DX3新能源采用單電機車型，前置發動機，前輪驅動，電機最大功率90kW，最大扭矩280Nm。大部分純電動車和插電式混合動力車基本都使用三元鋰電池。東南dx3電池好。東南DX3采用的是一款三元鋰電池，具有高能量密度、高功率密度、長使用壽命等優點。東南汽車dx3的電瓶型號12v60ah。電瓶，是指放電后經充電可繼續使用的電池。有鉛蓄電池、鎳鐵蓄電池和鎳鎘蓄電池等。東南DX3新能源原廠的電池是湖南產的桑頓新能源三元鋰電池組。東南DX3的電瓶是電流值為60安的電瓶。在保養方面有以下的一些建議： 停車熄火前先滅燈、關音響。 行車結束后，準備熄火前一定要先關掉燈光、音響等，然后再熄火。

萬公里汽車保養項目如下：機油和機濾保養：機油和機濾乃是車輛常規保養，每次保養時這兩項保養都要做，車主要及時更換，現在已經有相對明確的保養周期，全合成機油1年或1萬公里，半合成機油半年或5000公里。每2-4萬公里清洗一次，應該根據實際情況調整清洗的周期。發動機特別臟的車輛就需要拆解機油蓋與油底殼進行清洗，一般由維修專業人士進行操作。電機原則上是不需要保養的。新能源汽車首保后一般間隔7500公里保養。

1、你好 東南DX3的首保公里數是在該車子行駛達到2500公里左右進行，正常就是更換車子機油和機濾保養，之后車子保養周期是行駛5000公里進行一次。2、東南dx3的首保時間是半年左右。等到差不多5000公里的時候就可以了。初次保險經歷：首保前要充分了解自己的車是否有其他故障或問題，并記錄下來。注冊首保時，你應該告訴4S這些需要檢查的項目。3、首保通常是在運行5000公里約半年左右時進行的。如果有特殊情況，可以適當提前或延遲。4、東南DX3的首次保養是3000公里，之后的保養間隔為5000公里保養一次。5、東南DX3首保 行駛里程在3000公里或3個月內(以先到期限者為準)。

東南dx3新能源為單電機車。這款車的電機最大功率90kw，最大扭矩280 Nm。這款車的動力還是比較強的。 東南dx3新能源是單電機車，這款車的電機是前置的，所以這款車也是前輪驅動。 東南dx3新能源采用三元鋰電池，大部分 純電動 汽車或插電式 混合動力 汽車將采用三元鋰電池。 三元鋰電池的陽極由三元材料制成，有些三元鋰電池由鎳、鈷和鋁制成，有些三元鋰電池由鎳、鈷和錳制成。 三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。這種電池更適合純電動家用汽車。 工信部給東南dx3新能源的續航里程是351公里，還不錯。 然而，在實際使用中，續航里程會更低，因為MIIT在一些理想條件下測試了續航里程。 東南dx3新能源前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 多連桿獨立懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。 如果對東南dx3新能源感興趣，可以去當地4s店試駕。

東南dx3新能源是純電動車。東南dx3新能源是東南旗下的一款純電動小型suv。這款車的長寬高分別為4354mm(毫米)、1840mm(毫米)、1648mm(毫米)，軸距為2610mm(毫米)。Dx3新能源是單電機車型。這輛汽車的發動機是前置的。當然這車也是前輪驅動。dx3新能源的電機最大功率90kw，最大扭矩280 Nm。這款車基本都用三元鋰電池，大部分純電動車和插電式混合動力車基本都用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成，有的由鎳、鈷、錳制成。dx3新能源的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是在雙橫臂懸架基礎上的改進產品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立連桿。多連桿式懸掛可以提高車輪的附著力，提高車輪的抓地力，提高抓地力，也可能提高汽車的操控性。麥弗遜懸架是一種結構最簡單的獨立懸架，應用非常廣泛。

優點：一般般，這個報價的內室都是這樣的。不能要求太高，但是價格必須定在這里。缺點：個人覺得動力一般，就是爬山的動力不怎么樣。下車的時候有點慢，跑起來就好多了。外觀：我很喜歡這個外觀內飾：總的來說這個價位的內飾都是一樣的，不能要求太高。畢竟價格在這里，也沒有那么多需要的空間：我很滿意，后排坐三個人也不會覺得擁擠。配置：同價位的車，性價比最高，配置豐富。動力：個人覺得動力還可以，但是上長坡的動力就沒那么好了。車子啟動有點慢，跑起來就好多了。越野：轉彎的時候感覺有點偏，其他都很有續航能力：剛開始油耗高，后來好多了，舒服多了：駕駛座有包裹，后排座椅有點硬，但是支撐很到位，長途不會覺得累。

優點：內飾受到親朋好友的一致贊賞，所有東西都用軟性材料包裹，讓人感覺舒適，超自然。缺點：剛買過時，車內有一點異味。不知道這款車的其他車主有沒有同感？外觀：有人說這款車的外觀有點老氣，但我個人不這么認為。內飾：用料還是很考究的，只是新車有點味道，國產車還是有希望的。空間：前排空間沒什么好說的。和前排相比，后排沒有那么寬敞，但是坐三個成年人也不擠。配置：我想要的配置都有了。動力方面：該車動力輸出非常平順。雖然感覺不到推背的感覺，但是能感受到安全感。越野：操控輕松，方向盤一點都不輕，指向準確，空擋不能接受。續航：市區堵車，但是耗電量還是給了我很大的信心。百公里才14.3千瓦時，相當不錯了。舒適性：車內隔音效果很好，外面幾乎聽不到車內打開音響的聲音。

優點：被外觀的對比吸引，因為車頭很好看，車尾也很好看，就買了。缺點：新車有味道，而且還是有味道。外觀：很好看，時尚精致，優雅大方。室內設計有一種高檔豪華感，用起來還不錯。感覺還好，看下縫的細節也沒有太大問題。空間不錯，雖然大小一般，做出來的空間還不錯。配置：之前用的功能也是有動力的：動力不錯，速度更快，動力相當越野：方向很輕，車身比較大，開起來沒毛病。不錯，跑長途很舒服：底盤震動路面很好，隔音效果好，車內用料也不錯。

優點：精細、時尚、正宗的劑量。做工作也挺好的。缺點：由于是新車，所以從未被暴力駕駛過。不過啟動車還是比較快的。外觀：這是我最喜歡的一點。我的車，外觀控們都說很漂亮。內飾：精致、時尚、用料厚道。做工也不錯。空間：只夠。如果后排坐3個人，中間位置有點不舒服。配置：我買的是低配的，所以配置也很強大。因為是新車，所以沒怎么開過。只是發動汽車還是比較快的。越野：不錯，指向準，方向盤輕，高速穩定，續航好：一般，在我的接受范圍內。畢竟車的重量和排量放在那里，舒服：總體來說還是很滿意的。座椅很舒服，包裹性和隔音都很好，只是輪胎噪音有點大。但還可以忍受。

優點：外觀優雅，內飾設計很用心，最喜歡的是我控制缺點：買的時間不長，眼里看到的都是一些優點，哈哈哈。外觀：低調奢華，符合我的個性。內飾：硬塑料多，手感不好。都是幾萬塊的車，一分錢一分貨。身高178。平時兩個人坐車，是長途旅行的最佳選擇。后備箱后備箱有點小，對于經常出差的朋友來說有點不方便。配置：配置有點太少了，基本上沒看到什么有點高科技的東西，除了一個倒車雷達。動力：1、2擋動力有點肉，3擋速度上來。整體動力很滿意，越野很棒：操控得心應手，沒毛病。方向盤轉起來給我一種厚重感！續航：高速公路挺好的，能保持在6升。這輛車最好不要停在原地。油耗未知。舒適性：車比較薄，行駛在凹凸不平的路面上，晃來晃去，但是很正常。

優點：外觀霸氣查漏，后備箱空間很大，真皮座椅坐起來很舒服。缺點：總體來說，我很滿意。繼續觀察。外觀：外觀超級帥，這也是我選擇購買途朗的重要原因。內飾方面：內飾布局合理，座椅舒適度相當不錯。空間：平時我都是一個人開車，空間很大。配置：定速巡航、前/后雷達、倒車視頻影像、全景攝像頭等。動力：電機最大馬力122，電機總扭矩280。市區的驅動力還是足夠的。越野：轉向準確，操控毫不費力。續航：東南汽車的這款車簡直就是為我量身定做的，非常經濟實用。舒適性：空間不擁擠，座椅寬大，車內沒有噪音，非常舒適。

優點：我對這里的空間非常滿意，尤其是現在我已經結婚生子了。這輛車很好地利用了這個空間。發動機可以用，如果能是渦輪就更好了。外觀很時尚。缺點：要求不高。在這個價位，這是一個極好的外觀。外觀和造型還是很滿意的，尤其是側面和背部造型。我越看越喜歡！我不滿意的是做工，車身縫隙，密封條。這些細節還有待完善！內飾：中控談不上高檔，也談不上豪華。情報說簡潔實用！一目了然，空調和音響系統都很好用，開車時也很容易操作！空間：這個空間真的很大。我179。在我調整好座位后，我至少還有一拳半坐在后座上。后備箱真的很大，非常適合家用。配置：我不太懂配置，沒什么好說的。動力：我對動力沒有太多的追求，只要夠用就好。越野：轉向精度很好，方向明確，路感反饋很好！懸掛很硬。續航：如何才能用完更低的功耗？舒適：座位硬，時間長了會腰酸背痛。

優點：非常滿意。內室做工精細。用量也很正宗，中控臺的噴漆琴很上檔次。缺點：有的比較弱，有的起步慢。但對家庭來說足夠了。不是賽車，剛好夠用。外觀：從側面看很好看。正面和背面看起來有點窄。內飾：非常滿意。內飾做工精致。用料也很厚道，中控的鋼琴烤漆檔次很高。空間：同級別其他車的空間都比較大，后排空間寬敞，坐起來很舒服，除了后排中間的凸起不是很高。配置：還不錯吧？我覺得這個價位買這樣一輛車還是值得的。動力：有點弱，開起來有點肉。除了家用就夠了。不是賽車，越野夠用就行：超馳不錯，方向盤很輕，方向準，高速很穩，續航時間長：因為我的車油耗高，油耗有點高。但是可以接受。舒適：懸掛偏硬，減速帶的震感明顯但不錯。

東南DX3新能源車續航里程有多遠？東南DX3新能源車續航里程351公里，一般。在售的DX3新能源汽車有2018款和2019款，采用前置單電機驅動。東南地區在售的DX3新能源汽車共有6款。東南新能源車DX3的長寬高分別為4,354mm、1,840mm、1,648mm，軸距為2,610mm。在售的DX3新能源車標準配置如下：33601。配備：主/副駕駛座椅安全氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定控制。高配車型中有前/后排側氣囊、前排頭部氣囊、胎壓監測等配置。2.輔助配置：后駐車雷達、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、車內中控鎖、仿皮座椅、后排座椅比例放倒、前/后中央扶手、后排杯架等。高配車型中有倒車影像、360度全景影像、可開啟全景天窗、鋁合金輪圈、車頂行李架、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能等多項配置。

東南DX3新能源版全稱為“東南DX3-EV”。DX3-EVNEDC在東南方向的最大續航里程為351KM。擴展信息如下：1 .以上數據為官方發布，僅供參考。現實中肯定會有誤差，因為現實中有很多客觀因素會影響一輛車的續航里程。比如司機的駕駛技術、車速、氣溫、路面、輪胎等客觀因素。可能都會影響結果。2.在中國，采用NEDC測試標準來測試純電動汽車的綜合里程。NEDC是歐洲耐力測試標準，其全稱是“新歐洲駕駛循環”。它翻譯成中文的意思是“新歐洲駕駛循環”，也可以叫做“新歐洲循環測試”。

DX3新能源的續航里程為351km，是車輛在純電動模式下的最高里程，而且只取決于電池的電量。新能源汽車上的電池是整個動力系統的關鍵，可以為整個新能源系統提供動力，但受到材料和工藝的限制。DX3新能源是東南汽車旗下的小型SUV。其長寬高分別為4354mm、1840mm、1648mm，軸距為2610mm。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

我是剛剛買的豪華版，這款車的蓄電量還是超乎我的預料的，續航里程能達到300公里，我也是第一次開新能源車，不得不說，性價比還是很高的，同價位車里全是很滿意的，充電平時就充一晚，挺耐用的。

如果開車技術不好，汽車為5年以下，且沒有獨立車庫的話，可以選擇三者100萬，車損險，玻璃險，司機乘客和不計免賠。這樣能全面保護車與車主的利益。當開車技術足夠好，但是汽車為新車的話，可以選擇三者50萬，車損險，玻璃險，劃痕險和不計免賠。如果汽車在5年以上，建議購買自燃險，因為5年以上的汽車發生自燃的機會要遠遠高于其他汽車。同時如果地處南方，建議車主購買涉水險，畢竟南方雨水頻發。如果汽車被淹，有保險公司幫忙降低損失。

東南DX3新能源的上市時間是：2018年8月份

東南DX3新能源是小型SUV