拆積碳清洗是針對發動機積碳過多問題采取的多種清潔手段，以恢復發動機性能。

積碳產生原因多樣，長期怠速、低速行駛或油品不佳，會讓燃油氣體燃燒不充分，從而形成積碳。汽車行駛2萬km后，就可能因積碳過多出現動力下降、油耗增加等狀況。發動機積碳主要分進氣道積碳和缸內積碳。進氣道積碳源于PCV系統油氣分離效果差，機油蒸汽進入；缸內積碳則是高溫烘烤留下的固態雜質。

常見的拆積碳清洗方法有多種。缸內清洗方面，泡沫清洗從火花塞孔灌清洗劑，配合內窺鏡可視化操作；打吊瓶是將清洗劑輸入進油管，劑量易控制，老車也適用，但8萬公里以上老車不太建議缸內清洗；拆解發動機屬于物理清洗，清潔力度強，不過需前往正規修理廠。進氣道清洗中，核桃砂用核桃殼微粒沖刷進氣歧管；清洗節氣門則是用清洗液噴灑擦拭。這些方法各有適用場景與優缺點，比如拆解發動機雖清潔力強但成本高，打吊瓶相對簡便卻對嚴重積碳效果有限。

拆積碳清洗是保障發動機良好運行的重要舉措，根據積碳程度和車輛狀況選擇合適方法，才能更好地維護汽車性能。