1、調整左側后視鏡的方法：將水平線放于后視鏡的中線位置，將車身的邊緣調到占據鏡面影像的四分之一的位置。

2、調整右側后視鏡的方法：把水平線要放于后鏡的三分之二的位置，然后再把車身的邊緣位置調到占據鏡面影像的四分之一的位置。

3、調整中央后視鏡的方法：水平的位置是擺中間、耳際的位置放左邊。橫置于中央后視鏡的中線位置是遠方的水平線，然后再通過左右移動，讓自己右耳的影像恰好位于鏡面的左緣位置。

擴展資料：

后視鏡的缺點：

一是盲區大。

受鏡面面積和調整角度所限，視野不開闊；一些在視野方面做得比較好的車型，比如斯巴魯森林人和本田飛度，是通過對ABC柱“瘦身”和較大的后視鏡配合，盡可能提高駕駛員的視野寬廣度。

比如雙曲率鏡面技術能消除轉彎時的盲點，視野擴大了兩倍；而防炫目技術能減少夜間行車時后方車輛強光對駕駛員視線的影響。即使汽車制造商在后視鏡上加入了不少的新技術，不斷改善視線盲區，但是后視鏡存在的缺點也不可忽視。

比如，它有時候也會遮擋一部分的側方視線；在狹窄路段遇車時、倒車入庫時、甚至進入自動洗車區時，后視鏡都有被撞壞的可能性。

二是風阻大。

汽車的風阻有一個專業的名詞叫做風阻系數，車風阻系數都在0.3左右，轎車低的能做到0.23左右。而后視鏡對風阻系數的影響能達到0.01到0.03，實際上已經對風阻影響非常大了。

如果去掉后視鏡，可以讓車輛減少不少空氣阻力，架設在前車窗兩邊的后視鏡拓寬了車的前部區域。看起來不大的兩塊鏡片，在實際中卻會增加3%～6%的空氣阻力。去掉它們會減少的阻力，相當于將車頂降低半英寸。因為汽車的空氣阻力減小了，風阻系數有助于減少油耗，高速行駛時的風聲也減小了。

參考資料來源：

人民網-汽車后視鏡真的會被取代嗎？