據(jù)外媒報道，福特汽車公司24日宣布，C-maxenergy插電式混合動力車的起步價為33745美元，其中運(yùn)費(fèi)為795美元，但可以獲得3750美元的聯(lián)邦稅收抵免，減稅后的價格為29995美元。在其他同級車中，福特C-maxenergy的價格略低于豐田普銳斯。插電式混合動力普銳斯的起步價為32760美元，但它只能獲得2500美元的減稅資格，因此減稅后的價格為30260美元。相比之下，雪佛蘭Volt插電式混合動力車的起步價為39995美元，扣除7500美元的稅收抵免后為32495美元。福特C-Max energy插電式混合動力車將于今年秋季晚些時候在19家福特認(rèn)證經(jīng)銷商上市，隨后福特C-Max混合動力車將于2013年初在美國上市。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了福特C-MAX混動車型的動力信息。該車型將搭載2.0L發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱和容量為1.4kWh的鋰電池組，使得整車綜合油耗僅為百公里2.1L。下面電動邦就和大家分享一下福特C-MAX混動版將于今年上市。動力方面，混動車型搭載由2.0L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，以及容量為1.4kWh的鋰電池組，百公里綜合油耗僅為2.1L，動力方面，混動車型搭載由2.0L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，容量為1.4kWh的鋰電池組，百公里綜合油耗僅為2.1L，以上為福特首款量產(chǎn)插電C-maxenergy采用2.0L汽油發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的動力輸出系統(tǒng)，使得整車綜合百公里油耗僅為2.1L。同時，車上的SYNC3車載系統(tǒng)也是C-maxenergie的亮點(diǎn)之一。

日前，我們獲得了一組福特全新C-MAX在華路試的諜照。新車早在北京車展就上市了，但至今未在國內(nèi)上市。這次假路試表明將正式進(jìn)入國內(nèi)市場。給大家分享一組福特C-MAX的國產(chǎn)諜照。C-MAX國產(chǎn)諜照：外觀方面C-maxenergie的外觀與目前的海外車型保持一致。新車前臉酷似福特家族，六邊形大嘴設(shè)計的品牌辨識度較高。該車左前翼子板處有一個充電口，前門下方有Energi的專屬logo。C-MAX國產(chǎn)諜照：動力系統(tǒng)方面，C-maxenergy搭載了由2.0L四缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。兩套系統(tǒng)的綜合輸出功率達(dá)到188馬力，加滿油時續(xù)航里程為885公里，純電動模式下最高時速可達(dá)137公里。福特-Max的國內(nèi)諜照分享到此結(jié)束。新車型在動力上僅搭載混動和插電式混動。全新C-MAX車型是福特在中國推出的首款混動車型，這也是一個突破。

C-maxenergie是福特旗下一款緊湊型插電式混合動力MPV。新一代產(chǎn)品已經(jīng)在北京車展期間正式發(fā)布。Bong獲得了一組全新福特C-maxenergy路試諜照，新車有望于明年正式進(jìn)入國內(nèi)市場。下面給大家介紹一下福特C-maxenergy的諜照。新車前臉采用分體式設(shè)計，頂部為單橫幅式格柵，底部為大六邊形格柵。大燈形狀不規(guī)則，內(nèi)部遠(yuǎn)近光一體化設(shè)計，帶隨動轉(zhuǎn)向功能。新的C-maxEnergi在左前擋泥板上有一個充電端口，前門下有一個energie專屬標(biāo)志。車尾整體造型立體，中間有鍍鉻飾條，下方logo表明身份。動力方面，新款C-maxenergy將搭載由2.0升四缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)額定功率101 kW，電機(jī)最大功率37 kW。傳動系統(tǒng)方面，匹配的是CVT變速箱。此外，新車百公里綜合油耗2.1升，總續(xù)航里程885公里，純電動模式下最高時速137公里。

據(jù)外媒報道，福特公司8月7日宣布，其C-maxenergy插電式混合動力車在純電動狀態(tài)下的最高時速為85英里，比豐田普銳斯高出20英里。同時，C-maxenergy的燃油經(jīng)濟(jì)性也領(lǐng)先于普銳斯。根據(jù)美國環(huán)保局的評估，福特C-maxenergie插電式混動版的綜合燃油經(jīng)濟(jì)性為47mpg，而豐田普銳斯獲得了美國能源部42mpg的燃油經(jīng)濟(jì)性評估。對此，福特全球動力系統(tǒng)開發(fā)副總裁喬？JoeBakaj表示，C-maxenergie的插電式混合動力版本采用了新技術(shù)，根據(jù)消費(fèi)者不同的駕駛場所和習(xí)慣，為他們提供智能選擇，確保最大限度地提高能效。今年秋天，福特C-maxenergy的插電式混動版將在美國19家經(jīng)銷商銷售，預(yù)計2013年銷售范圍將擴(kuò)大至全國。除去美國政府提供的3750美元補(bǔ)貼，這款車的價格約為29995美元。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

福特插電式混合動力車型C-maxenergy于2017年上海車展期間發(fā)布。日前了解到該車將于今年上市，疑似售價21.98萬元。另外，由于我們以進(jìn)口商的身份進(jìn)入國內(nèi)市場，暫時無法享受國家新能源汽車相關(guān)補(bǔ)貼政策。福特-Max energie外觀與目前海外車型保持一致。前臉采用福特家族式前臉。六邊形口設(shè)計，品牌辨識度高，配備多邊形LED日間行車燈。此外，新車在左前翼子板處配備了充電口，前門下方還配備了Energi hybrid車標(biāo)。內(nèi)飾方面，配備了多功能方向盤，同時中控區(qū)域還配備了8英寸液晶觸摸屏。據(jù)悉，新車采用了更厚的側(cè)窗和更先進(jìn)的隔音材料。動力方面，福特C-maxenergie將搭載由2.0L四缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為101kW，電動機(jī)系統(tǒng)的綜合最大輸出功率將達(dá)到138kW。此外，該車滿油時續(xù)航里程為885km，百公里綜合油耗僅為2.1L，而純電動模式下最高時速為137km/h。

混合動力的車子，確實(shí)油耗還是比較低的，在城市使用大概是4個左右的油耗，當(dāng)然具體也要看路況和駕駛習(xí)慣的，每個人開車還是會不一樣。

油耗的多少和個人的駕駛習(xí)慣以及路況都有很大的關(guān)系，這是一款小型mpv車型。車子搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，混動模式下電動機(jī)總功率是96千瓦，百公里混合工況油耗是2.1升，在市區(qū)行駛的話稍微偏高一點(diǎn)，差不多需要4升左右吧，個人感覺這個油耗還是非常經(jīng)濟(jì)的。

福特C-MAX是一款小型的商務(wù)車，承載七個人沒有沒問題啊，它是混合動力，拉著一家出去玩一點(diǎn)問題沒有，載滿人動力也沒有問題，提速很快。比純?nèi)加偷募佑湍芨杏X很猛力量。建議你買這款車，挺適合你的。

這個應(yīng)該是不會吧，樓主確定是正常的連接藍(lán)牙了，同時需要把手機(jī)播放器的音量調(diào)大一些的，就是可以播放的，看下中控屏是否顯示藍(lán)牙音樂。

像福特C-MAX這款車保養(yǎng)周期在5000公里或者半年進(jìn)行一次保養(yǎng)就可以了，每次以先到為準(zhǔn)，常規(guī)保養(yǎng)的話就是更換一下機(jī)油以及機(jī)濾，畢竟是混動版，再就是檢查一下三電系統(tǒng)，費(fèi)用差不多在600~700左右吧，機(jī)油建議選擇全合成機(jī)油，可以延長保養(yǎng)周期，你也可以參照保養(yǎng)手冊來進(jìn)行保養(yǎng)。

整體來看福特C-MAX還是很節(jié)，高速全空調(diào)加上部分接近百公里的城鎮(zhèn)道路，油耗能很省油的，當(dāng)然跟很多其他因素有關(guān)，總體來說還是很好吧。最近跑了一趟長途6.8升每百公里。

外觀挺漂亮的，前臉采用福特家族的最新設(shè)計風(fēng)格阿斯頓馬丁式的梯形中網(wǎng)和銳利的大燈，延續(xù)福特家族的動感凌厲造型。飽滿而不失動感的一條腰線讓C-MAX的側(cè)身給人留下深刻印象，高車頂和大面積的側(cè)窗突出了緊湊級MPV的實(shí)用性，尾燈造型簡潔時尚。

這款車配置挺高的，采用了左右對稱的儀表板和5 2座椅模式，高科技亮點(diǎn)有很多，包括免提尾門，主動泊車輔助，HD收音機(jī)，MyFordTouch車載多媒體互動系統(tǒng)以及帶有引擎按鍵啟動的無鑰匙進(jìn)入。很不錯，用起來也很方便。

一般來說如果是后期到裝飾店進(jìn)行改裝電加熱的話是需要進(jìn)行改動線路的，這樣是會影響車子的線路質(zhì)保的，但是如果是有需要到4S店進(jìn)行處理的話價格貴點(diǎn)，但是不會影響質(zhì)保的。

公司定位的是小型MPv車型，是插電混動版的。車子空間寬敞，配置也不錯，挺豐富的。這款車子配備了前排主副駕駛座椅加熱的功能，后排是沒有的。這個功能對于寒冷地區(qū)還是非常實(shí)用的。

這種就看你自己怎么取舍了，畢竟是你自己買車。新款什么都是新的，不僅外觀還是內(nèi)飾。老款則終端優(yōu)惠比較大，所以來說呢，看你自己取舍了。

你說的這種情況真的皮比較常見，畢竟新車的 隔音材料和內(nèi)飾裝飾材料都有很大的揮發(fā)性， 你這種情況建議多在太陽底下暴曬，然后多通 風(fēng)就會好很多。

要讓我選擇的話，我肯定選擇大眾途安L，畢竟現(xiàn)在福特品牌在中國的銷量一落千丈，產(chǎn)品質(zhì)量也為人所詬病，完全不如大眾在華飄紅的狀態(tài)，所以說還是買大眾途安L更踏實(shí)。

高，可能我開車習(xí)慣不好，油耗偏高，可能是我的技術(shù)問題。