正常中的不正常，就是說，有滴水是正常的，不正常是不該在?水氣候時節或時間滴水，就不正常。你的實際情況是會怎么樣，不敢確定。啟動時，發動機處于冷車點火，冷車時是加濃噴油，又，冷車是無法完全燃燒的，這就有一定的未完全的油氣，排氣管廢氣含汽油味，這個正常。電腦控制點火，會根據冷車熱車，進行調查點火時間。進氣壓力傳感器，還有一個作用，就是進氣的氣體溫度的傳感。電腦控制就是根據這個傳感器的進氣的溫度去調節點火時間的一部分數據。如果這個傳感器，積碳物過多，就會影響傳感數據的正確性。那么，電腦控制點火時間就會不在正點，當然燃燒質量會變差了，這個就會動力不足。而我們開車，只是憑踩下油門的大小量去得到動力，變成多踩大些油門來?足動力，根本不會知道這個原因的動力不足。因為點火不在正時點，就不能同時做到燃氣的全部燃燒，就會延長時間去完全燃燒完了、燃氣的時間〈加長了燃燒時間〉。這個燃燒時晰放的熱能，就不能由排氣門的打開，準時的排放。這就會引起比平時的溫度過高，這個就相當于冷天外氣溫低的時候的排氣管?水的一個樣。先清洗進氣壓力傳感器，之后，在看變化才能診斷。油耗過大，有可能是上訴的原因，造成燃燒不完全，而使得燒多點油去補充動力。〈進氣壓力傳感器，在進氣歧管上，一個羅絲上緊的，松開羅絲后，直接提拉出來，只噴清洗劑，不要借用東西去動〈如布抹〉，精密傳感產品，以防失靈〉