韓系車質(zhì)量還是不錯(cuò)的。

從車質(zhì)網(wǎng)相關(guān)車型的故障投訴看韓系車的故障率較低。韓系車有配置高、外觀時(shí)尚、價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)。

但韓系車也面臨一些問(wèn)題比如自主品牌崛起國(guó)產(chǎn)車在空間配置、動(dòng)力表現(xiàn)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面拉近與合資品牌距離消費(fèi)者目光轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)車韓系車受影響。

韓系車缺乏創(chuàng)新喜歡賣車傳宗接代車輛變化慢技術(shù)跟不上潮流。

韓系車核心競(jìng)爭(zhēng)力不足沒(méi)有像日系車省油、德系車質(zhì)量好、美系車動(dòng)力強(qiáng)這樣明顯的優(yōu)勢(shì)容易被替代。

韓系車產(chǎn)品定位低靠降價(jià)換銷量在自主品牌和其他合資品牌夾縫中生存不夠高端。

要扭轉(zhuǎn)局面韓系車得專注做好產(chǎn)品推出競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的車型加大創(chuàng)新力度提升品質(zhì)和技術(shù)含量明確品牌形象和定位以滿足消費(fèi)者需求