豐田凱美瑞的安全性能非常好。

在被動(dòng)安全保護(hù)上，凱美瑞采用了豐田最先進(jìn)的GOA安全車(chē)身，GOA車(chē)身技術(shù)包括三個(gè)方面，一是高強(qiáng)度的座艙，二是高效吸收動(dòng)能車(chē)身，三是合適的乘員約束系統(tǒng)（如凱美瑞的預(yù)緊三點(diǎn)式ELR安全帶、WIL概念座椅等）。

前兩者保證車(chē)輛在碰撞時(shí)前車(chē)身的柔性結(jié)構(gòu)吸收并分散碰撞能量，并將其分散至車(chē)身各部位骨架，使駕駛室的變形減到最小，確保乘員安全。乘員約束系統(tǒng)則在碰撞中將乘員牢牢約束在座椅上，避免乘員因激烈碰撞脫離座椅而遭到傷害。

此外，凱美瑞車(chē)身還采取了激光焊接方式。當(dāng)受到縱向外力沖擊，此焊接方式能保證三級(jí)矩形彈簧逐級(jí)壓縮，使沖擊能量得到最大程度衰減。

經(jīng)維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，在此次嚴(yán)重碰撞中，凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)脫離車(chē)體向下墜落，車(chē)身呈逐級(jí)潰縮變形，而駕駛艙變形輕微，未對(duì)車(chē)內(nèi)乘員生命安全造成威脅。

在主動(dòng)安全方面， VSC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)的使用是凱美瑞在主動(dòng)安全方面最突出的亮點(diǎn)，這兩項(xiàng)裝備以前多用于豪華車(chē)，在凱美瑞的帶動(dòng)下逐漸在中高級(jí)車(chē)廣泛應(yīng)用。

其中，VSC能顯著地消除車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中極易發(fā)生的轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的安全隱患，使車(chē)輛沿著正確路線行駛 。TRC牽引力控制系統(tǒng)則可抑制車(chē)輛在濕滑道路上起步、加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，保證車(chē)輛行駛具有良好的循跡性 。