汽車(chē)傳感器有什么作用

汽車(chē)傳感器有什么作用，現(xiàn)在越多越多的人成為有車(chē)一族，那么使用的汽車(chē)久了之后就會(huì)對(duì)車(chē)?yán)锏牟考苁煜ぃ捅热缧≤?chē)傳感器。那么你知道汽車(chē)傳感器有什么作用嗎？一起來(lái)看看。

汽車(chē)傳感器有什么作用1

汽車(chē)傳感器的功能是轉(zhuǎn)換各種工況的信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)工況等。，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并發(fā)送給電腦，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才能處于最佳工作狀態(tài)。

汽車(chē)上的傳感器很多，可以分為溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位置傳感器、車(chē)速傳感器、距離傳感器等。按照汽車(chē)中傳感器的功能分類，它們都是各司其職。一旦傳感器出現(xiàn)故障，相應(yīng)的裝置就無(wú)法正常工作甚至不工作，從而影響汽車(chē)的運(yùn)行。常見(jiàn)的汽車(chē)傳感器有:

進(jìn)氣壓力傳感器:反映進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，為ECU(發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元)提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的參考信號(hào)；

空氣體流量計(jì):測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣體量，提供給ECU作為噴油時(shí)間的參考信號(hào)；

節(jié)氣門(mén)位置傳感器:測(cè)量節(jié)氣門(mén)開(kāi)度并提供給ECU作為斷油、控制燃油空氣比和修正點(diǎn)火提前角的`參考信號(hào)；

曲軸位置傳感器:檢測(cè)曲軸和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時(shí)和工作順序的參考信號(hào)；

氧傳感器:檢測(cè)廢氣中的氧濃度，提供給ECU作為參考信號(hào)，控制燃油空氣比接近最佳值(理論值)；

氣溫傳感器:檢測(cè)進(jìn)氣溫度并提供給ECU作為計(jì)算空空氣密度的依據(jù)；

冷卻液溫度傳感器:檢測(cè)冷卻液溫度，并向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息；

爆震傳感器:安裝在氣缸體上檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，并提供給ECU根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角。

汽車(chē)傳感器有什么作用2

車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。

車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。

汽車(chē)技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制。根據(jù)傳感器的作用，可以分類為測(cè)量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的汽車(chē)傳感器。

傳感器，它們各司其職，一旦某個(gè)傳感器失靈，對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車(chē)上的作用是很重要的。汽車(chē)傳感器過(guò)去單純用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，已擴(kuò)展到底盤(pán)、車(chē)身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。

在種類繁多的傳感器中，常見(jiàn)的有∶進(jìn)氣壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元）提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)；空氣流量計(jì)：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)；節(jié)氣門(mén)位置傳感器：測(cè)量節(jié)氣門(mén)打開(kāi)的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號(hào)；

曲軸位置傳感器：檢測(cè)曲軸及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時(shí)及工作順序的基準(zhǔn)信號(hào)；氧傳感器：檢測(cè)排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準(zhǔn)信號(hào)；進(jìn)氣溫度傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣溫度，提供給ECU作為計(jì)算空氣密度的汽車(chē)傳感器依據(jù)；

冷卻液溫度傳感器：檢測(cè)冷卻液的溫度，向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息；爆震傳感器：安裝在缸體上專門(mén)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃狀況，提供給ECU根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角。這些傳感器主要應(yīng)用在變速器、方向器、懸架和ABS上。

變速器：有車(chē)速傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、液壓傳感器；懸架：有車(chē)速傳感器、加速度傳感器、車(chē)身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等；下面我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下汽車(chē)上的主要傳感器。

空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理不同，可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器、卡門(mén)渦游式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型，后兩者為質(zhì)量流量型。主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

汽車(chē)傳感器有什么作用3

一、進(jìn)氣壓力傳感器

進(jìn)氣壓力傳感器，用來(lái)間接測(cè)空氣；油門(mén)松開(kāi)真空高，油門(mén)踩下真空低；真空低時(shí)多噴油，中小負(fù)荷按比例！要想尋它也容易，節(jié)氣門(mén)后尋芳跡！

二、曲軸位置傳感器

曲軸位置傳感器，它的作用無(wú)人替；一旦信號(hào)丟失了，如何起動(dòng)車(chē)不著；此時(shí)，電腦傻了眼，不知哪缸上止點(diǎn)！！

三、凸輪軸位置傳感器

凸輪軸位置傳感器，一般裝在分電器；若沒(méi)裝在分電器，凸輪軸前后找去！它的工作很簡(jiǎn)單，專測(cè)一缸上止點(diǎn)；報(bào)告電腦就算完，順序點(diǎn)火順序噴，缺它電腦玩不轉(zhuǎn)……

四、節(jié)氣門(mén)位置傳感器

節(jié)氣門(mén)位置傳感器，負(fù)荷信號(hào)由它提；五大工況要牢記，四個(gè)和它有關(guān)系！翻板關(guān)閉是怠速，信號(hào)電壓零點(diǎn)幾；翻板開(kāi)大負(fù)荷大，信號(hào)電壓四點(diǎn)八；不僅控制發(fā)動(dòng)機(jī)，還能控制自變器！

五、加熱型氧傳感器

加熱型氧傳感器，排氣管內(nèi)測(cè)氧氣；用來(lái)控制空燃比，氧化鋯是電解質(zhì)，自己產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)；氧氣多時(shí)供油稀，信號(hào)電壓0.1；氧氣少時(shí)燃?xì)獬恚盘?hào)電壓0.9；電腦據(jù)此調(diào)油量，每10秒中有8變，如果不變趕緊換！

六、壓電爆震傳感器

壓電爆震傳感器，一般裝在氣缸體；一但測(cè)出震頻率（6～9KHz），點(diǎn)火角兒向后移，爆震隨之消失完，點(diǎn)火開(kāi)始向前趕；控制點(diǎn)火最佳點(diǎn)，總在爆震區(qū)邊緣！

現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制。電子自動(dòng)控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前一般轎車(chē)上大約有幾十只傳感器，高級(jí)轎車(chē)有100多個(gè)傳感器。