道閘防砸技術一般分為預防砸和滯后防砸。

預防砸技術及道閘桿未落檢測桿下物體的技術，一般分為

地感防砸

通常會在道閘處埋兩道線圈，一道放行、一道防砸。放行線圈埋在車輛進入前的位置用來提前感應車輛，道閘系統收到信號就會升起閘桿，讓車輛通過;防砸線圈埋在閘桿位置，用于檢測閘桿下的車輛，使閘桿保持靜止避免砸到車身，當汽車完全通過后再放下閘桿。注意兩道線圈至少間隔1.5米以上，不能靠得太近，避免造成線圈之間信號干擾。

2.紅外防砸

原理：智能道閘門口兩側裝有紅外線對射裝置，當閘桿降下后，如果有障礙物進入時，就會阻擋紅外線，此時道閘系統就會收到信號，閘桿自動抬起。

3.雷達防砸

與地感防砸相似，有兩個雷達裝置，一個放行一個防砸。放行雷達裝在車牌識別機箱上，防砸雷達則裝在道閘機箱上。當有車輛進入時，放行雷達感應車牌識別系統拍攝，然后控制閘桿升起;車輛通過時，防砸雷達使閘桿保持升起狀態，直到車輛完全通過才會放下閘桿。

滯后防砸技術及道閘桿下落過程中檢測物體的技術，一般分為

數字防砸

通過不斷檢測閘桿運作電流，當有人或車輛通過，電流就會超過設定值，使電機停止轉動然后反向轉動，此時閘桿就會對應停止降落然后上升，達到防砸效果。

2.壓力波防砸

遇阻反彈裝置由三部分構成，壓力開關、壓力管和防砸膠條。壓力管連接壓力開關和防砸膠條，當閘桿落下時，如果防砸膠條遇到障礙物并且受到一定的擠壓力，防砸膠條變形，壓力信號就會通過壓力管傳輸到壓力開關，同時壓力開關通過傳感器把信號傳送到閘桿開關，閘桿就會自動抬起，當障礙物離開后，防砸膠條恢復正常，閘桿重新降下。

所以隨著技術發展與進步，道閘防砸雷達是最為先進、簡單、穩定的道閘防砸技術，正在慢慢取代其他的道閘防砸技術。