開網約車并不賺錢，只能勉強補貼一下油錢，想要賺到大錢非常難，并且開網約車十分辛苦，完全得不償失。

近幾年來，網約車開始興起，并且迅速占據了出租車的市場。無論是消費者還是網約車車主，都紛紛加入網約車的市場，一時間，網約車甚至取代了出租車，成為了當下消費者出行的首選。而那些租車平臺為了吸引消費者和車主，給予了大量的補貼。因此，不少人看到了網約車行業巨大的前景，紛紛利用自家的車子，跑起了網約車。有的人只是在上下班的途中順便接幾單，有的人辭掉了工作專門跑起了網約車，甚至有一大批出租車主放棄了跑出租，也加入到了網約車的行業。可以說，當時的網約車確實能夠賺到一筆可觀的收入。

然而隨著網約車的地位逐漸鞏固，網約車成為了人們出行的首選，甚至形成了壟斷的局面。這個時候，網約車已經不再需要投入大量的金錢去吸引顧客和網約車主，因此網約車主的補貼也逐漸被取消。曾經的網約車主一單可以拿到五到十元的補貼，持續接單還有更多額外的補貼。現在不僅這些政策被取消，網約車主還要被平臺拿走30%的收入作為抽成，因此網約車車主的收入大不如前。

不僅如此，雖然網約車看似門檻比較低，只要自己私家車達到標準即可成為車主。但是車子畢竟是車主私人的財產，每天拉載乘客導致車輛的損耗率加劇。不少網約車車主為了跑網約車，甚至不惜貸款買了新車，前期投入過大，無形中增加了跑車的成本，但是收入遠遠沒有那么可觀。因此跑網約車更適合利用閑散的時候，例如上下班的途中或者是周末的時候做點兼職。