邁銳寶 XL 用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。

這種懸架組合在中型車中較為常見也很符合邁銳寶 XL 的車型定位。

它的優(yōu)點不少在處理路面起伏和細碎顛簸時底盤的濾震效果出色能讓車內乘客感覺較為舒適。

而且當汽車高速過彎時外側減振器能提供良好支撐給駕駛者帶來不錯的操控感受。

與上一代車型相比邁銳寶 XL 增加了鋁合金部件提高了汽車剛性提升了整車行駛質感。

另外邁銳寶 XL 的懸架調校不算軟運動風味較強烈比如懸架的彈跳動作迅速支撐性很棒。

即便是遇到像減速帶這樣較大的顛簸車身反應也很干脆。小顛簸過濾到位遇上大的坑洼傳遞回來的振動雖較直接但整體濾振表現(xiàn)能讓人滿意。

在同級別車型中邁銳寶 XL 的這種懸架配置和表現(xiàn)具有一定的優(yōu)勢。