發動機高溫的應對方案。

（1）立馬降低發動機功率降低發動機功率是為了降低發動機的產熱量，避免水溫快速升高。最簡單的操作就是立馬松開油門，根據當前車速可以選擇掛低檔位，利用發動機制動來迫使發動機進入拖動工況，此時噴油器不噴油，發動機內沒有燃燒，可以避免發動機進一步升溫。此時也可以打開暖風，讓暖風輔助散熱。因為暖風的熱源還是冷卻液，開暖風相當于幫助發動機散熱。不過如果是水泵故障導致的高溫，那開暖風也無濟于事。

（2）立馬找安全的地方停車這里有兩個重點，一是找安全的地方停車，二是盡快熄火。找安全的地方停車非常重要，這不僅是保證我們自身的安全，也是為他人的安全考慮，這是一名司機的基本操守。再說命永遠比車重要。哪些地方算是安全地段呢？我覺得絕大部分地方都是相對安全的，重點在于避開那些極度危險的地方。比如匝道、高速公路出入口、隧道、彎道，這些地方那是真的危險，除了這些地方外其他地方基本上都是相對安全的，盡量靠路邊停。如果當前路段確實不適合停車，那么在開車前往安全路段時一定要注意溫柔駕駛，千萬別想著快點開過去而用力踩油門，這樣只會讓發動機升溫更快。如果有可能的話盡量松開油門利用發動機制動滑行過去，比如在下坡路段。不過大部分情況下我們都可以第一時間找到安全的地方停車，只有實在無法停車的時候才需要繼續行駛，比如剛好在匝道上發現高溫了這時候就不能直接停在原地了。

（3）停車后立馬熄火停好車后立馬熄火，一秒都不多等。熄火以后拉緊手剎，打開雙閃，然后拿出三腳架擺在車后方。高速上擺在車輛后方150米以外，普通公路擺在車后方50米以外。有人說發動機高溫后不能直接熄火，因為熄火后水泵停轉，冷卻液不循環，發動機內部的熱量無法散發，反而會導致故障。這種說法聽起來有道理，但你千萬別學。因為這是以前老司機應對高溫的辦法，非常考驗技術，而且必須是在明確高溫原因的情況下才能進行的。比如一輛車高溫了，司機會立馬用濕毛巾墊著擰開水箱蓋，然后檢查冷卻水是否循環，如果冷卻水在循環，說明水泵沒問題，然后開始往水箱一點點加涼水，讓水泵把這些涼水循環進發動機里，逐步降低發動機溫度，等發動機溫度降下來后再熄火檢修。這里光是打開水箱蓋都極具挑戰性，因為高溫的時候水箱里壓力特別大，水箱蓋剛擰松就會有水蒸氣往外噴，沒點經驗的人去操作基本上就是落個嚴重燙傷。所以說這個技能不是每個人都能學得來的。咱們當個故事聽聽就好，千萬別學。對于家用車來說發現高溫后第一時間熄火絕對是再正確不過的操作了，因為家用車水溫報警是ECU控制的，在水溫超過預設值的時候系統就亮燈了，這是要提醒駕駛員及時停車，給你留了響應時間，此時水溫還沒有達到損壞發動機的水平。所以我們直接熄火，讓發動機停止產生熱量絕對是最佳的方法。如果以上步驟你都做到了，那么恭喜你，你的發動機基本上毫發無損。