18款普拉多啟動了四驅后,倒車掉頭方向機很緊,根本打不了方向盤
裝貓吃老虎
2019-09-11 09:29:04
8個回答
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suyun1020 2019-09-11 11:43:13
沒有中央差速器，就是這樣的。傷車 -
一杯奶茶 2019-09-11 11:18:40
正常現象，就是中東4驅的，你切到L4L也是打不了多少方向的。切到H4L可以拐彎，轉彎半徑會大很多，雙向四車道的馬路幾乎調不了頭（要借旁邊的非機動車道才行），方向是打不死的。新款普拉多的四驅是硬連接，相當于4驅的L4L。是脫困用的，你見過誰脫困的時候還想著拐彎和調頭的呀。不管全時還是分時普拉多，如果切到L4L還想調頭，那就是在作死。 -
賦樂汽車影音 2019-09-11 11:06:36
這樣多可怕 冰雪天路面窄想調個頭都調不過來 -
候雨 2019-09-11 10:38:41
這就是一汽改分時四驅的結果，很多人不了解分時四驅的特點，如果全時四驅就沒有這么多問題和注意事項了樓主說這個，是正常情況。分時四驅，切換到四驅模式后，前后輪是硬鏈接，所以在鋪裝路面，大角度拐彎或調頭，會感覺有阻力，別勁。而全時四驅因為有個中央差速器，所以不存在這個問題。分時四驅需要注意的是，鋪裝路面，盡量不要使用四驅模式（但是我有一次忘記了，在高速上用四驅跑了幾十公里也沒啥問題）。當前方路況不好，最好提前切換到四驅。 -
寧靜致遠696969 2019-09-11 10:25:59
分時四驅平時不能用四驅 -
sunyang328379790 2019-09-11 10:13:00
切換兩驅正常嗎 -
九嶷山 2019-09-11 09:59:53
四驅鎖止后就這樣，不是極端環境不用切四驅 -
hjhghuo0 2019-09-11 09:43:26
你檢查一下助力泵 連接拉桿 球頭 把他們注油估計就能緩解你方向吃力。轉向助力泵有問題了,平時轉向時候方向盤不要打死。檢查一下助力油缺不缺,再看看助力泵
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