一般不會，大眾新寶來燒機油，燒機油的原因： 1、冷車燒機油：當車內溫度還沒有完全升溫時，發動機排氣管冒出大量的藍煙，但是熱車后就正常了。這種現象是氣門油封老化造成的。由于溫度降低，橡膠材料的氣門油封變硬，不能完全密封，機油從氣門泄漏到燃燒室后出現上述現象；氣管仍冒藍煙，說明活塞環密封不良； 3、由于活塞環密封不良，機油在油泵的作用下通過活塞環的泄漏處直接進入燃燒室燃燒，并有廢氣。管道冒藍煙現象。造成這種現象的原因有多種，例如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過度等。

18款寶來燒機油的原因是：使用不合格的機油；長時間不更換機油；冷車大油門啟動；長時間缺少機油運轉；長時間高溫狀態下運轉；長期在超負荷高轉速下運轉；長期在空氣質量不好和到期不更換空氣濾清器的狀態下運轉。以寶來2018款230TSI手動舒適型為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4562mm、寬1793mm、高1468mm，軸距是2614mm，最小離地間隙為122mm。寶來2018款230TSI手動舒適型搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力是131ps，最大扭矩是225nm，最大功率是96kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

大眾寶來有點燒油。因為當發動機處于壓縮沖程和做功沖程時，氣缸內的氣壓會急劇上升。這時候氣體會因為壓力過大而逃到氣壓低的地方。在這兩個沖程中，氣門關閉，氣門只能通過活塞環的間隙進入曲軸箱。為了平衡壓力，延長機油的使用壽命，改善排放，曲軸箱通風裝置將曲軸箱內的混合氣引入燃燒室。但通風的同時，混合物中混入了大量的油蒸氣。 應盡可能選擇質量好的油。老款車可以適當選擇粘度稍高的油，增加活塞與缸壁的緊密度。礦物油用久了，用全合成機油后容易造成密封不嚴。經常檢查油表，定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，選擇原廠機油等。并盡量避免燒油。 以下是燒油現象： 1.排氣管很黑。 先把排氣管內壁擦干凈，一周后再擦一遍。如果發現排氣管很黑，說明車輛在燒機油。 2.早上冷車啟動時藍煙。 早上冷車啟動要注意排氣管出口。如果剛開始排氣管冒藍煙，說明車輛在燒機油。這個方法最好兩個人一起做，一個人啟動車輛，另一個人負責觀察。因為藍煙的時間很短，而且車輛放置時間長了才會出現。 3.油門高時冒藍煙。 車輛急加速或猛踩油門到位時有藍煙，怠速時基本沒有煙。這種情況說明車輛燒機油，已經很嚴重了，應該盡快修理。 4.噴油口冒出藍煙。 如果車輛除了排氣口和噴油口開始冒藍煙，說明這種癥狀已經到了中晚期，燒機油非常嚴重，需要盡快修復，以免造成更大的傷害。

大眾寶來一定程度上會燒機油。當發動機處于壓縮沖程和做功沖程時，氣缸內的氣壓會急劇上升。這時候氣體會因為壓力過大而逃到氣壓低的地方。因為氣門是關閉的，所以它只能通過活塞環的間隙逃入曲軸箱。 為了平衡壓力，延長機油的使用壽命(曲軸箱內溫度過高，機油容易老化)，改善排放，曲軸箱通風裝置將曲軸箱內的混合氣引入燃燒室。但通風的同時，混合物中混入了大量的油蒸氣。 但是機油不能進入燃燒室，要從混合氣中分離出來，所以在曲軸通風裝置的末端加了一個油氣分離器。理論上，油氣分離后，機油流回氣缸蓋的油路，最后回到油底殼，混合氣被送入燃燒室繼續燃燒做功。 以現在的技術，油氣分離器不能完全分離機油，部分油氣隨混合氣進入燃燒室燃燒。而渦輪增壓發動機對油氣分離器的材質和設計要求更高，使得渦輪增壓發動機更容易燒機油。 渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，泵輪和渦輪通過轉子連接。轉子以非常高的速度旋轉，高達每秒2000至3000轉。如此高的轉速使得一般的機械滾針或滾珠軸承無法工作，所以渦輪增壓器一般采用全浮動軸承，由油潤滑冷卻。這一方面也造成了石油的過度消耗。

大眾新寶來燒機油，導致燒機油的原因：1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許，藍煙，但熱車后正常，這個現象的出現是氣門油封老化導致，氣門油封由于溫度的降，，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現，，面的現象，2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度后，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現，密封，良的現象，由于活塞環密封，良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有，排氣管冒藍煙的現象，，導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等，

18款寶來燒機油的原因是：使用不合格的機油；長時間不更換機油；冷車大油門啟動；長時間缺少機油運轉；長時間高溫狀態下運轉；長期在超負荷高轉速下運轉；長期在空氣質量不好和到期不更換空氣濾清器的狀態下運轉。以寶來2018款230TSI手動舒適型為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4562mm、寬1793mm、高1468mm，軸距是2614mm，最小離地間隙為122mm。寶來2018款230TSI手動舒適型搭載了1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力是131ps，最大扭矩是225nm，最大功率是96kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

首先說明大眾寶來加的機油或多或少都會有消耗，只是很明顯的問題。一般來說，每5000公里消耗1升機油是正常的。如果超過這個標準，就要注意了，看看有沒有出現以下情況。1排氣管里面很黑。先把排氣管內壁擦干凈，一周后再擦一遍。如果發現排氣管很黑，說明車輛在燒機油。早上冷車啟動時藍煙。早上冷車啟動要注意排氣管出口。如果剛開始排氣管冒藍煙，說明車輛在燒機油。這個方法最好兩個人一起做，一個人啟動車輛，另一個人負責觀察。因為藍煙的時間很短，而且車輛放置時間長了才會出現。3油門高時冒藍煙。車輛急加速或猛踩油門到位時有藍煙，怠速時基本沒有煙。這種情況說明車輛燒機油，已經很嚴重了，應該盡快修理。4機油噴射口冒藍煙。如果車輛除了排氣口外，在噴油口也開始冒藍煙，說明這種癥狀已經到了中晚期，燒機油非常嚴重，需要盡快就醫，以免造成更大的傷害。氣缸密封性差是燒油的主要原因。主要原因是活塞與缸壁間隙過大，活塞環安裝不當或密封性能差，缸壁上的油進入燃燒室，造成燒油現象。盡可能選擇優質機油。對于老車型，可以適當選擇粘度稍高的機油，增加活塞與缸壁的緊密度。如果長期使用礦物機油，在全部使用合成機油后，容易造成密封不嚴。經常檢查油表，定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器零配件，選擇原廠機油等。，可以有效避免燒油。

大眾寶來燒機油，燒機油的原因有以下幾點：1。車冷的時候燒機油：車的溫度沒有完全熱的時候，發動機的排氣管冒出很多藍煙，但是車熱了之后就正常了。這種現象是由于氣門油封老化造成的。隨著氣門油封溫度的降低，橡膠氣門油封變得僵硬，無法完全密封。機油從氣門漏入燃燒室燃燒后出現上述現象。2.熱車燒油：汽車達到常溫后，排氣管仍冒藍煙，說明活塞環密封性不好。3.活塞環密封不良：在機油泵的作用下，機油通過活塞環的泄漏處直接逸入燃燒室燃燒，導致排氣管冒藍煙。造成這種現象的原因有多種，如材料老化、積碳粘附、缸套過度磨損等。

一般不會發生。大眾新寶來燒機油，導致機油燃燒：1。車冷的時候燒機油：車的溫度沒有完全熱的時候，發動機的排氣管冒出很多藍煙，但是車熱了之后就正常了。這種現象是由于氣門油封老化造成的。隨著氣門油封溫度的降低，橡膠氣門油封變得僵硬，無法完全密封。機油從氣門漏入燃燒室燃燒后出現上述現象。2.熱車燒油：汽車達到常溫后，排氣管仍冒藍煙，說明活塞環密封性差；3.由于活塞環密封不好，機油在機油泵的作用下通過活塞環的泄漏直接逸入燃燒室，有排氣管冒藍煙的現象。造成這種現象的原因有多種，如材料老化、積碳粘附、缸套過度磨損等。

你好，新寶來這款車整體發動機性能還是不錯的，并不存在燒機油的現象

汽車燒機油是許多新老司機的痛點，但凡是輛車都脫離不了機油損耗的命運，而“過量”的機油消耗卻會給發動機帶來嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導致“過量”消耗機油的罪魁禍首之一。

你好，一般不嚴重

大眾有個標準，沒一千公里消耗0.5升以內機油算正常，也就是說沒5000公里的保養周期補加2升機油都算正常，寶來油齒上線到下線大概是一升，這就是所謂的正常。

正常，湊活著開吧，我的寶來就燒，也做了機油稱重，消耗0.3升沒一千公里，廠標是0.5升每一千公里，看你說的4000到下限大概消耗一升，比我的還小。大眾車就這樣，習慣就好，而且以后事更多，能煩死。

非常正常，你買車時候沒看說明書嗎?大眾賣出的時候都告訴你啦。沒千公里燒0.3升機油，所以你找誰都沒有用

1.6沒問題，1.4有點燒

你好，寶來在動力，油耗，還是符合家用需求的，sep是全系標配，提高了車輛的穩定性，EA211發動機穩定性很好，車身皮實，底盤也不錯，性價比很好的。

一般情況下爆震是在溫度偏高、積碳較多、負荷較大等工作環境中容易出現。另外建議您重點檢查發動機有無缺缸現象，或者是傳感器本身存在質量缺陷。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，如果該問題通過售后未能解決的話。

你好，正常不會的，個別現象總是有的，整體質量穩定性沒有問題，不然大眾車早就沒有人買了

這個暫未聽說大眾寶來存在普遍的燒機油的現象，這個在質量方面德系大眾的品牌，相對還是值得信賴的，完全不用擔心！