調整六缸柴油機的氣門，有兩次調整法和逐缸調整法這兩種常見方式。

兩次調整法需依據1、5、3、6、2、4的做功順序來操作。當1缸活塞處于上止點時，可對1缸進、排氣門，3缸和5缸排氣門，2缸和4缸進氣門進行調整；待曲軸旋轉360度，6缸活塞在上止點時，就能調整6缸進、排氣門，3缸和5缸進氣門，2缸和4缸排氣門， “雙排不進” 口訣能輔助記憶。而逐缸調整法則要按照氣缸點火順序，在壓縮行程結束、活塞運行到上止點時，逐個對氣缸的進、排氣門進行調整。

調整前，發動機要冷卻至少半小時，找到凸輪軸齒輪標記確定位置，用工具測量氣門間隙，直列六缸發動機進氣門間隙通常在0.25 - 0.30毫米，排氣門間隙一般為0.30 - 0.35毫米。還要拆下氣門室蓋等部件，完成調整后重新安裝，檢查氣門運動情況，啟動發動機測試。由于不同發動機型號步驟有差異，調整前一定要閱讀制造商維修手冊獲取精準指導。掌握這些方法和要點，就能更好地完成六缸柴油機氣門的調整。