電動(dòng)汽車的快充和慢充的區(qū)別是什么主要區(qū)別是充電速度和充電時(shí)間。快充是大功率DC充電，半小時(shí)可以充滿80%的電池容量，慢充是交流充電，需要6到8個(gè)小時(shí)。電動(dòng)汽車充電速度與充電器功率、電池充電特性...

電動(dòng)汽車的快充和慢充有什么區(qū)別 電動(dòng)汽車的快充和慢充的區(qū)別是什么

主要區(qū)別是充電速度和充電時(shí)間。快充是大功率DC充電，半小時(shí)可以充滿80%的電池容量，慢充是交流充電，需要6到8個(gè)小時(shí)。電動(dòng)汽車充電速度與充電器功率、電池充電特性和溫度密切相關(guān)。 電動(dòng)車 由車載動(dòng)力電池供電，由電機(jī)供電驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)汽車消耗的是電池的能量，電池消耗完后需要補(bǔ)充。將電能從電網(wǎng)或其他儲(chǔ)能裝置傳輸?shù)杰囕v電池的過(guò)程就是充電。快充是DC充電樁的充電接口，將電網(wǎng)交流電源轉(zhuǎn)換成DC電源，輸送到電動(dòng)車快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。慢充是交流充電樁的充電接口，將電網(wǎng)的交流電源輸入電動(dòng)汽車的慢充口，通過(guò)車內(nèi)充電器將交流電源轉(zhuǎn)換成DC電源，再輸入電池完成充電。以目前的電池技術(shù)水平，即使快速充電，也需要30分鐘才能充電到電池容量的80%。80%之后，為了保護(hù)電池安全，必須降低充電電流，充電到100%需要很長(zhǎng)時(shí)間。此外，冬季氣溫較低時(shí)，電池所需的充電電流變小，充電時(shí)間變長(zhǎng)。大部分車輛使用鋰電池，在較低的溫度下，汽車電池的性能會(huì)有不同程度的降低，比如充放電電流變小，電池容量變小等。在寒冷和寒冷的條件下，甚至可能出現(xiàn)電源無(wú)法充電的情況。冬季使用電動(dòng)車時(shí)，充電時(shí)間變長(zhǎng)，車輛行駛里程變短是正常的。使用時(shí)，車輛在停止行駛后應(yīng)立即充電，電池剩余溫度可使充電更快。計(jì)劃出行時(shí)，要充分考慮冬季車輛行駛里程的減少。

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汽車用充電樁的輸入電源分為220伏單相電源和380伏三相電源。交流充電樁為電動(dòng)汽車充電器提供電源輸入。由于普通車載充電器電源可以實(shí)現(xiàn)快速充電，我國(guó)采用DC充電樁實(shí)現(xiàn)快速充電。1.按安裝方式可分為落地式充電樁和壁掛式充電樁。落地式充電樁適用于不靠墻的車位。壁掛式充電樁適合安裝在靠近墻壁的停車位。2.根據(jù)安裝位置，可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是在公共停車場(chǎng)(庫(kù))結(jié)合停車位建設(shè)的，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專用充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))內(nèi)部工作人員為自有停車場(chǎng)(庫(kù))使用的充電樁。自用充電樁是建在個(gè)人停車位(車庫(kù))內(nèi)，為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般與停車場(chǎng)(車庫(kù))的車位結(jié)合使用。安裝在室外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在室內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。3.根據(jù)充電接口數(shù)量，可分為一樁一充和一樁多充。4.充電樁(螺栓)按充電方式可分為DC充電樁(螺栓)、交流充電樁(螺栓)和AC-DC一體化充電樁(螺栓)。

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