多點電噴和直噴哪個更省油這得從它們的特點和工作原理來分析。

多點電噴發(fā)動機能進行順序噴射空燃比控制精確可按定時噴油噴油量和噴油定時能精準把控所以排放更好、更經(jīng)濟省油但結構復雜成本高。

缸內直噴發(fā)動機的混合氣濃度比普通電噴發(fā)動機低做同樣的功更省油。因為其在蒸發(fā)燃油時能冷卻氣缸可稀薄燃燒提高燃燒效率 20%進氣量多燃燒充分減少 CO 產(chǎn)生。

不過缸內直噴發(fā)動機技術要求高難點在于實現(xiàn)分層燃燒核心在于燃燒室內部形狀設計。

總的來說缸內直噴在省油方面表現(xiàn)更出色。但要注意實際的油耗還受到很多因素影響比如車輛的重量、駕駛習慣、路況等。

如果您追求更好的燃油經(jīng)濟性缸內直噴可能是更好的選擇。但多點電噴也有其優(yōu)勢比如技術相對成熟、成本較低。