這種異響有正常原因也有異常原因。正常原因可能是三元催化器的冷卻聲，排氣管的冷卻聲，渦輪冷卻聲；異常原因則可能是三元催化器接口位置螺絲松曠、炭罐磁閥損壞和起動機的吸拉馬達工作不良。

停車后發(fā)動機艙異響有以下正常原因：1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400~800度，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也會下降，內(nèi)部的金屬部件就會發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響。

2、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候掩飾管就有200多的溫度，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發(fā)出異響。

3、渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到6-700度，加速渦輪快速轉(zhuǎn)動摩擦產(chǎn)生的溫度，熄火后熱脹冷縮也會很明顯，從而發(fā)出異響。異常原因則可能是三元催化器接口位置螺絲松曠、炭罐磁閥損壞和起動機的吸拉馬達工作不良。

異常原因：1、三元催化器接口位置螺絲松曠：熄火后熱脹冷縮會導(dǎo)致異響更明顯。2、炭罐磁閥損壞：容易導(dǎo)致油箱變形發(fā)出聲音。3、起動機的吸拉馬達工作不良：吸拉用于將起動機的齒輪與發(fā)動機飛輪嚙合，熄火后吸拉馬達要放開嚙合，如果工作不良，容易產(chǎn)生“嘎嘎”的異響。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019