美系車高大威猛，尤其體現在皮卡上，似乎美國人不會吝嗇那一點厚度的鋼板，不屑為減薄鋼板而降低整車車重。所以福特的車子在鋼板的使用上從來沒有吝嗇，在正常代步轉速與中高轉速（高性能區間）劃出一條線，代步駕駛會感覺平順、仔做需要性能再拉轉速，這是很合理的設計。然而福特2500rpm達到峰值則有些不上不下。

福特車身骨架采用高強度硼鋼，車身更重，跑起來更穩，強度更高安全性更好。后懸掛多連桿獨立懸掛用在緊湊級別車里算是很有良心，205的輪胎試問緊湊車除了福克斯還有幾款車。變速箱（6AT變速箱跟不上時代，別克都9AT了。實際使用過程中，換擋平穩，頓挫感不明顯，急加速時會反應1秒鐘之后降檔。S擋給油推背感還是很強的）福特在用料方做戚胡面是真的下本，這差不多是美系車的一貫作風。不管是底盤，車身，還是發動機，福特總體來說都是給足量。這也是為什么人們對福特的第一印象就是開起來比較穩。

運動性出色，像福克斯，蒙迪歐，野馬等在這方面都很有建樹，福克斯的st那是妥妥的小鋼炮純攔，野馬也是平民小超跑，蒙迪歐不用說了加速三王侯，性能都炸裂的很，不知道外地如何，本地福特的保養價格非常低，記住是非常低，1.6的福克斯小保養包含機油機濾工時套餐價255/常規價380上下。安全性不錯。中保研于2016-2017年做過許多熱銷車型的摸底測試，在那次測試中，無論是大眾、本田、豐田還是日產，旗下車型幾乎是全軍覆沒，而唯獨福特福克斯的成績還不錯。