2、另外，發動機燃燒后會變高溫，在汽車的散熱系統中冷卻發動機過程中，也會直接損失一部分燃燒產生的能量。所以無論人類科學技術發展到什么程度，只要發動機工作原理不發生變化，熱效率都不可能實現100%的水平。

3、但如果說發動機的熱效率能達到100%，就意味著沒有任何除了供給動力之外的其他的能量損耗，那發動機自然也就不會發熱了。

4、熱效率指的是：當燃油在發動機內進行充分燃燒時，將所產生的熱量轉化成機械能并加以利用。而這個轉化比例，也就是我們通常所說到的熱效率。

5、Camry A25系列的5L發動機熱效率為40％，僅具有41％的電動機系統的峰值。隨著許多黑色技術的輔助，工業和信息技術部的5L Camry模型僅為6L/100公里，而5L燃油消耗甚至降至1L/100km。