四驅可以將發動機動力分配給四個車輪，可以大大提高車輛的操控性和通行能力。目前四驅一般分為全時四驅、非全時四驅和適時四驅。全時四驅:全時四驅不需要駕駛員選擇操作，前后輪始終保持四驅模式。行駛時，發動機輸出扭矩設定為前后輪50:50，使前后輪保持等量的扭矩。這種駕駛模式具有良好的駕駛操控性和循跡性，配合全時四驅系統，可以在鋪裝路面上平穩行駛。但是它的缺點也很明顯，就是和地溝油相比，它的經濟性不夠好。此外，車輛沒有任何控制輪胎速度差的裝置。輪胎一旦離開地面，往往會讓你停滯在那里，無法前進。不過也開發了一些智能全時四驅系統，比如奧迪的quattro。當遇到特殊路面時，他可以重新分配扭矩，將更多的扭矩分配給防滑驅動輪，從而解決了老款全時四驅的弊端。兼職四驅:四驅系統可以由駕駛員在兩驅和四驅之間手動選擇。駕駛員可以根據路況通過開啟或關閉分動箱來改變兩驅或四驅模式，這也是一般越野車或四驅SUV最常見的駕駛模式。最明顯的好處就是可以根據實際情況選擇駕駛方式，更經濟。在高速公路上行駛時使用兩輪驅動齒輪；遇到雨雪路況時，選擇四驅，增強車輛的附著性和操控性。適時四驅:裝有適時駕駛系統的車輛可以通過電腦控制選擇適合當前情況的駕駛模式。在正常路面上，車輛通常采用后輪驅動模式。但一旦路面不良或驅動輪打滑，電腦會自動檢測并立即將發動機的輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四驅狀態，避免了駕駛員的判斷和手動操作，應用更簡單。但是，相對于人腦，計算機的反應要慢一些，結果就是缺乏一切盡在掌握的征服感和駕駛快感。兩驅和四驅。個人認為四驅更安全:1。兩驅分為前輪驅動和后輪驅動。當兩組輪子不同時，它們就工作。燃料合理，成本低。2.四驅動力十足，轉彎平穩，不易打滑，通過性高。當然，四驅在脫困方面優勢明顯。即使沒有越野需求，很多人還是偏愛四驅；3.四驅包括全時四驅、非全時四驅和適時四驅；全時四驅是指車輛保持四驅，耗油量大，燃油合理性差；兼職四驅可以根據駕駛者自身需求在兩驅和四驅之間切換；適時四驅也叫實時四驅，通過電腦芯片調節，在兩驅和四驅之間切換。它繼承了全時四驅和非全時四驅的優點，彌補了它們的不足。4.但是相對于兩驅，四驅的一個缺點就是成本高。對于預算不高的購車者來說，想要擁有一輛性能良好的四驅是非常困難的。最近升級的EXEED星途TX星享四驅版可以幫助預算不高的購車者解決這個問題。