓開車真的是一種享受。

日前，我們從廣汽三菱官方得到消息，2020款啟智EV已經(jīng)正式上市，共兩款車型，補貼價格為129.8-13.98萬元。新車定位為小型純電動SUV，三元鋰離子電池組容量為54.75kWh，NEDC續(xù)航里程為410km。充電方面，2020款啟智EV在快充模式下從30%充到80%需要30分鐘，慢充模式下車輛充滿電需要8小時。此外，新車的三電系統(tǒng)將享受8年或15萬公里的質(zhì)保。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

我們了解到，廣汽三菱小型純電動SUV啟智EV正式開始預(yù)售，補貼價格14萬起，前1000名訂購者可享受終身免費保養(yǎng)。新車定位為純電動小型SUV，將推出前進版和智能版兩款車型，綜合續(xù)航里程為410公里。該車預(yù)計將于2018年10月正式上市。外觀方面，啟智EV的外觀與傳祺GE3基本一致。前保險杠霧燈區(qū)域、后保險杠鍍鉻條、輪圈的設(shè)計只做了小幅修改。池EV .車身尺寸方面，新車長寬高分別為4337/1825/1637 mm，軸距為2560 mm，與廣汽傳祺GE3相同。內(nèi)飾方面，啟智EV的布局設(shè)計與傳祺GE3基本一致，配備8英寸中控屏。多媒體系統(tǒng)支持QQ音樂、微信社交、實時導(dǎo)航、一鍵尋樁、智能語音等。動力方面，新車搭載了一臺最大功率為132 kW的電動機。新車搭載三元鋰電池，能量密度160 WHR/千克，綜合續(xù)航里程410公里。在快充模式下，30分鐘可以充80%的電，而在慢充模式下，需要8個小時。

EV顏色有象牙白、蜜蠟、紅色、典雅黑、摩卡棕，內(nèi)飾顏色有黑棕。分車型看，瑞幸版13.98萬，長興版12.98萬。設(shè)計采用封閉式前格柵，將原來的改為分體式，頂部配備LED日間行車燈，車身更換為全車身輪圈，整車看起來更加動感。內(nèi)飾方面，這款車采用了標(biāo)準(zhǔn)的T型布局，簡潔大方。除了顯示屏，還配備了小尺寸的懸浮式液晶屏，更方便駕駛，更利于出行。兩者的區(qū)別可以說是一對“孿生雙胞胎”。在外觀設(shè)計上，除了前保險杠略有不同，兩款車非常相似，但在價格上略有差異。

象牙白、蜜蠟、火紅、典雅黑、摩卡棕。以下是關(guān)于啟智EV的更多信息：1。外觀風(fēng)格：采用封閉式前格柵造型，原來的一體式改為分體式，頂部配有LED日間行車燈，車身換成全車身輪圈，讓這款車看起來更動感。2.內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色為黑色和棕色；標(biāo)準(zhǔn)的T型布局讓這款車看起來簡潔大方。除了顯示屏之外，還配備了小尺寸的懸浮式液晶屏，會更方便駕駛，更有利于出行。

作為新能源純電動汽車，這款車的配置還是比較不錯的，原車標(biāo)配LED大燈總成，而且?guī)в蠰ED日間行車燈，在夜晚行駛的時候，照明效果非常不錯

如果想改裝運動座椅的話，一般選擇細致的小牛皮，車身顏色是白色，最好選擇紅黑相間的顏色，顯得特別運動，如果2千到3千元的話，這個皮質(zhì)是相當(dāng)不錯的了。

這款車的首保在5000公里，二次保養(yǎng)大概在一萬公里，費用大概在400到500之間，電瓶不需要維護，維護的是發(fā)電機，所以說去店里常看一看車，因為純電的車剛實施。

電池續(xù)航問題就類似于燃油車的油耗問題，不同的人開同樣的車型，油耗卻不一樣。純電車型其實也是一個樣，電量的損耗和開車習(xí)慣有很大關(guān)系，如果你總是一腳油門，一腳剎車或者總是高速行駛的話，那電耗自然會嚴重一些。我自己開廣汽祺智EV的經(jīng)驗是日常城市代步開個七八十碼，電量損耗還是比較平穩(wěn)的，充一次電用一周妥妥的，但是如果長時間保持在110碼以上的話，電耗損耗很快，不用擔(dān)心電量用光的問題，祺智EV在低續(xù)航狀態(tài)時會自動提醒，還能一鍵查找充電樁，相當(dāng)方便。這款車你用來跑滴滴建議最后跑市區(qū)，跑郊區(qū)沒有電了充電樁不好找。

我開了好多年燃油車了，試駕了一下這款新能源汽車感覺給100分，跑平路沒說的，爬坡效果很好，比我的燃油車還強，轉(zhuǎn)彎很順暢，電動汽車沒有噪音，配置科技感比燃油車更人性化，性價比很高，比同級別車要優(yōu)惠很多。總體來說這款車是最佳選擇。

這款車配置方面挺好，電子功能很多，電子手剎，掛檔按鈕，多功能方向盤，攝像頭輔助，座椅電動調(diào)節(jié)。電池續(xù)電性很高，我就是上下班開，還沒有出過遠門，不知道最選跑多少。我上下班一個星期電還有很多。買這車真的很值。

目前來說該車型是支持慢充的，所以在家也是可以充電的，只需要使用220V的電壓即可了，一般情況下慢充的時間在6-8個小時左右的樣子比較合適。

如果在城市代步的話，它的耗電量還是會比較大一點，夏天的話可能要在16度電左右每百公里，但如果是冬天的話就要20度電左右了。