渦輪增壓器主要通過油冷、水冷、風冷以及中冷這幾種方式散熱。

油冷是較為基礎的方式，機油在中間體軸部件運行，承擔潤滑與冷卻雙重責任。機油經(jīng)進口進入增壓器，在內部流動后經(jīng)出口返回發(fā)動機油底殼，軸上油封防止機油竄入其他部件，不過其冷卻能力有限。水冷則是在中間體增加水路，與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)相連，在高轉速等極端條件下，能為軸部額外降溫，保持溫度穩(wěn)定，延長使用壽命，但系統(tǒng)復雜，成本也高。

風冷主要用于渦殼高溫廢氣散熱，通過空氣自然流動或車輛行駛時產生的氣流帶走熱量，它結構簡單、成本低，只是冷卻效果受環(huán)境溫度和空氣流速影響較大。中冷借助中冷器給壓氣機出氣降溫，可提升工作效率。

渦輪增壓器的散熱是一個復雜且系統(tǒng)的工程，這幾種冷卻方式各有優(yōu)劣，它們相互配合，共同保障渦輪增壓器穩(wěn)定運行，使車輛能更好地發(fā)揮性能。