為了滿足馬斯克一家人的出游，ModelX被設計成三排七座，定位SUV在價格上也比其他車型稍貴一些，為了打造最好的家庭出行體驗。

鷗翼門設計在經典跑車上并不少見，梅賽德斯奔馳是此類車門范式的開山鼻祖，其后，邁凱輪、法拉利、奧迪和阿斯頓馬丁等都推出了鷗翼門設計的跑車。

作為高端跑車的招牌標志，鷗翼門設計在最近十年已經演變為更具現代感的剪刀門式設計，2006Mercedes Benz SLR722Edition就是這類的代表。當然不管是鷗翼門，還是剪刀門設計，此類跑車都是限定款。

車型設計

作為首款采用此類車門設計的電動車，特斯拉給這一設計以新的叫法“鷹翼門”。采用這種炫酷姿勢，ModelX還可以在停車位很窄的情況下開啟車門。配備可以透過金屬偵測的超聲波感應器，如果車庫頂太低或離墻太近，鷹翼門會自動感應并且提前預警。

配合第二排座椅的電動前移功能，鷹翼門設計便于最后排人員的上下，對于人們頗感好奇的“下雨天”問題，馬斯克表示，“鷹翼門打開的時候像雨傘一樣，頂部的內飾邊緣都是防水材料”。