打開引擎蓋散熱其實沒啥用。

汽車發動機工作環境溫度高像氣缸內部工作溫度能達幾千度不過別擔心有冷卻劑幫忙散熱。

發動機自身有冷卻系統水泵能增加冷卻液壓力讓冷卻液在冷卻水通道循環帶走多余熱量。

進氣格能把冷空氣導進發動機艙這也能降溫。

所以正常開在法律規定速度內車頭的冷卻液散熱器和冷卻機油的油冷箱在撞風渦輪溫度能有效控制不用原地怠速開引擎蓋散熱。

就算發動機長時間高轉速開引擎蓋散熱也沒必要還可能影響散熱效果。

車有自己獨立處理發熱的系統打開引擎蓋看著能散熱實際用處不大。

機艙蓋打開環境空氣直接接觸發動機雖說能加速散熱速度靠自然對流和行駛時氣流帶走熱量但綜合來看還是別指望靠打開引擎蓋散熱正常開車自身系統就能搞定散熱。