會影響行車安全。原因是：橫拉桿是連接兩個方向輪的裝置，而且是和方向機的直拉桿連接。如果橫拉桿彎曲，在汽車需要轉彎時，它一個是破壞了方向輪的技術數(shù)值，增加了輪胎的磨損量；另一個就是改變了汽車的轉彎的角度。

久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。在保養(yǎng)時，一定要仔細檢查這一部位，做 法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動， 就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。

需要更換拉桿。方向盤不回正對轉向橫拉桿的磨損更嚴重，如果車輪以傾斜角度停放沒有回正，車身的重量就不是作用在前車架上，而是作用在前橫拉桿上。

前束不符合規(guī)定，可改變橫拉桿的長度進行調(diào)整。將橫拉桿鎖緊螺母松開，用轉動左、右橫拉桿，調(diào)節(jié)左、右橫拉桿的長度，即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值。

五菱宏光S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后橋橫向拉桿被壓彎一般沒有事情。五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S用5L DVVT發(fā)動機替代了原來4L動力，最大功率提升至82kW/5800rpm，最大扭矩145N.m/(3600~4000)rpm，這款發(fā)動機也被使用在2013款的寶駿630上。