手剎跟腳剎有什么區別？哪個是前剎，哪個是后剎？看完被驚到了！

汽車的剎車系統我們都知道是腳剎和手剎，這兩個的主要功能我們都知道是用來制動汽車的，但是這兩個剎車系統你真的了解嗎？我們在日常騎車的時候都知道車子有前剎和后剎，正常情況下我們都不建議用前剎，前剎比較的危險，在緊急剎車的時候容易出現翻車的情況，今天我們就來說說腳剎和手剎的區別有哪些？

腳剎是控制4個輪，前輪的制動力要比后輪大很多。這為了保證在踩急剎的時候，后輪不抱死，前輪先抱死，這個對于制動安全非常重要。腳剎一般是自動擋的車型上，因為自動擋沒有離合器踏板，左邊是空的，把駐車制動放在這里，中空可以空出很大的可利用空間。但由于路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移。

手剎專業名稱是駐車制動器(后面直接說手剎)，絕大部分輕型轎車,手剎都以杠桿原理拉動剎車拉線,使后輪制動蹄片或制動鉗鎖死.。輕中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車,手剎多通過機械方式,將傳動軸上的制動鼓鎖死,以達到制動目的。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由于這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

手剎的原理是用一根鋼絲繩來使后輪制動! 腳剎是前后輪都制動!前邊的制動力大,后邊的制動力小腳剎是行車當中使用的，手剎大部分的作用是停車時防止車輛遛動的。手剎專業名稱是駐車制動器（后面直接說手剎），絕大部分輕型轎車,手剎都以杠桿原理拉動剎車拉線,使后輪制動蹄片或制動鉗鎖死。

兩種剎車通過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動。手剎僅作用在后輪，這也是為什么傳統飄移靠拉手剎來實現，就是使后輪失去抓地力打滑而是車輛發生側向移位滑動，WRC專業賽車的手剎機械強度更大，手柄更長，離駕駛員也更近，很多人會誤以為是變速桿。