嗯嗯。像ACC，同樣都叫ACC，但有些在功能上有差別，原廠加裝比較好（例如探岳的ACC）。像音響，再折騰不遲。

車友你好，1按不按擋泥板這個隨個人了，也就只是為了美觀而已。2天窗很少有貼膜的。3你車沒有發(fā)動機報警系統(tǒng)就安一個

剛才打電話落實了，還是要1萬公里做首保，如要求提前做，他們也不會換機油，必須等1萬公里他們才免費換機油（客戶自己要求換，則自己出機油錢）。

自動大燈是根據(jù)光線的亮度選擇是否開啟的，如果你走到暗一點的地方，感應(yīng)器感應(yīng)到光線變暗就自動開燈了，如果你在走到亮的地方，燈就自動關(guān)了

我也做過這個測試，DS7車速顯示的確很準。跑長途時自適應(yīng)巡航設(shè)置速度不超過限速的10%，就不會收單子！

行車記錄儀的接線方法，就是先把線排在頂棚中，然后向左排，到A柱，把線排到A柱中下去，到保險絲，然后通過降壓線，找一個ACC（開電有電的保險絲）的保險絲接上去！

BYDs7這款車型技術(shù)成熟，工藝穩(wěn)定，外形大氣時尚，內(nèi)部空間寬敞，駕乘舒適性好，油耗不高，質(zhì)量可靠，故障率低，性價比高，短板是保有量小，二手車保率不高，品牌認知度一般，4S店不多售后維修保養(yǎng)不方便，總體而言如果個人喜歡的話是一款得考慮購買的車型。

你好，個人推薦H6，H6這款車非常不錯，車輛技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動力充沛，做工細致，性價比超值，我的車就是13款升級版越級型，也就是現(xiàn)在的手動精英型，不過越級型當時是換代后的第一代車輛，配置比現(xiàn)在豐富多了，很多現(xiàn)在尊貴型有的配置，那時候的越級都有~！我的車已經(jīng)開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習慣，車輛行駛的道路環(huán)境有很大的關(guān)系我的平均油耗應(yīng)該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數(shù)據(jù)上來看，自動擋與手動擋數(shù)據(jù)基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因為變速箱設(shè)計的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉(zhuǎn)速達到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉(zhuǎn)速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機子,現(xiàn)在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現(xiàn)更好，最大扭矩區(qū)間轉(zhuǎn)速更低，因此對GW4G15E發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)、進排氣系統(tǒng)、潤滑及冷卻系統(tǒng)進行了相應(yīng)的優(yōu)化或變更。準確的來說，1750轉(zhuǎn)甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉(zhuǎn)之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)左右或者2500轉(zhuǎn)左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉(zhuǎn)換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調(diào)教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！希望我的回答能對你有所幫助，謝謝

我已經(jīng)談到一個是先鋒加皮和音響，一個是歌劇院加波爾多紅的價錢，送五年十次保養(yǎng)！我覺得你可以先小郁悶一下了

雖說我沒有C5，不過經(jīng)常開這車。從舒適性來說，DS7在減震上可以更軟（注意是可以更軟，就是指開啟舒適模式后，在前方有坑洼或減速帶等情況下），顛簸感更輕。噪音來說比C5來說更小，不管低速還是高速。不過由于suv天生的高重心，高速上的側(cè)傾和前后俯仰比C5高速的表現(xiàn)要差。

DS7的用戶操作手冊上有詳細的說明，建議車主用DS7手冊上推薦的手機型號和格式，這樣各方面的體驗比如藍牙，音響都會更好些.DS7針對每個推薦的手機型號都做過針對性的調(diào)試和匹配驗證。試驗效果最佳！好車配好車主

ds6有這個優(yōu)惠力度很正常，不過ds7半年后是不是也有這么優(yōu)惠？未來的事情，誰知道呢？------------------------------------------------------------------------本人坐標福建福州，為方便交流建了一個福建DS7交流群。Q群搜“福建DS7”就能找到。福建地區(qū)DS7的車主、準車主，以及對DS7感興趣的車迷們都可以進來聊一聊哦:)------------------------------------------------------------------------

你都說了開了空調(diào)十幾分鐘。。。。那就是空調(diào)水。。。。就像你家里的空調(diào)會有個水管到室外一樣一樣的。------------------------------------------------------------------------本人坐標福建福州，為方便交流建了一個福建DS7交流群。Q群搜“福建DS7”就能找到。福建地區(qū)DS7的車主、準車主，以及對DS7感興趣的車迷們都可以進來聊一聊哦:)------------------------------------------------------------------------

ds7是款不錯的車，但是經(jīng)過瀏覽一些車主的遭遇之后，我發(fā)現(xiàn)ds廠家對比其他的一些廠家，針對汽車出現(xiàn)的問題，真的是完全不負責任。對比寶馬，寶馬的投訴電話打了之后，至少對我進行了三次回訪，詢問問題解決解決沒有。但是ds的投訴電話，1.首先推卸責任；2.不進行跟蹤了解；3.事后不進行回訪。買到?jīng)]得問題的車的話，真的很不錯，但是遇到點小問題的話，4s和廠家的解決方式真的.........

之前看到C5aircross歐版2019新款車官方介紹，可能裝配8at，相對于目前的6at，動力輸出可增加7%，不知道這個數(shù)值具體意味著什么。

頂配有好幾種的氛圍燈顏色，也可以調(diào)節(jié)。頂配以下的版本，如果我記得沒錯只有一種顏色。這里我要吐槽的是ds7后排車門處竟然沒有氛圍燈，全系都沒有。后排車門各加一個氛圍燈才需要多少成本？這個也省------------------------------------------------------------------------本人坐標福建福州，已訂白外紅內(nèi)DS7，預計9月份提車。為方便交流建了一個福建DS7交流群。Q群搜“福建DS7”就能找到。福建地區(qū)DS7的車主、準車主，以及對DS7感興趣的車迷們都可以進來聊一聊哦:)------------------------------------------------------------------------

高速狀態(tài)實際上就是發(fā)動機的理想工況狀態(tài)，讓發(fā)動機在理想工況下發(fā)電是一樣的，用能量轉(zhuǎn)換損耗來換變速箱摩擦損耗和傳動損耗還是值得的，關(guān)鍵點是研發(fā)匹配不同發(fā)動機特性的高效發(fā)電機及大容量電池（輕量化），我認為全電驅(qū)動應(yīng)該是方向。省下來的變速，傳動重量為電機電池留下空間。

冷車熱車不是看環(huán)境溫度。而是發(fā)動機溫度，任何轉(zhuǎn)動機械從靜止到啟動都會遇到兩個問題，一個是啟動瞬間的動能沖擊，一個是常溫升到到工作溫度的熱膨脹。樓主可以搜索一下相關(guān)的技術(shù)貼了解一下。

更大的缸體帶來的是更有效的動力輸出，如果小馬拉大車，是肯定費油的，你如果1.6的開用到11.5，那可能和你駕駛習慣還有一定關(guān)系，我今天才做的首保，之前5000公里，平均25，油耗9.4，空調(diào)自動24度。1.8T的。等段時間看看表現(xiàn)，11.5確實高了點，你總結(jié)一下你的駕駛習慣，是不是非油即剎，上坡是否養(yǎng)成習慣盡量靠慣性上，下坡看路況是否可以遛一遛，是否經(jīng)常滿員，當然這是樂趣，也需要養(yǎng)成習慣。油耗確實是因人而異的東西，我建議還是買1.8T，一點建議，供參考。

北京那是一臺現(xiàn)代途勝，堵在橋下沒有第一時間跑，沒想到水一下子上來了。據(jù)說車主頭都磕骨折了，玻璃沒碎，可憐話說DS7又不是雙層玻璃，大家也不用過分擔心吧一是備個大點的破窗錘，有備無患二是看看不對路趕緊開天窗，給自己留條生路