汽車(chē)鈑金修復(fù)后很難完全恢復(fù)原狀，但能接近原車(chē)狀態(tài)。

汽車(chē)在遭遇碰撞、刮擦后，鈑金修復(fù)是恢復(fù)外觀(guān)與結(jié)構(gòu)的常見(jiàn)手段。對(duì)于輕微損傷，如小面積凹陷、擦痕，憑借專(zhuān)業(yè)工具與精湛技藝，修復(fù)后基本能與原車(chē)無(wú)異。師傅會(huì)先細(xì)致評(píng)估損傷程度，再依具體情況施術(shù)，讓車(chē)身恢復(fù)原本形狀。

然而，嚴(yán)重的損傷即便修復(fù)，也會(huì)留下細(xì)微差別。修復(fù)過(guò)程中，金屬內(nèi)部應(yīng)力分布和硬度改變，內(nèi)部結(jié)構(gòu)已不同往昔；原車(chē)出廠(chǎng)時(shí)在嚴(yán)格無(wú)塵環(huán)境下整體噴漆，修復(fù)多為局部噴漆，漆面均勻度和厚度難與原廠(chǎng)一致；電腦調(diào)漆雖能讓顏色相近，但溫度、底層處理等因素仍會(huì)造成細(xì)微色差；修復(fù)還可能破壞原車(chē)鋼板的鍍鋅層，影響金屬?gòu)?qiáng)度和硬度。

汽車(chē)鈑金修復(fù)雖無(wú)法做到與原來(lái)絲毫不差，但找專(zhuān)業(yè)修理師和靠譜修理廠(chǎng)，運(yùn)用優(yōu)質(zhì)材料與先進(jìn)技術(shù)，仍能讓修復(fù)效果在一定程度上接近原車(chē)。