電動(dòng)汽車不適合在高速公路上行駛，因?yàn)樗鼈兒碾娏刻蟆?1、城市路況一檔綽綽有余，但在高速公路上，純電動(dòng)汽車不得不拼命提速，以提高行駛速度； 2、為了讓車子跑得快，電池系統(tǒng)不得不把輸出提高到“高” 如果電池在放電模式下運(yùn)行，很容易耗電。純電動(dòng)汽車在高速公路上行駛時(shí)，續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)明顯降低。這也是純電動(dòng)汽車的通病。這也與純電動(dòng)汽車的技術(shù)特點(diǎn)有關(guān)。因此，就目前而言，純電動(dòng)汽車還是更適合在市區(qū)行駛。如果經(jīng)常需要在高速公路上跑，一定要時(shí)刻關(guān)注續(xù)航里程，及時(shí)補(bǔ)充電能，避免出現(xiàn)中途沒電的情況。

在純電動(dòng)汽車的構(gòu)成中，最重要的是電池和電機(jī)。與燃油車不同，純電動(dòng)車的動(dòng)能來源全部由電池提供。然而，目前電池中可以儲(chǔ)存的電量是有限的。純電動(dòng)車電池儲(chǔ)存的電量都在60kwh以內(nèi)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有一個(gè)比較合適的轉(zhuǎn)速范圍，耗電量會(huì)很小。功率也會(huì)增加。

比如60公里到80公里就是一個(gè)非常合理的轉(zhuǎn)速范圍。超過100公里時(shí)速后，電機(jī)消耗的功率也會(huì)明顯增加。除了電機(jī)本身消耗的功率會(huì)隨著行駛速度的增加而增加外，汽車在高速公路上所承受的風(fēng)阻也會(huì)增加。行駛速度越高，風(fēng)阻越大，不適合在高速公路上行駛。